Когда надевать и снимать зимние шины:руководство по законам и безопасности для конкретной провинции

В этом руководстве мы расскажем, когда переходить на зимние шины (и когда снова переходить на летние) в каждой провинции, выделим все законы, которые вам нужно знать, и рассмотрим другие важные факты о зимних шинах — от правил использования шипованных шин до того, как на самом деле работают зимние шины.

Почему зимние шины так важны

Зимние шины – это не просто обычные шины – они специально разработаны для работы в холодную погоду. Эти четыре куска резины обеспечат вам душевное спокойствие, обеспечивая превосходное сцепление на снегу, льду и слякоти. Как только термометр постоянно показывает 7°C или ниже, всесезонные шины начинают твердеть и терять эффективность, тогда как зимние шины остаются мягкими и цепкими. Эта разница означает лучшее торможение, прохождение поворотов и ускорение на зимних дорогах, что может иметь решающее значение для предотвращения аварий.

Основные преимущества зимних шин:

• Лучшее сцепление на холоде: Резиновые смеси для зимних шин остаются гибкими при отрицательных температурах, что позволяет шине адаптироваться к дороге.
• Улучшенное сцепление на снегу и льду: Более глубокие протекторы и специальный рисунок протектора «вгрызаются» в снег и лед, уменьшая проскальзывание.
• Короткий тормозной путь: На скользких дорогах зимние шины значительно сокращают тормозной путь по сравнению с всесезонными.
• Повышенная стабильность: Они снижают вероятность аквапланирования или потери управления в слякоти и мокром снегу.

Короче говоря, зимние шины настоятельно рекомендуются для безопасного вождения зимой в Канаде. В некоторых местах они даже обязательны по закону в определенные месяцы.

Законы об обязательных зимних шинах по провинциям

В Канаде только две провинции имеют законы, обязывающие использование зимних шин в зимний сезон:Квебек. и Британская Колумбия . Если вы ездите по этим провинциям (или планируете посетить их зимой), у вас должны быть установлены одобренные зимние шины к указанным датам, иначе вам могут грозить штрафы. Ниже приведены подробные сведения о каждом:

Требования к зимним шинам Квебека

В Квебеке действует самый строгий закон о зимних шинах в Канаде. Согласно Кодексу безопасности дорожного движения Квебека, зимние шины являются обязательными с 1 декабря по 15 марта для всех легковых автомобилей, зарегистрированных в провинции. Это означает, что каждый год, не позднее 1 декабря, на вашем автомобиле должно быть четыре зимних шины. Вождение без зимних шин в период между этими датами может привести к штрафу в размере 200–300 долларов США (плюс дополнительные сборы). Имейте в виду, что зима в Квебеке часто наступает рано — снег и холод могут выпасть в ноябре или даже октябре, поэтому разумно установить зимние шины задолго до крайнего срока — 1 декабря.

Требования Британской Колумбии к зимним шинам

В горах Британской Колумбии зимние шины (или, по крайней мере, всесезонные шины M+S для грязи и снега) необходимы на многих автомагистралях осенью и зимой. С 1 октября по 30 апреля транспортные средства, передвигающиеся по выделенным трассам, должны быть оснащены зимними или всесезонными шинами, рассчитанными на грязь и снег. Эти обозначенные маршруты включают в себя известные горные перевалы и автомагистрали, такие как:

• Шоссе 3 (перевал Крауснест)
• Шоссе 5 (шоссе Кокихалла)
• Шоссе 20 (Чилкотин-Белла Кула)
• Шоссе 26 (Баркервиллское шоссе)
• Шоссе 37 (Стюарт – Кассиар)
• ...и некоторые другие.

На многих низинных или прибрежных автомагистралях Британской Колумбии требования к зимним шинам заканчиваются 31 марта (вместо 30 апреля). Например, на участках шоссе 1 (Трансканада) и маршрутах на острове Ванкувер зимние шины требуются только до 31 марта, поскольку в этих районах зимние условия более мягкие. Власти могут продлить эти даты, если сохранится зимняя погода конца сезона.

Когда вы едете по Британской Колумбии, следите за дорожными знаками, указывающими, что вы въезжаете в зону «зимних шин/цепей». Если вы проедете по этим знакам без подходящих зимних шин, вас могут развернуть или оштрафовать. Штраф за езду по обозначенному маршруту с зимними шинами без соответствующих шин составляет примерно 121 доллар. Стоит отметить, что всесезонные шины с маркировкой «M+S» (грязь и снег) соответствуют минимальным требованиям законодательства на этих дорогах при условии, что у них остается протектор не менее 3,5 мм. Тем не менее, для обеспечения оптимальной безопасности в зимних условиях вождения в Британской Колумбии рекомендуется использовать настоящие зимние шины (отмеченные символом горы-снежинки).

