Это я в полночь тащил сумку на колесах на парковку и нажимал кнопку разблокировки, как будто это была волшебная кнопка. Полет прошел нормально. Поездка прошла великолепно.
После чего ваша машина думает, что пора прекратить играть. Один щелчок. Тусклый рывок. Ничего. И всю следующую секунду вы страдаете от смены часовых поясов, голодны и ищете неполадки в темноте.
Такова реальность путешественника:одной недели достаточно, и мелкие проблемы становятся почти настоящими проблемами. Одна из только что цеплявшихся батарей наконец опускается ниже стартовой точки.
Небольшая электрическая розетка продолжает поглощать энергию всю неделю. Ржавый терминал, с которым у вас никогда не возникало проблем в обычный повседневный день, становится неработоспособным в самый первый раз, когда приходит время, когда он вам больше всего нужен.
Давайте сделаем это практичным. Мы начнем с симптомов, поскольку именно так люди тратят деньги.
Когда человек упоминает, что его машина не заводится, я всегда говорю:Хорошо, а что происходит, когда вы исследуете?
Последний ответ обычно обеспечивает 80 процентов диагноза.
Почти всегда это достигается за счет подачи энергии.
Учитывайте заряд аккумулятора, клеммы, кабели и заземление.
А это традиционный слабый момент под нагрузкой.
Тем не менее, аккумулятор остается, но и здесь начинают появляться схемы стартера.
Теперь мы добрались до области топлива/искры/иммобилайзера.
Другой мир. Различные проверки
Если ваше радио и приборная панель живы, а двигатель просто не заводится, это внутреннее руководство поможет вам разобраться в этой конкретной комбинации. Машина не заводится, но радио работает.
Путеводитель:вот почему я сторонник удаления переменных перед отъездом. Предварительное бронирование парковки, конечно, помогает вашему графику, но не защищает вашу батарею от недели медленного разряда.
Если вы вылетаете из Сиэтла, я все равно заранее проверю цены на парковку за пределами территории ЮВА и варианты участков, а затем потрачу две минуты на подготовку автомобиля, чтобы вы не были человеком, вызывающим попутку с задней стороны долгосрочного участка.
Современные автомобили не спят полноценно. Они дремлют.
Автомобиль сохраняет бдительность даже на стоянке:охрана, бесключевой доступ, модуль памяти, часы и даже сотовая связь. Это нормально.
Это проблема резервных мощностей. Аккумулятор включает приборную панель, но не заводится, так как для запуска требуется большой скачок тока.
Один из фактов отрасли, который удивляет людей и может быстро выйти из строя, заключается в том, что батареи обычно не умирают столь драматично. Они тускнеют.
Я видел их слишком много. Вчера все было хорошо, батареи в состоянии покоя показали себя удовлетворительно, но затем с треском вышли из строя, когда стартер потребовал реальный ток.
Если вам нужно простое объяснение того, почему это происходит (не превращая это в лекцию по электротехнике), эта внутренняя часть описывает, сколько ампер требуется, чтобы завести автомобиль, и почему напряжение под нагрузкой имеет большее значение, чем «мои фары работают».
Современные автомобили не спят полноценно. Они дремлют. (Фото:РАК) Яркий и устойчивый? Лучше подпишите. Тусклый или угасающий? Вероятно, аккумулятор разряжен.
Быстрые щелчки обычно имеют низкое напряжение. В холодную погоду аккумулятор или густое масло можно использовать как медленный и ленивый рычаг.
Если вы можете повернуть клемму вручную, значит, она ослаблена. Если у вас также есть бело-зеленая коррозия, это делает ее все сложнее и сложнее, и трудное сопротивление отнимает ту самую мощность, которая требуется вашему стартеру.
Короткие поездки тоже имеют значение. Можно всю неделю доехать до магазина пять минут, припарковаться, чтобы поехать, и вообще не зарядить аккумулятор полностью сначала, причем в холодную погоду, когда аккумуляторы менее эффективны, а двигателям требуется больше времени для запуска.
Если вы заводите машину, едете на ней, и она заводится нормально… а потом после сидения снова глохнет, вы обычно смотрите одну из двух историй:
Я научился этому на досадном опыте с подсветкой перчаточного ящика.
Он выглядел «закрытым», но выключатель вышел из строя, и эта крошечная лампочка незаметно разрядила аккумулятор во время поездки на выходные. Когда я уехал, машина завелась нормально. Когда я вернулся, этого не произошло.
Сначала заменил аккумулятор (потому что устал), а настоящего виновника нашел позже. Это не самый большой диагностический момент, которым я горжусь.
Вот проверка кассы Марсе-Даллента, которую вы можете сделать сегодня вечером:
Припаркуйтесь, закройте машину, заприте машину и загляните в окна.
Светится ли какой-то внутренний свет? Какой-нибудь странный светодиод горит? Это не «характер». Это утечка.
Если он может умереть через несколько дней, то разряд должен быть небольшим, иначе аккумулятор может быть слабым.
