Понимание гибридных транспортных средств:как работают HEV, PHEV и MHEV

Гибрид — это автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателем с батарейным питанием, приводящим в движение транспортное средство. Согласно этому определению, существует два типа гибридов:полные гибриды (HEV) и подключаемые гибриды (PHEV).

Мягкие гибриды (MHEV) работают по-другому. Помимо ДВС, для запуска двигателя и торможения или замедления автомобиля используется электродвигатель, рекуперируя энергию торможения. Эта энергия сохраняется в аккумуляторе, а затем используется для ускорения работы ДВС во время ускорения. Электродвигатель в MHEV никогда не приводит в движение колеса в одиночку.

Давайте посмотрим, как работают HEV и PHEV.

Между HEV и PHEV есть два существенных различия. Во-первых, аккумулятор PHEV может заряжаться при подключении к внешнему источнику электроэнергии. HEV использует двигатель и рекуперативную тормозную систему для подзарядки аккумулятора во время движения.

Во-вторых, PHEV может передвигать автомобиль только на аккумуляторе на расстояние до 20-30 миль на любой скорости. Хотя HEV иногда может перемещать автомобиль на короткие расстояния на низких скоростях, он в основном использует свой электродвигатель, чтобы помочь ДВС ускориться, когда требуется дополнительная мощность.

Что такое полный гибрид?

Примерно пять лет назад мы думали о полном гибриде, когда услышали термин «гибрид». Вероятно, самым известным HEV – и гибридом в целом – является Toyota Prius, который появился на сцене Японии в 1997 году. Не углубляясь в сорняки, Prius использует Toyota Synergy Drive, параллельную гибридную систему. Это означает, что у него есть две отдельные системы привода (электродвигатель и бензиновый двигатель), которые могут работать вместе, а иногда и по отдельности, приводя автомобиль в движение. При параллельной системе ДВС и рекуперативная тормозная система подзаряжают аккумулятор гибрида.

Другая основная система HEV — это последовательный гибрид, в котором используется система с одним приводом, совместно используемая ДВС и электродвигателем. Его недостатком является то, что для поддержания заряда аккумулятора требуется ДВС большего размера, поскольку он не обеспечивает функцию рекуперативного торможения. Это основная причина, по которой современные гибриды являются исключительно параллельными гибридами.

В любом случае HEV является автономным – он заряжает батарею внутри.

Что такое подключаемый гибрид?

PHEV имеют некоторые общие характеристики с параллельными HEV. Есть компонент ДВС и компонент электродвигателя, каждый со своей системой привода. Будучи параллельной гибридной системой, ДВС и рекуперативное торможение способствуют подзарядке аккумулятора электродвигателя. Основным отличием PHEV является аккумулятор большей емкости. Из-за увеличенного размера батареи некоторые PHEV могут проезжать 30 миль и более только на электроэнергии. Однако ДВС и рекуперативного торможения недостаточно для полной зарядки этой более крупной батареи. Следовательно, PHEV требует внешнего источника электроэнергии для подзарядки аккумулятора. Здесь на помощь приходит «плагин».

Как и полностью электрические транспортные средства (EV), PHEV имеют зарядный порт, к которому подключается зарядный кабель. Владельцы могут подключиться к бытовой розетке на 120 В, чтобы подзарядить аккумулятор в течение нескольких часов. Более быстрый вариант — использовать зарядное устройство на 220 В уровня 2, установленное дома, или остановиться на общественных зарядных станциях, доступных в некоторых торговых центрах, гаражах, на рабочих местах и в других местах.

Итог

HEV — отличный способ повысить экономию топлива, если вы хотите, чтобы все было проще и дешевле в момент покупки. Зеленая Америка утверждает, что улучшение по сравнению с ICE в среднем составляет где-то от 20% до 35%. С другой стороны, если вы готовы потратить больше на покупку и иметь дело с подзарядкой от сети, чтобы проезжать до 20-30 миль в день только на электричестве, PHEV для вас. В любом случае гибрид позволит сэкономить на бензине.