Зимние шины рекомендуются (но не обязательны) в других регионах

Во всех других провинциях и территориях настоятельно рекомендуется использовать зимние шины для безопасного вождения в холодную погоду, но это не является обязательным по закону. Многие провинциальные правительства и страховые компании поощряют использование зимних шин посредством кампаний или стимулов общественной безопасности. Вот разбивка:

• Манитоба: По закону Манитоба не требует зимних шин, но провинция признает их важность. Фактически, Манитоба предлагает программу финансирования зимних шин под низкие проценты, чтобы помочь жителям приобрести подходящие зимние шины (и связанные с этим расходы, такие как диски). Благодаря этой программе вы можете профинансировать покупку зимних шин через Государственное страхование Манитобы по низким ставкам, что облегчит оснащение вашего автомобиля. Что касается сроков, то в Манитобе обычно температура опускается до 7 °C к концу октября. , так что сейчас самое время спланировать замену зимних шин.
• Онтарио: Зимние шины не являются обязательными в Онтарио, но их использование дает финансовую выгоду:большинство автостраховых компаний предлагают скидку (около 5% от страховых взносов), если ваш автомобиль оснащен зимними шинами в зимние месяцы. Этот стимул поддерживается правительством Онтарио, чтобы способствовать более безопасному вождению зимой. Онтарио — большая провинция, поэтому средняя дата, когда температура постоянно достигает 7°C, варьируется:в северном Онтарио это может быть раньше, но во многих частях южного Онтарио это обычно происходит между концом октября и серединой ноября. Чтобы быть в безопасности, запланируйте переход на зимний режим к началу ноября и не забудьте уведомить свою страховую компанию, если вы хотите получить скидку.
• Альберта и Саскачеван: Ни одна из прерийных провинций по закону не требует зимних шин, но обе испытывают суровые зимние условия со снегом и льдом. Правительства Альберты и Саскачевана рекомендуют использовать зимние шины при наступлении зимних условий, особенно если вы будете часто ездить или ездить на большие расстояния. В этих провинциях погода часто меняется в начале ноября. Многие водители в Альберте и Саскачеване переходят на зимние шины к первой половине ноября (или даже к концу октября, если выпадает ранний снег). Учитывая ровные открытые шоссе и периодический гололед в этих районах, зимние шины могут стать спасением.
• Атлантическая Канада (Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда, Ньюфаундленд и Лабрадор): В восточных провинциях каждую зиму выпадает много снега, льда и слякоти. Ни одна из этих провинций по закону не обязывает вас использовать зимние шины, но все настоятельно рекомендуют это. На практике большинство водителей в Атлантической Канаде переходят на зимние шины из-за частых штормов и гололеда. Постарайтесь перейти на зимние шины к началу ноября в Приморье и Ньюфаундленде, поскольку к этому времени температура в этих прибрежных провинциях обычно опускается ниже 7°C. (Для Ньюфаундленда и Лабрадора иногда рекомендуется конец октября, особенно в Лабрадоре или на возвышенностях.)
• Северные территории (Юкон, Северо-Западные территории, Нунавут): Удивительно, но даже на территориях с суровыми зимами закон не требует зимней резины. Однако, учитывая сильный мороз и снег, зимние шины просто необходимы для безопасного вождения в этих регионах. Многие водители используют зимние шины с шипами или даже цепи, когда условия становятся очень плохими. Если вы живете на Севере или планируете ездить по нему, вам, вероятно, захочется надеть зимние шины к октябрю, поскольку рано осенью выпадает снег и морозы.

Итог: За пределами Квебека и Британской Колумбии вы не получите штраф за отсутствие зимних шин, но их использование крайне в ваших интересах. Обычно рекомендуется устанавливать зимние шины примерно в конце октября или начале ноября или всякий раз, когда средняя температура в вашем регионе начинает колебаться в пределах 7°C или ниже. Следите за прогнозами:если ожидается раннее похолодание или снегопад, наденьте зимнюю резину немного раньше.

Шипованные шины – когда они разрешены?

Зимние шины выпускаются в шипованном и нешипованном исполнении. Шипованные шины Зимние шины с небольшими металлическими шипами, встроенными в протектор. Эти шипы действуют как крошечные шипы или кирки, которые вгрызаются в лед, обеспечивая еще большее сцепление на скользких, обледенелых дорогах. Хотя шипованные шины могут обеспечить превосходное сцепление на льду, они также могут повредить дороги с твердым покрытием и создать больший дорожный шум. По этой причине во многих местах использование шипованных шин ограничено или регламентировано.

