Как EPA рассчитывает запас хода электромобилей – прозрачная разбивка

Гетти

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше ›

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Агентству по охране окружающей среды США (EPA) поручено определять экономию топлива транспортных средств или, в случае электромобилей, их запас хода. Но рейтинги электромобилей EPA примечательны тем, что они более консервативны, чем европейские рейтинги WLTP. Впервые для Америки. Так как же Соединённые Штаты определяют, как далеко сможет проехать электромобиль? Как и во многих госорганах, здесь все просто и сложно.

Методика EPA для определения запаса хода электромобилей аналогична тому, как оно определяет экономию топлива автомобилей с бензиновым двигателем, поскольку оно включает ряд сценариев испытаний, через которые автомобиль проходит на динамометрическом стенде в лаборатории. Некоторые из этих испытаний проводятся совместно с автомобилями с ДВС и электромобилями, и все они проводятся в Национальной лаборатории по выбросам транспортных средств и топлива в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Агентство по охране окружающей среды тестирует электромобили в циклах «Город» и «Шоссе». Сюда входит полная зарядка транспортных средств, а затем их эксплуатация до тех пор, пока они не прекратят двигаться дальше — точный состав этих тестов опубликован на веб-сайте регулирующего органа, если вам интересно. Таким образом, EPA эффективно моделирует ощущения от вождения в городских условиях с включением и выключением акселератора и в условиях более постоянной мощности между штатами.

Национальная лаборатория Агентства по охране окружающей среды по выбросам транспортных средств и топлива. Агентство по охране окружающей среды

В отличие от тестов эффективности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, проводимых автопроизводителем, Агентство по охране окружающей среды не проверяет влияние таких вещей, как системы HVAC, агрессивное вождение или температуры, на экономичность автомобиля. Вместо этого он применяет общий множитель 0,7 к любому зарегистрированному значению диапазона в каждом цикле, чтобы моделировать эти неэкономичные действия. Затем «скорректированные значения запаса хода по городу и шоссе взвешиваются вместе на 55% и 45% соответственно, чтобы определить комбинированный запас хода по городу и шоссе, который указан на этикетке экономии топлива Агентства по охране окружающей среды». Другими словами, диапазон города умножается на 0,55, диапазон шоссе умножается на 0,45, а затем эти два значения суммируются.

Именно это и является официальной оценкой.

В нем также говорится, что «автопроизводители имеют возможность провести многоцикловое испытание, которое состоит из четырех городских циклов, двух шоссейных циклов и двух циклов с постоянной скоростью». И можно с уверенностью предположить, что большинство автомобильных компаний, вероятно, предпочитают проводить обе серии тестов, а затем выбирают лучшее число. Однако неясно, сможет ли автопроизводитель выбрать постоянную скорость или это сделает Агентство по охране окружающей среды.

Именно так EPA тестирует ассортимент электромобилей.

Экономия топлива пикапа Ram с бензиновым двигателем проверяется Агентством по охране окружающей среды. Агентство по охране окружающей среды

WLTP явно делает это по-другому, поэтому его оценки зачастую гораздо менее консервативны. По общему признанию, необычно, что Агентство по охране окружающей среды не проводит одни и те же тесты для автомобилей с ДВС и электромобилей. Следует предположить, что в особенно холодный или жаркий день при использовании системы HVAC запас хода электромобилей значительно пострадает. Из-за этого рейтинги агентства могут немного понизиться. консервативный. В конце концов, теперь они кажутся достаточно точными, по крайней мере, судя по моему опыту вождения электромобилей.

В конце концов, однако, автопроизводители также тестируют запас хода своих автомобилей и предоставляют цифру, и именно ее вы увидите на своей приборной панели. Это число также будет меняться в зависимости от того, как вы ездите. Если вы много ездите по городу, вполне вероятно, что вы получите более высокий показатель запаса хода, чем если бы вы много ездили по шоссе. Это, вероятно, оценка, которой вам следует доверять больше всего.

Вот как электромобили проходят испытания по стандартам WLTP/EPA!