У вашего радиатора очень важная функция — прокачка охлаждающей жидкости через двигатель. Без этого двигатель перегреется и машина не заведется. Fort Collins Auto &Repair Скотта может проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, чаще всего вызванных коррозией, но также, возможно, из-за треснувших или ослабленных шлангов или разрыва радиатора. Вот что будет включать в себя обслуживание вашего радиатора и как мы можем вам помочь.
По сути, радиатор — это Grand Central Station для системы охлаждения двигателя, объясняет Cars.com. Смесь антифриза и воды, охлаждающая двигатель, постоянно проходит через радиатор. Оттуда он отводит часть тепла, полученного от двигателя, и поглощает более холодный воздух, прежде чем он снова циркулирует вокруг двигателя. Ответвляющая линия направляет теплую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, чтобы при необходимости вырабатывать нагретый воздух для салона.
Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя, а вентилятор с термостатическим управлением за радиатором включается по мере необходимости, чтобы пропустить через радиатор больше воздуха и помочь охладить антифриз/воду.
Сегодня большинство радиаторов изготовлены из алюминия и пластика и, как правило, могут предотвратить ржавчину, однако иногда металл все еще может подвергаться коррозии. Антифриз содержит ингибиторы ржавчины, которые со временем разрушаются. Когда это происходит, может возникнуть коррозия и привести к повреждению охлаждающих ребер внутри радиатора, а также к ржавчине изнутри, что приведет к утечкам.
Из-за всего этого производители транспортных средств рекомендовали периодически менять охлаждающую жидкость двигателя и промывать систему. Некоторые производители рекомендуют это каждые 100 000 миль или более, в то время как другие говорят, что охлаждающую жидкость никогда не нужно менять, а ее уровень нужно только периодически проверять.
К сожалению, радиатор — это часть автомобиля, о которой нужно думать, даже если у него нет проблем. Радиатор, термостат и водяной насос составляют систему охлаждения вашего автомобиля. Когда возникает проблема, она может вызвать высокие температуры в двигателе и привести к перегреву автомобиля и, возможно, к выходу из строя. Hyperlube объясняет, что двигатель вашего автомобиля обычно имеет температуру около 200 градусов по Фаренгейту, но когда он не охлаждается, тепло может вызвать проблемы со всеми видами деталей под капотом.
Они объясняют, что наиболее распространенными проблемами с радиатором являются:
Когда ваш радиатор протекает, это обычно происходит из-за негерметичных шлангов, однако это также может быть связано с утечками в самом радиаторе, что является более серьезной проблемой. Охлаждающая жидкость, постоянно текущая от вашего радиатора к горячему работающему двигателю и обратно, может создавать ненужное давление. Это повышение давления в конечном итоге приведет к катастрофе для ваших шлангов радиатора. Эти шланги могут испортиться или ослабнуть, что позволит охлаждающей жидкости покинуть систему, что приведет к перегреву. Решение здесь заключается в регулярной замене шлангов радиатора в рамках стандартного обслуживания.
Ржавые радиаторы возникают при соединении воздуха, металла и жидкости. Все эти ингредиенты присутствуют в вашем радиаторе, а это означает, что ржавчина представляет угрозу. Если радиатор становится слишком ржавым, это может привести к дырам и утечкам. Решение здесь состоит в том, чтобы промывать охлаждающей жидкостью каждые 20 000 или 30 000 миль, чтобы избавиться от существующей ржавчины и предотвратить ее образование на радиаторе.
Другой распространенной проблемой радиатора является накопление минеральных отложений, которые часто называют «мусором». Грязь — это густое и липкое вещество, которое может засорять вещи. Минеральные отложения, побочные продукты, мусор и другие препятствия внутри радиатора могут затруднить подачу из радиатора нужного количества охлаждающей жидкости к двигателю. Чтобы исправить эту проблему, снова промойте охлаждающую жидкость.
Ваш радиатор является лишь одним из компонентов взаимосвязанной системы охлаждения. Все части этой системы должны работать должным образом, чтобы ваш двигатель оставался холодным. Если термостат выйдет из строя, система не будет знать, когда выпустить жидкость в радиатор. Если водяной насос выйдет из строя, в системе не будет давления, необходимого для протекания охлаждающей жидкости. В этом случае единственным решением является замена неисправного термостата или водяного насоса.
Перегрев радиатора или двигателя является типичным результатом любой проблемы с системой охлаждения. Если вы обнаружите, что датчик температуры вашего автомобиля зашкаливает, когда вы сидите без дела, это, скорее всего, связано с неисправным вентилятором радиатора. В данной ситуации единственным решением является замена.
В компании Scott’s мы рекомендуем вам проверять систему охлаждения примерно раз в год. Мы проверим наличие утечек и ослабленных ремней и шлангов, любых потенциальных проблем. Наша обученная и опытная команда может отремонтировать или заменить любые проблемные детали и обеспечить вам комфортное путешествие. Остановитесь и позвольте нам убедиться, что все в порядке. Мы работаем для вас в пяти удобных местах!
Против износа автомобилей
На что обратить внимание в сервисном центре Porsche
Что такое расширенный план обслуживания автомобиля и стоит ли он того?
Что такое автосервис и зачем он мне нужен?
Как определить и устранить проблемы с автомобильным радиатором