Почему ежегодные проверки тормозов имеют решающее значение для безопасности и долговечности

Тормоза — одна из наименее требовательных к обслуживанию и наиболее надежных систем вашего автомобиля. Обычная замена тормозов занимает всего несколько минут и стоит от 30 до 160 долларов за одну ось, в зависимости от автомобиля. Всегда, всегда заменяйте тормоза парами, чтобы ваш автомобиль не начал тянуть влево или вправо при замедлении.

Вы можете рассчитывать на то, что комплект тормозных колодок или колодок прослужит 2-3 года, если не дольше. Это не означает, что ваши тормоза не требуют обслуживания. По крайней мере один раз в год механик должен поднимать ваш автомобиль на подъемник для проверки тормозов.

Вот что ему следует искать:

Изношенные колодки или накладки:

Это элементы нормального износа, и их необходимо заменять по мере износа. Использование тормозов приводит к изнашиванию незначительного количества фрикционного материала колодок, который со временем исчезает. Фрикционный материал прикреплен к металлической опорной пластине, которая удерживает колодку в суппорте. Многие автомобили оснащены устройствами, которые издают визг или загораются на приборной панели, предупреждая вас об опасно изношенных тормозах.

Изношенные роторы/барабаны

В дисковых тормозах используется чугунный диск размером с фрисби, который вращается вместе с колесом, сжимая фрикционный материал. Барабанные тормоза имеют барабан в форме сковороды, к которому прижимаются колодки с фрикционным покрытием, чтобы замедлить движение, что чаще встречается на старых автомобилях и на задней оси пикапов. Обычный режим неисправности — это несоответствующее состояние, при котором педаль тормоза пульсирует под ногой. Тем не менее, роторы и барабаны также являются обычными предметами износа, хотя пара роторов или барабанов должна выдерживать 2-4 комплекта колодок/башмаков, и их часто можно обработать на токарном станке, чтобы выровнять их, вместо того, чтобы требовать полной замены. Со временем они просто станут слишком тонкими, чтобы их можно было повторно использовать, и их потребуется заменить.

Вот дисковый тормоз и тормозные колодки. Изображение предоставлено Советом по уходу за автомобилем

Тормозные магистрали

Тормозные магистрали переносят гидравлическую жидкость от главного цилиндра под ногой к тормозам, контролируя скорость замедления. При резком торможении давление внутри этих магистралей может достигать более тысячи фунтов на квадратный дюйм, что в двадцать раз превышает давление в водопроводных трубах вашего дома. Стальные тормозные магистрали могут заржаветь или повредиться дорожным мусором. Гибкие резиновые стропы со временем трескаются и выходят из строя. В зависимости от климата нормальный срок службы этих изделий составляет годы, а не десятилетия. У автомобилей с ржавым ремнем в конечном итоге возникнут проблемы с корродированными стропами, а в автомобилях с жарким климатом резиновые стропы будут преждевременно выходить из строя, поскольку резина становится твердой и трескается.

Штангенциркули/оборудование

Суппорты постепенно прижимают тормозные колодки к дискам, когда вы нажимаете на педаль тормоза, замедляя автомобиль за счет выделения тепла. Поскольку их периодически моют в грязи и дождевой воде, они склонны к коррозии и протеканию. Хороший механик заменит проржавевшие детали крепления колодок, чтобы все двигалось правильно, проверит поршни, а затем смажет все, чтобы все работало. Это занимает всего несколько минут и считается частью обычной замены колодки.

Тормозная жидкость

Несмотря на рекомендации некоторых производителей о том, что тормозную жидкость никогда не следует менять, тормозную жидкость следует промывать и заменять каждые несколько лет, поскольку она собирает частицы износа из главного цилиндра и тормозных суппортов. По крайней мере, во время проверки тормозов ваш механик должен проверить наличие воды, впитавшейся в жидкость, что снижает ее температуру кипения. Загрязненная жидкость может оставить вас без тормозов у ​​подножия длинного холма. Что еще хуже, загрязненная жидкость может вывести из строя ваш очень дорогой гидравлический контроллер ABS. Проверьте в руководстве пользователя правильный тип тормозной жидкости (обычно DOT3 или DOT4). Если вам необходимо долить резервуар, используйте жидкость только из только что открытого контейнера, следя за тем, чтобы жидкость не была загрязнена влагой.

Главный цилиндр

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, короткая механическая связь толкает поршень глубже в главный цилиндр, что, в свою очередь, выталкивает тормозную жидкость через тормозные магистрали к тормозам. Периодическая заправка главного цилиндра свежей жидкостью — это все, что ему нужно для технического обслуживания. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и наличие утечек. Любой признак утечки требует замены главного цилиндра. Уровень жидкости обычно снижается по мере износа колодок, поэтому вы можете спрогнозировать необходимость замены колодок, отслеживая уровень жидкости. Несмотря на это, ничто не заменит простой визуальный осмотр оставшейся толщины колодки.

– Майк Аллен – Майк – приглашенный автор блога Openbay. Он сертифицированный ASE механик, бывший редактор журнала Popular Mechanics и мировой рекордсмен по автогонкам.

Когда вы будете готовы к проверке тормозов или любому другому ремонту/обслуживанию автомобиля, посетите Openbay, который найдет местный сервис, который вы сможете выбрать, чтобы вы могли вернуться в дорогу. Вы даже можете обмениваться видео и фотографиями (как показано ниже) со своей ремонтной мастерской, если она работает с OpenbayASP, приложением, предназначенным только для поставщиков услуг. Openbay — это авторемонт в современном мире.

18 декабря 2015 г. Сотрудники Openbay