Если ночью он разряжается, вам следует подумать о большей разрядке или об одной батарее, которая действительно находится на последнем издыхании.
Разумный тест на паразитную отрисовку был бы скорее делом с мультиметром, но я не собираюсь утверждать, что это будет весело. Магазины работают в спешке, и, если проблема повторится, обычно они того стоят.
Здесь люди вводятся в заблуждение.
Неисправная система стартера может выглядеть с водительского места точно так же, как разряженный аккумулятор.
Если вы получаете один щелчок и ничего больше, это часто означает, что соленоид/реле пытается сработать. Стартеру все еще приходится раскручивать двигатель, и для этого необходимо:
Если паттерн щелчков/отсутствия запуска продолжает повторяться, сравните свои симптомы с этим внутренним контрольным списком симптомов неисправного реле стартера. Проблема с реле может показаться случайной и привести в бешенство, особенно после того, как машина стоит.
Я скажу как механик, который наблюдал слишком много повторных камбэков:площадки имеют значение.
Рыхлая или корродированная земля может привести к периодическим отказам при запуске, тусклому освещению под нагрузкой или к тому, что электронные устройства будут выполнять странные операции сброса при запуске двигателя.
Проследите отрицательный кабель до места крепления его к металлу.
Если он выглядит корковым, очистите его. Если он ослаблен, затяните его. Просто, скучно, эффективно.
Еще один факт:изменения температуры могут ухудшить предельную связность.
Автомобиль, припаркованный перед дверью через неделю, — это практически метод эксперимента с медленным тепловым циклом, и слабые ассоциации не обязательно приведут к победе в эксперименте.
Рыхлое или корродированное заземление может привести к периодическим невозможностям запуска. (Фото:Спидвей Моторс) Если двигатель проворачивается на нормальной скорости, уверенно и стабильно, но никогда не схватывается, перестаньте винить в этом аккумулятор. Он делает свою работу.
Это слишком легко услышать, но это срабатывает достаточно часто, поэтому стоит попробовать:
Переведите ключ в положение ON (не запускайте) на 3-5 секунд и выключите. Сделайте это дважды, затем начните.
В некоторых автомобилях это помогает создать давление топлива перед запуском двигателя.
Если это меняет поведение, обратите внимание. Даже если вы оставите это кому-то другому, это хорошая диагностическая информация.
В автомобилях с кнопочным стартером аккумулятор брелока малой мощности может оставить автомобиль в режиме невозможности запуска, создавая впечатление неисправности электрической системы.
Многие автомобили имеют меры безопасности (например, наличие брелока рядом с кнопкой запуска). Если ваш резервный ключ сработает сразу же, вы избавите себя от ненужной ерунды, связанной с батареей.
Базовое сканирование OBD может указать на датчики коленвала, неисправности иммобилайзера или проблемы, связанные с топливом. Все это не решит, но быстро сузит поиск.
Быстрый старт заставляет вас двигаться. Это не объясняет, почему вы застряли.
Если вам нужно четкое, пошаговое обучение, инструкции AAA по началу работы надежны и просты для выполнения. Я до сих пор просматриваю контрольный список, когда устаю, потому что усталость — это когда люди меняют местами кабели.
Вот часть безопасности, которой люди машут рукой, пока им не следует:
Батареи могут выделять газообразный водород, и в самый неподходящий момент возникают искры. NHTSA задокументировало травмы в результате взрывов аккумуляторов, в том числе серьезные травмы глаз. Если вам нужна мотивация «хорошо, я надену очки», ознакомьтесь с исследовательской запиской NHTSA о травмах от взрыва аккумуляторов.
А если вы предпочитаете второй образец с четкими фотографиями, шаги для начала работы с автомобилем и водителем просты.
Пусть постоит минуту. Затем, если есть возможность, проехать 20–30 минут.
Когда дело доходит до скорости на шоссе, обычно это лучший вариант, чем торчать без дела.
При парковке выключите его и перезапустите.
Если оно не идет при первой встрече, то это не разовое дело.
Есть две вероятные причины слабого резерва батареи или паразитного разряда, на случай, если сейчас он начнет работать нормально, но снова умрет после сидения. И то, и другое поправимо. И то, и другое можно без проблем переносить дома, по сравнению с парковкой с багажом.
То, что ваша машина не заводится через неделю, не такая уж и загадка, просто если честно.
В первую очередь проводится диагностическая диагностика, поскольку изменения в щелчках, проворачивании и выключении зажигания являются решающими, затем - запас батареи, соединения и медленный разряд, но не экзотические причины.
Проводите утомительные осмотры, и путешествие не оставится плохим концом:кульминацией прекрасного путешествия станет мертвая машина.
Какие организации принимают автомобили в дар?
Можно ли подать в суд на механика после автомобильной аварии?
Анодная батарея Enevate с преобладанием кремния появится в следующем году
Стандартный интерьер Volvo XC40 Recharge 2022 года — дизайн и функции премиум-класса
Защитите свой автомобиль этим летом:полное руководство по керамическому покрытию