Как смещать пятку и носок

Впервые использовавшийся в качестве необходимой техники для неуклюжих механизмов переключения передач до Второй мировой войны, переключение с пятки на носок в значительной степени не требуется для ежедневных водителей. Используется в основном профессионалами автоспорта на высокооктановых автомобилях и мотоциклах, и на самом деле вам не нужно учиться этому, если, конечно, вы не хотите чувствовать себя профессиональным водителем автоспорта, когда едете в семейном фургоне в магазин за молоком. В этом случае вам обязательно нужно научиться это делать.

Причудливая работа ног при смене пятки на носок имеет много преимуществ. Он снижает нагрузку на трансмиссию, уравновешивает вес автомобиля при переключении передач, помогает предотвратить блокировку колес и обеспечивает более плавное и эффективное ускорение на поворотах.

По своей сути перекатывание с пятки на носок — это способ обойти тот факт, что у нас нет трех ног. Используется в основном при приближении к поворотам, чтобы привести обороты двигателя (об/мин) в соответствие со скоростью движения путем переключения передач.

Когда вы приближаетесь к повороту и нажимаете на тормоз, ваша машина замедляется, а обороты двигателя падают. Выходя из поворота, чтобы компенсировать снижение скорости, вы переключаетесь на более низкую передачу, но выжимание сцепления только приводит к более быстрому падению оборотов двигателя. К тому времени, когда вы готовы отпустить сцепление на 2-й передаче, двигатель практически работает на холостом ходу, хотя вы все еще едете с хорошей скоростью. Когда вы отпускаете сцепление, двигателю приходится ускоряться, чтобы догнать остальную часть автомобиля.

Эти большие колебания оборотов двигателя в зависимости от скорости движения очень неэффективны и имеют большое значение в гонках высокого класса, где критично плавное ускорение на поворотах. Переключение с пятки на носок поддерживает частоту вращения двигателя таким образом, чтобы она оставалась постоянной с вашей скоростью движения, что обеспечивает максимальную эффективность и мощность. Для этого ваша тормозная ножка вращается, чтобы вы могли одновременно управлять дроссельной заслонкой и тормозом во время переключения передач. Звучит сложно? Следуйте приведенному выше руководству, немного потренируйтесь, и у вас все получится в кратчайшие сроки.

1:Когда вы приближаетесь к повороту и достигаете точки торможения, уберите ногу с газа и начните тормозить подушечкой правой ноги.

2:Во время торможения полностью выжмите сцепление и разверните пятку, чтобы закрыть дроссельную заслонку.

3:Используйте пятку, чтобы увеличить скорость двигателя, чтобы она соответствовала скорости движения по дороге. Контролируйте торможение подушечкой стопы.

4:Переключитесь на более низкую передачу и оторвите педаль газа пяткой.

5:Отпустите сцепление и тормоз и ускоряйтесь в повороте.

Понравилось это иллюстрированное руководство? Тогда вам понравится наша книга Иллюстрированное искусство мужественности ! Получите копию на Amazon.

Иллюстрация Теда Слэмпяка