В большинстве регионов Канады использование шипованных шин разрешено в зимние месяцы. , но точные правила зависят от провинции:

• Разрешено в зимние месяцы: В таких провинциях, как Альберта, Саскачеван и Британская Колумбия, использование шипованных шин обычно разрешено с осени до весны (часто с 1 октября по 30 апреля, аналогично сезону зимних шин). Например, Б.К. разрешается использовать шипы в те же периоды, когда требуются зимние шины на определенных автомагистралях (октябрь–апрель).
• Восточная Канада: В атлантических провинциях (Нью-Брансуик, Новая Шотландия, PEI, Ньюфаундленд и Лабрадор) шипованные шины обычно разрешены и зимой (обычно с октября или ноября по апрель или май, в зависимости от провинции). В правилах каждой из этих провинций установлены определенные диапазоны дат.
• Манитоба и Саскачеван: В этих прерийных провинциях в зимний сезон также разрешено использование шипованных шин. Обычно Манитоба разрешает их с 1 октября по 30 апреля.
• Квебек: Шипованные шины разрешены в Квебеке примерно с середины октября по май (в частности, с 15 октября по 1 мая для легковых автомобилей). Многие водители Квебека, особенно в более сельских или ледяных регионах, используют шипы для дополнительной безопасности, но они должны снять их до 1 мая.
• Онтарио: В Онтарио самые строгие правила. **Южный Онтарио ** (большая часть провинции) вообще не разрешает жителям использовать шипованные шины. Единственное исключение — для приезжих из других провинций, проезжающих транзитом, или для жителей Северного Онтарио в определенных отведенных для этого районах крайнего севера — они могут использовать шипованные шины зимой. Если вы водитель провинции Онтарио и ездите в населенных пунктах, вам придется выбирать нешипованные зимние шины.

Поскольку правила для шипованных шин различаются, перед их установкой всегда проверяйте местные законы провинции или инструкции Министерства транспорта. Если в вашем регионе разрешены шипованные шины, используйте их только в зимние месяцы и снимите их, как только весной дороги расчистятся. А если они не разрешены там, где вы живете, используйте обычные (нешипованные) зимние шины или всесезонные шины для обеспечения зимнего сцепления.

Когда снимать зимние шины

Как узнать, когда снимать зимние шины так же важно, как знать, когда их надеть. Зимние шины предназначены для холода, льда и снега, а не для теплого и сухого асфальта. Использование зимних шин в теплую погоду может привести к их более быстрому износу и снижению производительности, поэтому вам придется сменить их, как только зима закончится.

Как правило, используйте рекомендацию 7 °C. весной:когда среднесуточная температура постоянно поднимается выше 7°C, пора снимать зимние шины. Во многих частях Канады это происходит в конце марта или начале апреля. Однако время может варьироваться:

• Квебек: По закону водители Квебека должны пользоваться зимними шинами до 15 марта. . После этой даты, если погода станет теплее, вы можете снова перейти на всесезонные или летние шины. (Если ранняя весенняя жара наступит до 15 марта, вам все равно придется дождаться этой даты – закон есть закон!)
• Британская Колумбия: На определенных маршрутах Британской Колумбии действие зимних шин прекращается 31 марта. в некоторых регионах и 30 апреля в других (горные внутренние и северные маршруты). Если вы ездили на зимних шинах в Британской Колумбии, вы можете снять их после этих дат, в зависимости от того, по каким шоссе вы ездите. На практике многие B.C. водители в более мягких регионах (например, на острове Ванкувер или Лоуэр-Мейнленд) снова переходят на всесезонные шины в начале апреля, а водители в более холодных внутренних регионах ждут до конца апреля.
• Другие провинции: В других провинциях нет установленных законом крайних сроков, поэтому судите по температуре. В провинциях прерий и атлантической Канады апрель обычно является безопасным временем для перехода назад (в начале месяца на запад, позже в месяц на восток, в зависимости от того, когда действительно наступит весна). В Онтарио многие водители меняются еще в апреле. также, хотя в северном Онтарио это может быть и позже (конец апреля или даже начало мая, если снег задержится).

Почему бы не оставить зимние шины круглый год? С наступлением тепла зимние шины изнашиваются гораздо быстрее. Мягкая резиновая смесь, которая отлично подходит для холодных дорог, порвется на горячем асфальте. Кроме того, зимние шины не так хорошо справляются с жарой:торможение и прохождение поворотов на сухой дороге будут хуже, чем с настоящими летними или всесезонными шинами. Так что ездить на зимней резине летом не только дорого (дорогой комплект резины быстро испортишь), но и не так безопасно.

