Три разных способа смещения пятки и носка

Переключение с пятки на носок может помочь вам сохранить вашу коробку передач, шеи ваших пассажиров и заставить вас почувствовать себя мастером вождения. Для начинающих водителей это может показаться загадочным движением, которое возможно только в аниме, но будьте уверены, это просто, и вы сможете понять это после некоторой практики. Есть несколько способов переключения на пониженную передачу, и разные автомобили требуют разных методов для оптимального выполнения. Мы рассмотрим несколько.

Существует множество видеоуроков, но для тех из вас, кому легче учиться, читая, этот небольшой прогон может помочь или вдохновить вас попробовать немного самостоятельно. Я предложу технические идеи для трех различных распространенных ситуаций с педалями.

Техника напольного дросселя

Этот метод пятки и носка является самым простым. Это простое движение, требующее минимального движения лодыжки. Во многих европейских автомобилях педаль газа расположена на полу, что значительно упрощает работу.

Когда в автомобилях дроссельная заслонка крепится к полу, расстояние между дроссельной заслонкой и педалью тормоза обычно намного меньше, и это значительно облегчает движение пяткой и носком. Как правило, я использую технику носка и правой стороны стопы. Я делаю это просто; подушечкой ступни на педали тормоза и правым краем ступни нажмите на педаль акселератора. Узкое расстояние педали с шарниром в полу обеспечивает минимальное движение и самое простое переключение на более низкую передачу с максимальным контролем над размером метки.

Техника близко расположенных дроссельных заслонок с верхним шарниром

Многие японские автомобили имеют педаль газа с верхним шарниром и требуют корректировки техники движения с пятки на носок при отрыве от педали с шарниром в полу. Японский метод спортивного вождения сильно отличается от европейского стиля. Просто посмотрите, как Цучия толкает любую машину JDM по трассе, и вы поймете, что для этого требуется мастерство.

Некоторые автомобили, такие как Honda и Subaru, имеют близко расположенную педальную коробку с верхним шарниром, что позволяет немного облегчить движение пятки и носка. Как правило, в этих автомобилях я ставлю подушечку стопы намного выше на педаль тормоза, где мои пальцы ног не касаются верхней части педали. Это позволяет лодыжке поворачиваться к близко расположенной педали газа. Это будет казаться неестественным в течение нескольких дней, пока вы не начнете практиковать. Эта техника требует гораздо большего движения и вращения лодыжки, ближе к 45 градусам, вместо того, чтобы просто наклонять правую сторону стопы. Это кажется довольно крутым и заставляет вас каждый раз чувствовать себя Цучией. Не засовывайте лодыжку под углом 45 градусов, а быстро двигайтесь вверх и опускайте ногу на педаль газа для максимального эффекта!

A Дроссельная заслонка с широким расположением верхних шарниров Техника

Менее ориентированные на производительность автомобили в мире не учитывают конструкцию педалей с пяткой и носком. Каждый автомобиль заслуживает хорошего переключения на пониженную передачу, так что вот несколько советов, как правильно разогнать эти автомобили.

С более широко расставленными педалями я на самом деле использовать пятку и носок. Я кладу пальцы ног чуть выше центра педали тормоза, а подушечки стопы чуть ниже центра. Это дает пятке максимальный доступ к педали газа. Сосредоточьтесь на том, чтобы просто ударить пяткой по центру нижней части педали газа. Я стремлюсь попасть в центр педали и смахнуть снизу. Каждый раз это кажется неловким, и немного больно, если машина достаточно дерганая. Но если вы хотите чувствовать себя крутым в тележке для покупок вашего отца, вы должны крутить педаль невероятно преувеличенным образом.

Возьмите эти советы с собой, сядьте в машину своих родителей и представьте, что вы Айртон Сенна, сияющий по Монако… только вы пьете чай с розовым молоком в местной кофейне. Самая важная часть обучения тому, как делать пятки и носки, — это просто делать это. Постоянно. Делайте это, когда вы замедляетесь на съезде с шоссе, делайте это на красный свет, делайте это с родителями в машине, чтобы вы могли действительно почувствуйте, насколько вы гладки.

Мой вам совет на прощание:не переключайтесь на первую передачу и много тренируйтесь.