Основные автомобильные жидкости:ключ к надежной работе автомобиля

Питер Нельсон

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше ›

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Чтобы завести машину и безопасно водить ее по дороге, нужно многое сделать. Система зажигания является основной частью уравнения, так как она подает в двигатель топливо и воздух в правильном соотношении, чтобы обеспечить его максимально эффективную работу. Это означает, что здесь также задействована сложная система компьютеров и датчиков.

И это еще очень многое. Как автомобильные жидкости.

От масла, обеспечивающего правильную смазку двигателя (и даже охлаждение в некоторых конструкциях), до жидкой гидравлической жидкости, текущей к тормозам, выполняющей основную работу двигателя — движение. И все, что между ними. Давайте избегать шуток о жидкости для поворотников (хотя это действительно своего рода вещь), а вместо этого быстро обсудим каждую распространенную жидкость, используемую сегодня в автомобилях.

Мы не будем перечислять их от самого важного к наименее важному (внимание, спойлер:они все важны!), но не будем подробно рассказывать, что такое DEF и жидкость для мытья ветрового стекла.

Питер Нельсон

Нефть

Масло, по сути, является источником жизненной силы двигателя. Его задача — смазывать сложную систему подшипников, уплотнений и поверхностей, обеспечивающих бесперебойную работу, особенно после достижения рабочей температуры. Масло бывает разных типов (обычное, синтетическое, полусинтетическое) и вязкости (5W-20, 10W-40, 0W-20 и т. д.). Лучший способ выяснить, какое из них лучше всего подходит для вашего двигателя, — это прочитать руководство пользователя. Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о вязкости.

Масло также приводит в действие систему изменения фаз газораспределения двигателя, если она имеется, и смазывает другие компоненты, например турбокомпрессоры.

Что касается интервала технического обслуживания, то каждые 3000–5000 миль обычно считаются стандартными. Но еще раз проверьте руководство пользователя. Масло со временем разрушается и теряет свою эффективность, а если его не заменить вовремя, оно даже покроется лаком и приведет к накоплению осадка в двигателе. Поэтому крайне важно следить за тем, чтобы все, что там находится, всегда выполняло свою работу в меру своих возможностей.

Питер Нельсон

Тормозная жидкость

На противоположном конце непрерывного движения находится управление им, сюда поступает тормозная жидкость.

Тормозная жидкость находится в резервуаре, находится под давлением главного цилиндра и поступает к тормозам каждого колеса по жестким и мягким магистралям.

Интервалы замены тормозной жидкости различаются, но есть несколько простых способов определить, когда она нуждается в замене. Одним из них является ухудшение эффективности торможения, к которому обычно добавляется более длинный/мягкий ход педали тормоза. Другой — открыть резервуар и понаблюдать за его цветом:здоровая жидкость имеет светло-соломенный цвет. Если он темно-коричневый или темнее, пора его сменить. Другой способ — использовать простой тестер, который анализирует, сколько влаги накопилось в жидкости.

Это скользкое вещество гигроскопично, то есть впитывает влагу, что со временем снижает его эффективность. Некоторые важные характеристики тормозной жидкости, которые следует учитывать, — это ее температура кипения во влажном и сухом состоянии. Сухой означает, что он свежий и не успел впитать влагу, а влажный — когда он успел впитаться. Стандартным показателем температуры влажного кипения является загрязнение жидкости водой на уровне 3,7%.

Существует жидкость марки DOT 3, DOT 4 или DOT 5, основная разница заключается в том, что чем выше номер, тем выше температура кипения в сухом и влажном состоянии. Обычно в приложениях для повышения производительности и гонок используются DOT 4 и 5, поскольку они оба имеют более высокие температуры кипения в сухом и влажном состоянии. Последний на самом деле считается гидрофобным (то есть он не любит влагу), поскольку он основан на кремнии, а не на гликоле, как другие. Но со временем он все равно выходит из строя и теряет эффективность.