Таким образом, планируйте снимать и хранить зимние шины весной, когда температура будет стабильно выше 7°C и снег/лед больше не будет угрозой. Для теплых месяцев снова замените всесезонные шины (или летние шины, если они у вас есть).

Логотип Mountain Snowflake:как определить настоящую зимнюю шину

Не все шины одинаковы. Как определить, является ли шина официальной зимней? ? В Канаде (и во многих других странах) настоящие зимние и всесезонные шины маркируются символом снежинки с тремя пиками. (также известный как альпийский символ). Эта эмблема выглядит как пиктограмма горы с тремя вершинами, внутри которой находится снежинка.

Пример трехпикового символа горы/снежинки на зимних и всесезонных шинах.

Что означает этот символ? Это означает, что шина прошла испытания и сертифицирована для использования в суровых снежных условиях. Другими словами, шины с логотипом в виде горной снежинки соответствуют определенным стандартам сцепления на снегу. установлен Транспортом Канады и организациями резиновой промышленности. Когда вы видите этот символ на боковине шины, вы можете быть уверены, что это зимняя шина, способная обеспечить лучшее сцепление со снегом, чем обычная всесезонная шина.

Напротив, Всесезонные шины на них могут быть буквы «M+S» (Грязь и Снег). Маркировка M+S указывает на то, что рисунок протектора шины предназначен для сцепления с легкой грязью и снегом, но это нет. то же, что и сертификация горной снежинки. Шины M+S, по сути, являются стандартными всесезонными – они могут выдерживать мягкие зимние условия (и, по сути, шины с маркировкой M+S действительно соответствуют законным требованиям к зимним шинам на автомагистралях Британской Колумбии), но они не будут работать так же хорошо, как настоящие зимние шины, при сильном снегопаде или холодном льду.

Всесезонные шины являются относительно новой категорией, которая ошибочно занимает промежуточное положение между всесезонными и зимними шинами. Хорошая новость:всесезонные шины подходят. носите логотип с горной снежинкой Это означает, что они рассчитаны на зимнее использование, но предназначены для использования круглый год (зимние шины необходимо снять, всепогодные шины можно оставить летом). Далее мы подробнее обсудим всесезонные, всепогодные и зимние шины.

Совет: При покупке зимних шин всегда обращайте внимание на символ горы-снежинки. И помните:если вы находитесь в Британской Колумбии и у вас нет зимних шин, всесезонная шина M+S подойдет. соответствуют закону на обозначенных маршрутах – но с точки зрения безопасности горная шина-снежинка по-прежнему является лучшим выбором в реальных зимних условиях.

Подходят ли всесезонные шины для зимы?

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение:всесезонные шины на самом деле не подходят для все сезоны в Канаде . В канадскую зиму с сильным снегопадом, льдом и минусовой температурой всесезонные шины (даже с маркировкой M+S) не обеспечат тот же уровень безопасности и производительности, что и специальные зимние шины. Фактически, некоторые эксперты стали называть всесезонные шины трехсезонными шинами. чтобы подчеркнуть, что они хорошо работают весной, летом и осенью, но не в тяжелых зимних условиях.

Вот почему всесезонные шины не подходят зимой и каковы альтернативы:

• Резиновая смесь: Во всесезонных шинах используется более твердая резиновая смесь, оптимизированная для более мягких температур и длительного срока службы протектора. В холодную погоду (ниже 7°C) этот состав еще больше затвердевает, что приводит к потере сцепления с дорогой. В зимних шинах используется более мягкая резина с добавлением диоксида кремния, которая остается гибкой на холоде и сохраняет сцепление с дорогой.
• Дизайн протектора: Рисунок протектора всесезонных шин не такой глубокий и агрессивный. Они выдерживают дождь и небольшую слякоть, но быстро засоряются в глубоком снегу. Зимние шины имеют глубокие канавки и острые кромки, специально предназначенные для борьбы со снегом и отвода слякоти.
• Сцепление со снегом и льдом: Всесезонные шины не имеют такого большого количества ламелей (небольших надрезов в блоках протектора), как зимние шины. Желобки создают дополнительные острые края, которые помогают на льду. Без достаточного количества ламелей и правильного протектора всесезонные модели будут гораздо хуже скользить по льду.

По закону, если вы живете в Британской Колумбии, всесезонные шины M+S разрешены на зимних дорогах там, где требуются зимние шины (с протектором не менее 3,5 мм). Однако то, что они законны, не означает, что они лучший выбор. Если вы регулярно сталкиваетесь с заснеженными или обледенелыми дорогами , вам следует приобрести комплект зимних шин или, возможно, всесезонные шины. .

