Рулевое колесо вашего автомобиля — одна из самых часто встречающихся и трогаемых деталей, но если вы его не ненавидите, вы, вероятно, не придадите ему особого значения. У инженеров-автомобилестроителей они были, поэтому за эти годы появилось так много интересных, уникальных разработок. В 2026 году Kelley Blue Book отмечает свое 100-летие, предоставляя нам прекрасную возможность оглянуться назад на рулевые колеса, которые определяли дизайн автомобильного интерьера на протяжении прошлого столетия.
Некоторые из первых автомобилей не имели руля. Вместо этого они полагались на элементы управления в стиле румпеля. На первый взгляд это может показаться опасным, но автомобили конца 1800-х годов имели очень скромную максимальную скорость, например, Benz Patent-Motorwagen, максимальная скорость которого составляла около 10 миль в час. Жадным до скорости водителям не потребовалось много времени, чтобы понять, что руль обеспечивает гораздо лучший контроль. Одна из первых установок рулевого колеса принадлежит гонщику, управлявшему 4-сильным Panhard.
Benz Patent-Motorwagen – предоставлено MBUSAКаким бы увлекательным ни был тот урок истории, мы здесь только для того, чтобы поговорить о последних 100 годах. Хотя в 1920-х годах на рулевых колесах автомобилей были кнопки звукового сигнала, большинство из них в остальном были очень простыми. Кольцо для захвата и спицы для соединения колеса с рулевой колонкой на протяжении десятилетий составляли основу конструкции автомобильного рулевого колеса, хотя в 1930-х годах компания Cadillac раздвинула эти границы.
Cadillac 355C V8 1933 года отличался уникальной системой управления на ступице рулевого колеса, которая позволяла водителю выбирать одно из пяти положений управления движением, изменяя поведение подвески автомобиля. Покупателям пришлось выложить за автомобиль 2995 долларов, или почти 76 000 долларов в сегодняшних долларах. Даже современные автомобили Duesenberg не обладали такой роскошью.
1940-е годы принесли немного больше удовольствия в дизайн рулевого колеса:спицы соответствующего цвета, хромированные кольца и более изысканные ручки стали обычным явлением в американских автомобилях. Хотя они выглядели потрясающе, эти нововведения не добавили функциональности и негативно повлияли на безопасность при столкновении.
Декоративная тенденция продолжалась и в 1950-е годы, хотя за десятилетие логотипы автопроизводителей стали гораздо более сложными. Такие автомобили, как Chevrolet Corvette 1953 года, имели красочные эмалированные значки в центре рулевого колеса.
Дизайн рулевого колеса приобрел футуристический вид по мере перехода отрасли в 1960-е годы, когда космическая гонка пошла полным ходом. Автопроизводители по-прежнему полагались на хромированные акценты и яркие цвета, но дизайн стал более диким, с более сложными формами и уникальными шрифтами в логотипах. Некоторые рули, например у Ford Mustang, приобрели вид истребителя, с яркими отверстиями в спицах и ярким металлическим дизайном.
1970-е годы были десятилетием серых автомобильных цветов, и рулевое колесо не было более захватывающим. У европейских брендов, таких как Mercedes-Benz, были деловые рули, блочной формы и из простого черного пластика. Американские автопроизводители полагались на геометрический дизайн, причем даже высококлассные бренды и спортивные автомобили использовали относительно скучные рулевые колеса.
Рулевое колесо Subaru XT 1985 года – предоставлено Subaru
Рулевое колесо Ford LTD 1977 года – предоставлено Ford Motor Company
Рулевое колесо Pontiac Grand Prix 1989 года – предоставлено General Motors
Технологии имели большое значение в 1980-х годах, и каждый автопроизводитель хотел показать, как далеко они могут зайти. Рули некоторых серийных автомобилей выглядели так, будто их вырвали прямо из галереи концепт-каров, а концепт-кары вывели все на совершенно новый уровень. Некоторые автомобили, такие как Subaru XT, предлагали необычные асимметричные рулевые колеса, в то время как другие, такие как Pontiac Grand Prix, содержали столько кнопок, сколько могло поместиться в центре руля.
Автопроизводители вернулись к более приглушенному дизайну в 1990-х годах, но важной новостью того десятилетия стала растущая доступность подушек безопасности. Хотя передние подушки безопасности стали обязательными в конце 1998 года, многие компании начали оснащать их в качестве стандартных или доступных функций гораздо раньше.
В начале 2000-х ситуация не сильно изменилась, хотя кнопки управления аудиосистемой, круиз-контролем и другими функциями на руле стали более распространенными. Некоторые модели, особенно спортивные, имели более эргономичную форму с углублениями для больших и пальчиков водителя, облегчающими захват.
С появлением сенсорных экранов в 2010-х годах некоторые автопроизводители в конце десятилетия стали использовать сенсорные элементы управления на рулевых колесах. Эта тенденция сохранялась и в 2020-е годы, хотя негативная реакция со стороны владельцев и критиков заставила некоторые компании переосмыслить этот подход. Рули с рулевой колонкой также начали появляться:Tesla, Lexus и другие бренды предлагают уникальную двуручную форму.
Концепт-кары, не нуждающиеся в практичности, безопасности или даже удобстве использования, всегда раздвигали границы дизайна. Концептуальные рулевые колеса принимают дикие формы и часто не имеют функций, необходимых их готовым к производству аналогам, таких как подушки безопасности, кнопки звукового сигнала и переключатели указателей поворота. Некоторые выглядят так, будто их взяли прямо из видеоигры, в то время как другие сильно связаны с автоспортом, с элементами управления и рукоятками в стиле Формулы 1. Автопроизводители используют концепт-кары для тестирования новых элементов дизайна и технологий, многие из которых не доходят до серийных моделей, но рулевые колеса с рулевой колонкой, о которых говорилось ранее, являются отличным примером того, как перспективные компоненты могут найти применение в повседневных автомобилях.
Рулевое колесо Chevrolet Corvette Concept – предоставлено General Motors
Рулевое колесо Chrysler Portal Concept – предоставлено Stellantis North America
Концепт-руль Mercedes-AMG – предоставлено MBUSA
Рулевое колесо Chrysler Halcyon Concept – предоставлено Stellantis North America
Рулевое колесо Honda Saloon Concept – предоставлено Honda
В чем разница между масляным фильтром Chevy с длинным блоком и коротким фильтром?
Что такое выхлопная система с прямой трубой? Должны ли вы получить один?
Признаки неисправности ремня ГРМ и стоимость замены
Franklin Energy и Powervault сотрудничают в области зарядки умного дома
4 причины, по которым работа на пустом автомобиле может повредить ваш автомобиль