Как работает автомобиль Николаса Кюньо?

Николя-Жозеф Кюньо фардье в вапорайзере , также известный как паровой вагон Кюньо представлял собой трехколесный велосипед с паровым двигателем, использовавшийся для перевозки артиллерии. Изобретенный французским военным инженером Николя-Жозефом Кюньо в 1769 году, он широко считается первым в мире автомобилем, хотя он не соответствовал всем современным критериям автомобилей.

Механизм

Транспортное средство представляло собой трехколесное транспортное средство с резервуаром для воды и угольным котлом, расположенным в кабине, и двухцилиндровым паровым двигателем. Он весил около 1,8 тонны. Пар приводил в движение два поршня одностороннего действия, которые вращали кривошип, установленный на передней оси. Рулевое управление осуществлялось рычагом, вращавшим переднее колесо вокруг вертикальной оси. Паровой двигатель приводил в движение единственное переднее колесо, которое было связано шестернями с задней осью. Управление машиной осуществлялось посредством поворотного переднего колеса. Чтобы создать давление пара, достаточное для перемещения автомобиля, потребовалось около 15 минут.

Паровой вагон Cugnot стал важным ранним достижением в истории автомобилей и проложил путь для более поздних разработок паровых транспортных средств. Однако коммерческого успеха он не имел из-за низкой скорости и ограниченной дальности полета.