Всесезонные шины:круглогодичная альтернатива

Если вам лучше избегать замены шин каждую весну и осень, выберите всесезонные шины. может быть вариант. Всесезонные шины созданы для того, чтобы лучше справляться с зимними условиями, чем всесезонные, но при этом их можно использовать и летом. Они имеют ту же зимнюю сертификацию «горная снежинка», что означает, что они одобрены для использования там, где требуются зимние шины. Преимущество в том, что вы можете использовать их 12 месяцев в году — нет необходимости в сезонной замене.

Однако есть компромиссы:

• Зимой всесезонные шины хороши. , но высококачественная специальная зимняя шина зачастую лучше. на льду или в очень глубоком снегу (так как зимние шины предназначены исключительно для зимы, а всесезонные — компромисс для круглогодичного использования).
• Летом всесезонные шины обычно изнашиваются быстрее, чем обычные всесезонные. Поскольку резиновая смесь у них более мягкая (чтобы вести себя как зимние шины в холодную погоду), на горячем асфальте они изнашиваются быстрее.

Зимние шины, всесезонные или всесезонные шины:что выгоднее?

Вы можете задаться вопросом, дешевле ли купить один комплект всесезонных шин и использовать их круглый год или обслуживать два комплекта шин (зимние и всесезонные) и заменять их два раза в год. С точки зрения первоначальных затрат все три варианта схожи:полный комплект из четырех шин обычно стоит от 400 до 800 долларов (в зависимости от марки, размера и качества). Таким образом, всепогодный комплект может стоить примерно столько же, сколько зимний или всесезонный комплект.

Разница заключается в том, как долго они прослужат:

• Если вы используете всесезонные шины круглый год, вы будете изнашивать их 12 месяцев в году. Скорее всего, они не прослужат столько лет, потому что они всегда в пути и в летнюю жару, и в зимнюю стужу.
• Если у вас есть два комплекта (зимний и всесезонный) и вы меняете их каждые шесть месяцев, каждый комплект будет использоваться только примерно в течение полугода. Хотя вы платите больше вперед за два комплекта, каждый комплект прослужит несколько сезонов. Вам не придется заменять их так часто. В долгосрочной перспективе общая стоимость может выровняться, и вы получите выгоду от оптимальной производительности:зимние шины обеспечат вашу безопасность зимой, а всесезонные (или летние) шины обеспечат лучшую производительность и долговечность в теплое время года.

Таким образом, с точки зрения затрат часто имеет смысл иметь два комплекта шин. Вы распределяете износ между ними. Кроме того, вам не придется идти на компромисс в отношении безопасности или производительности. Основная «затрата» — это полугодовой поход в гараж (или потраченное время, если вы делаете это самостоятельно) для замены шин. Многие водители считают, что это того стоит, поскольку они обеспечивают душевное спокойствие и улучшают впечатления от вождения.

Итог: Всесезонные шины могут подойти для очень мягких зимних условий, но на большей части Канады специальные зимние шины (или всесезонные шины) являются разумным выбором, когда начинает идти снег и падает ртутный столб. Они могут спасти вашу машину или вашу жизнь, помогая избежать столкновений на скользких дорогах.

Как работают зимние шины?

Мы много говорили о том, почему зимние шины лучше в холодную погоду, но что именно делает их такими эффективными на снегу и льду? Зимние шины устроены иначе, чем обычные шины, по нескольким основным причинам:

