В поисках истины, скрывающейся за популярными мифами

Интернет является рассадником автомобильных мифов. Некоторые блоггеры вспоминают внедорожники прошлых лет и заявляют, что их современные потомки практически не требуют технического обслуживания, и что любой, кто говорит иначе, хочет вас ободрать. Во-первых, шасси больше не нуждается в смазке подвески, рулевого управления и трансмиссии. Они заявляют, что любой, кто берет с вас плату за смазку, является шарлатаном.

Правда, на которой основан этот миф, заключается в том, что многие новые автомобили поставляются с завода с герметичными соединениями, и их нельзя смазывать. Тем не менее, на многих автомобилях все еще есть точки смазки, к которым можно получить доступ. Масленка могла быть установлена ​​в связи с ремонтом. И большинству грузовиков и внедорожников на базе грузовиков по-прежнему требуется смазка шасси. Это связано с тем, что они более тяжелые, и для их работы по-прежнему требуется надлежащая смазка.

Еще один распространенный миф, который вы можете услышать, заключается в том, что современные автомобили не нуждаются в настройке. Это зависит от вашего определения «настройки», которое менялось по мере развития технологий. До компьютеров управления двигателем, электронного зажигания и впрыска топлива настройка означала замену изношенных механических деталей. Auto-Lab вручную регулировала топливно-воздушную смесь и синхронизацию. Когда эти регулировки были отключены, свечи зажигания загрязнялись и требовали замены.

Это определение просто не применимо к современным автомобилям. Сервисные центры, такие как Auto-Lab, обычно считают настройку основным сервисным визитом, рекомендованным вашим производителем, каждые 30 000 миль или около того.

Конечно, вы не можете смазывать герметичный шарнир. Конечно, вы не можете отрегулировать карбюратор, если в вашем автомобиле его нет. Вам, вероятно, не нужно менять свечи зажигания каждый год, если ваш производитель говорит, что они могут пройти 30 000 миль. Чего эти блоггеры так разволновались?

Опасность этих современных мифов заключается в том, что они мешают людям выполнять плановое профилактическое обслуживание автомобилей, которое рекомендуют производители. Ознакомьтесь с этим неполным списком вещей, которые вам еще нужно сделать, чтобы позаботиться о своем автомобиле. Сколько из них сегодня действительно отличаются от тех, что были 20 или 30 лет назад?
Техническое обслуживание автомобиля должно помнить:замена масла, обслуживание системы охлаждения, обслуживание трансмиссии, балансировка шин, перестановка шин, регулировка колес, обслуживание подвески, обслуживание гидроусилителя руля, правильная накачка шин, обслуживание тормозов, обслуживание дифференциала, обслуживание аккумуляторной батареи, воздушный фильтр двигателя, PCV клапан, элемент сапуна, топливный фильтр, ремни, шланги, ремень ГРМ, стеклоочистители. Если вы когда-либо не уверены в требованиях к регулярному плановому техническому обслуживанию вашего автомобиля, принесите его в местную автолабораторию, и мы сможем вам помочь. Статья:Auto-Lab of Waterford