• Специальный резиновый состав: В зимних шинах используется резиновая смесь, которая остается мягкой и эластичной при отрицательных температурах. В отличие от летних или всесезонных шин (которые на морозе становятся жесткими), зимние шины сохраняют эластичность при минусовой погоде. Эта гибкая резина прилегает к поверхности дороги и цепляется за нее, а не скользит. (Многие зимние шины содержат в составе резины кремний, что дополнительно улучшает сцепление с дорогой и снижает хрупкость на морозе.)
• Глубокий агрессивный рисунок протектора: Взгляните на зимнюю шину, и вы заметите, что блоки протектора более глубокие, массивные и угловатые, чем у всесезонной шины. Эти глубокие канавки и агрессивный рисунок созданы для того, чтобы вгрызаться в снег. Они также действуют как каналы, выталкивая снег, слякоть и воду из-под шины. Это снижает вероятность аквапланирования на слякоти и помогает шине копаться в грунте, чтобы найти сцепление на скользкой поверхности. Открытый дизайн протектора также имеет тенденцию «самоочищаться» при вращении шины, сбрасывая слежавшийся снег, поэтому протекторы не засоряются.
• Много ламелей (небольшие надрезы): Зимние шины имеют небольшие вырезы в блоках протектора, называемые ламелями. Каждая ламель обеспечивает дополнительную кромку, обеспечивающую сцепление с дорогой. На льду или укатанном снегу ламели создают трение и помогают шине прилипать, а не скользить. Результатом является улучшение тяги при ускорении и сокращение тормозного пути при торможении. У всесезонных шин гораздо меньше ламелей, и это одна из причин, по которой они плохо себя чувствуют на льду.
• Широкие и открытые каналы: Помимо глубокого протектора, зимние шины имеют широкие пустоты или каналы между блоками протектора. Эти широкие каналы эффективно отводят воду и слякоть, что помогает удерживать большую часть резины в контакте с поверхностью дороги. Очищая воду и слякоть, шина может сохранять хорошее сцепление с дорогой, избегая аквапланирования. Такое ощущение, будто шина постоянно сгребает под собой рыхлый снег и воду при катке.
• Увеличенное тормозное усилие: Все вышеперечисленные особенности – гибкая резина, глубокий протектор, ламелей и каналы – в совокупности обеспечивают значительно более короткий тормозной путь зимних шин на зимних дорогах. Испытания показали, что автомобиль на зимней резине может остановиться на снегу или льду на значительно меньшем расстоянии, чем тот же автомобиль на всесезонной резине. В этом может быть разница между опасной ситуацией и столкновением. Особенно на льду зимние шины значительно улучшают реакцию торможения, поскольку их протектор может вгрызаться в лед, а их мягкий компаунд не скользит.
• Оптимизирован для холода (но не для жары): Зимние шины проявляют себя лучше всего в холодную погоду. Они разработаны для оптимальной работы при температуре ниже 7°C. И наоборот, при температуре выше этой температуры их преимущества исчезают:более того, теплая погода может сделать зимние шины «мягкими» и менее отзывчивыми, а езда на них летом быстро изнашивает их. Конструкция чувствительна к температуре, поэтому в теплое время года их следует заменять. Они специализируются только на зимних условиях.

В целом, каждый аспект зимней шины – от химического состава резины до геометрии протектора – настроен ради одной цели:максимизировать сцепление и управляемость на снегу, льду и холодном асфальте. Если вы никогда раньше не пользовались зимними шинами, разница в управляемости и уверенности может оказаться поразительной, как только вы перейдете на них.

Как установить зимние шины самостоятельно (шаг за шагом)

Когда пришло время обувать зимние шины, у вас есть два варианта:отвезти машину в гараж или заменить ее самостоятельно. Установить зимнюю резину дома достаточно просто, если у вас уже установлены зимние шины на собственных дисках (колесах). Если вам нужно переустановить шины на один комплект дисков, это гораздо сложнее, и обычно лучше доверить это профессионалам с соответствующим оборудованием. Ниже мы предположим, что у вас есть второй комплект колес с зимними шинами, готовый к работе. Всегда соблюдайте осторожность и безопасность при работе с автомобилем.

Необходимые инструменты и оборудование:

• Зимняя резина на дисках: Ваш комплект зимних шин, в идеале предварительно установленный на специальный комплект колес.
• Домкрат: Домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, или гидравлический напольный домкрат.
• Джек встает: Прочный домкрат удержит автомобиль (никогда не полагайтесь исключительно на домкрат!).
• Гаечный ключ: Гаечный ключ или шиномонтажный станок, чтобы ослабить и затянуть гайки крепления (из комплекта запасного колеса или крестообразный ключ).
• Динамометрический ключ: Ключ с настройкой крутящего момента для правильной затяжки гаек в соответствии со спецификациями, рекомендованными производителем.
• Колесные упоры: Блоки, которые следует разместить за колесами, которые все еще лежат на земле, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
• Перчатки и защитные очки (необязательно): Наденьте рабочие перчатки, чтобы ваши руки были чистыми и безопасными, а также защитите глаза, если вам придется стоять на коленях возле машины.

Пошаговое руководство по замене шин:

1. Припаркуйтесь на ровной поверхности и подготовьтесь: Найдите ровную ровную площадку для парковки автомобиля. Плотно включите стояночный тормоз. Если у вас механическая коробка передач, также оставьте автомобиль на передаче. Поместите колодки или тяжелые блоки за шинами, которые останутся на земле (например, если вы меняете переднюю шину, заблокируйте одну из задних шин). Это гарантирует, что машина не покатится, пока вы работаете.
2. Ослабьте гайки крепления (перед подъемом): Используя гаечный ключ, поверните каждую гайку на колесе, которое вы собираетесь заменить, против часовой стрелки. чтобы сломать его. Не Снимите гайки крепления полностью — просто ослабьте их на один или два оборота. Гораздо легче ослабить затянутые гайки, пока колесо прочно стоит на земле, а не когда оно вращается в воздухе.
3. Поддомкратьте автомобиль: Найдите подходящую точку домкрата, ближайшую к заменяемому колесу. (Информацию о расположении точек домкрата см. в руководстве пользователя — использование неправильного места может повредить раму автомобиля.) Установите домкрат и медленно поднимите автомобиль, пока колесо не оторвется от земли. Важно: Как только автомобиль поднимется достаточно высоко, поместите домкрат под прочную часть рамы или оси автомобиля рядом с этим углом. Установив подставку домкрата на место, осторожно опустите домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не будет надежно опираться на подставку. Никогда не работайте под автомобилем, который стоит только на домкрате, или рядом с ним:домкраты могут выйти из строя или соскользнуть. Подставка — ваша безопасность.
4. Удалите старую шину: Теперь полностью снимите ослабленные гайки крепления. Рекомендуется снимать их звездочкой или крест-накрест (это помогает колесу сниматься равномерно). Положите гайки крепления в безопасное место поблизости — они понадобятся вам для зимней шины. Открутив зажимные гайки, возьмитесь за шину и потяните ее прямо на себя, чтобы снять со ступицы. Иногда колеса могут заедать из-за ржавчины; если он застрял, легко постучите резиновым молотком. или сильный удар рукой по краю шины может помочь ослабить ее. Аккуратно отложите снятое колесо в сторону.
5. Установить зимнюю шину: Возьмите одну из зимних шин (установленную на колесо) и совместите ее со шпильками ступицы. Поднимите и наденьте зимнее колесо на шпильки. (Совет:сначала совместите одно из отверстий колеса с верхней шпилькой, это может облегчить задачу, так как вы можете положить колесо на эту шпильку, одновременно выравнивая другие.) Вставьте колесо до упора, чтобы оно прилегало заподлицо со ступицей. Затяните гайки вручную: Навинтите каждую гайку на шпильки вручную, поворачивая их по часовой стрелке. Плотно затяните их вручную в виде звезды (например, сверху, затем снизу, затем с противоположной стороны и т. д.) – это обеспечит правильное центрирование и равномерную посадку колеса.
6. Опустите автомобиль: Слегка приподнимите автомобиль, чтобы снять вес с подставки, затем осторожно снимите подставку. Теперь медленно опускайте автомобиль с помощью домкрата, пока колесо не коснется земли и вес не начнет переноситься на него. В этот момент автомобиль не полностью стоит на земле (шина касается, но не несет на себе полный вес – это идеально для следующего шага).
7. Затяните гайки согласно спецификации: Теперь, когда шина соприкасается с землей (чтобы она не вращалась), с помощью гаечного ключа затяните каждую гайку еще немного, снова следуя звездообразному рисунку. Затем для окончательной затяжки используйте динамометрический ключ. установите момент затяжки, рекомендованный производителем вашего автомобиля (проверьте руководство пользователя, но гайки с проушинами для легковых автомобилей часто находятся в диапазоне 80–100 футо-фунтов; внедорожники и грузовики могут быть выше). Затяните каждую гайку с помощью динамометрического ключа до щелчка с установленным моментом затяжки. Двигайтесь в звездообразном порядке, чтобы каждая гайка была затянута равномерно. Proper torque is important – too loose and the lug nuts could come off while driving; too tight and you could warp the brake rotor or strip a stud.
8. Fully Lower the Car: Now you can safely lower the jack the rest of the way and remove the jack from under the car. The winter tire should now be securely installed on that wheel.
9. Repeat for Each Remaining Tire: Move to the next tire and repeat the process (loosen lugs, jack up, jack stand, swap wheels, etc.). It’s best to change one tire at a time rather than lifting the whole car at once, especially if you only have one jack. Take your time and reposition your tools for each wheel. Note: If your car is front-wheel drive, your two winter tires absolutely must go on the front. If rear-wheel drive, on the rear. Ideally, you should have winter tires on all four wheels for balanced handling, but if for some reason you only have two, they go on the drive axle. (Four winter tires are strongly recommended for safety and control, regardless of drivetrain.)
10. Final Checks: Once all four winter tires are on and the car is back on the ground, go around to each wheel with the torque wrench one more time and double-check each lug nut is tightened to spec. It’s also wise to check the tire pressures at this point – make sure each winter tire is inflated to the recommended PSI (which you can find in your car’s manual or on the driver’s door jamb sticker). Finally, clear away your tools, remove the wheel chocks, and you’re ready for winter driving!
11. Store Your Other Tires: Take the summer or all-season tires you removed and prepare them for storage. If they’re mounted on their own rims, it’s best to stack them flat or hang them. If they are just loose tires (no rims), store them standing upright. Keep them in a cool, dry place away from direct sunlight. It’s a good idea to clean them off and maybe mark which position they were on (LF – left front, RR – right rear, etc.) so you can rotate them next time you put them on.

Safety tips: Always prioritize safety when changing tires. Never crawl under a car that is supported only by a jack. Use jack stands on a stable surface. If at any point you feel unsure, don’t hesitate to seek help from a professional. Also, while doing the changeover, take a moment to inspect your winter tires for any damage or excessive wear – it’s better to spot a problem in your garage than out on the road.

How Much Does it Cost to Change Tires at a Shop?

If getting down on your hands and knees with a jack and lug wrench isn’t your cup of tea, you can always have your winter tires installed by a professional. Tire changeover services are offered at almost every car dealership, auto mechanic, and tire retailer (for example, Canadian Tire, Costco, Kal Tire, and local garages all offer this service in Canada).

The cost for a tire change can vary depending on a few factors:

• Whether your winter tires are on separate rims or not (swapping wheels is cheaper than dismounting/mounting tires on the same rims).
• Whether the service includes balancing the tires.
• Regional labor rates and the specific shop’s pricing.

On average, you might expect to pay around $60 to $100 (total) for a standard winter tire swap at a shop. Closer to the lower end if the tires are already on rims (a quick swap and maybe a balance check), and higher if the tires need to be mounted onto your existing rims and balanced afresh. Some shops offer seasonal specials or discounts for doing all four tires as a package.

If you store your off-season tires with the shop or use a tire hotel service, there could be an extra fee for storage, but it saves you the hassle of transporting and storing the tires yourself.

While it costs money, having the pros do it means it’s quick and done with professional equipment – you don’t have to wrestle with heavy wheels or worry about whether you tightened a lug nut correctly. For many drivers, that convenience and peace of mind is worth the cost.

Winter Tire FAQs

Are winter tires mandatory in Ontario? <сильный>
No. Winter tires are not legally required in Ontario. However, many insurance companies offer discounts (usually around 5%) if you install them during the winter season.

Are winter tires mandatory in Quebec? <сильный>
Да. In Quebec, winter tires are mandatory from December 1 to March 15 under the Highway Safety Code. Visitors driving in Quebec during this period must also comply with the law.

Do I need winter tires in British Columbia? <сильный>
Yes, on certain highways. From October 1 to April 30 (March 31 in some regions), B.C. requires winter tires or M+S all-season tires on designated highways. Watch for roadside signs marking these routes.

Are studded tires legal in Canada? <сильный>
It depends on the province. Studded tires are legal in most provinces during the winter months (October–April). Ontario restricts them to Northern Ontario, while provinces like Quebec, B.C., and the Maritimes allow them seasonally. Manitoba allows studs from October 1 to April 30.

When should I put on winter tires in Ontario? <сильный>
While not legally required, it’s best to install winter tires by late October or early November , when average daily temperatures start dropping below 7°C.

When should I take winter tires off? <сильный>
Follow the 7°C rule in spring. Once temperatures consistently stay above 7°C, it’s time to remove them. In Quebec, the legal removal date is after March 15 , and in B.C. it’s after March 31 or April 30 , depending on the highway.

Do visitors to Quebec need winter tires? <сильный>
Да. Out-of-province drivers visiting Quebec must also use winter tires between December 1 and March 15. Rental cars in Quebec are required to be equipped as well.

Are all-season tires enough for Canadian winters? <сильный>
No. Despite the name, all-season tires are not suitable for harsh Canadian winters. They lose flexibility below 7°C and don’t provide the same level of traction on ice and snow. Dedicated winter tires or all-weather tires are much safer.

In Conclusion:  Changing to winter tires is a crucial part of preparing for Canadian winters. By paying attention to the temperature and the calendar – and knowing your province’s regulations – you can time your tire change perfectly. With proper winter tires installed, you’ll be far better equipped to handle whatever winter throws at you, from black ice to blizzards. Drive safe this winter!

Upgrade to a safer, more reliable vehicle with Canada Drives

There's more to the equation for winter driving than finding the right kind of tires for the right season. There are features like all-wheel drive vs. 4-wheel drive, engine power, and safety services that you can subscribe to in case something goes wrong on the road.

If you are in the market for a new vehicle that is better suited for where you live Canada Drives can help you get pre-approved for a car loan online in minutes. You'll get connected with a local dealership in your area who will show you a selection of reliable vehicles you qualify for - just pick the one you want and drive away!