Питер Нельсон

Жидкость для гидроусилителя руля

Когда дело доходит до другого движения автомобиля, рулевого управления, многие автомобили имеют так называемый гидравлический усилитель руля. Он в значительной степени уступил место электричеству, но это не значит, что он больше не в пути. Фактически, он есть и у моей Audi S4, и у BMW 128i. Суть здесь в том, что гидравлическая жидкость, давление которой создается насосом, прикрепленным к двигателю, помогает вам поворачивать колесо. Без него рулевое управление — настоящая муть, спросите меня, откуда я это знаю, после того как купил Land Rover Discovery 1 с отключенной системой гидроусилителя руля.

Однако не следует путать его с гидравлическим тормозом. жидкость — они не взаимозаменяемы. Жидкость ГУР имеет разные ингредиенты и свойства, а также имеет свой набор технических характеристик. Лучший способ определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля, — это, опять же, прочитать руководство пользователя, но оно обычно довольно общее. Например, зеленая жидкость для гидроусилителя рулевого управления (например, Pentosin CHF11 и масло для центральной гидравлической системы Liqui Moly), которая является обычной спецификацией для европейских автомобилей.

Опять же, интервалы обслуживания различаются, но обычно это где-то каждые 50 000 миль. Быстрый способ проверить состояние этой жидкости — открыть резервуар и вытащить образец с помощью чего-то вроде намазки для индейки или просто прочитать щуп:она мутная, мутная, темная, коричневая или что-то иное, кроме того цвета, который был в новом состоянии? Если да, возможно, было бы неплохо его изменить.

Питер Нельсон

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз

Если вы не катаетесь на чем-то вроде старого Porsche или VW, ваш автомобиль имеет водяное охлаждение, то есть смесь воды и охлаждающей жидкости движется по ряду каналов в двигателе, поддерживая его рабочую температуру. Эта охлаждающая жидкость остается прохладной, прокачиваясь по ряду шлангов к радиатору в передней части автомобиля. Это еще не все, например, термостат, который контролирует расход, а также способность обогревать кабину, но это общая суть.

Охлаждающая жидкость смешивается с деионизированной или дистиллированной водой, обычно в соотношении 50:50, хотя в более теплом климате для лучшего охлаждения может использоваться больше воды. При условии, что вы не нальете 80 процентов воды, а затем отправитесь на выходные покататься на горных лыжах. Это связано с тем, что основная задача охлаждающих жидкостей — предотвращать замерзание, смазывать систему охлаждения и предотвращать ржавчину.

У охлаждающей жидкости также есть интервал обслуживания:каждые 30 000 миль или от трех до пяти лет. Но опять же, уточните у производителя вашего автомобиля, какие сроки являются наиболее идеальными.

Существует большое разнообразие охлаждающих жидкостей, поэтому всегда сравнивайте руководство пользователя с бутылкой на полке. Самый распространенный способ отличить их друг от друга — это цвет:большинству BMW требуется синяя охлаждающая жидкость, тогда как продуктам Volkswagen — розовая. Но опять же, всегда уточняйте на официальных ресурсах.

Питер Нельсон

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) играет ту же роль, что и моторное масло:она очищает, смазывает и действует как средство гидравлического приведения в действие компонентов. Однако, в то время как моторное масло делает это в двигателе, ATF находится в трансмиссии, предоставляя эти услуги шестерням, которые получают мощность от двигателя для привода колес автомобиля.

Как и в случае с маслом, его рабочая температура имеет решающее значение:чем выше его устойчивость к нагреву, тем более плавными будут переключения и работа в целом. Кроме того, это поможет трансмиссии прослужить дольше.

Поскольку ATF является гидравлической жидкостью, ее также часто используют в качестве жидкости для гидроусилителя рулевого управления. Однако не все автомобили довольны такой заменой, поэтому обязательно прочтите руководство пользователя. Или, если у вашей машины есть сообщество энтузиастов, это также может стать источником подобных знаний.

Как и другие жидкости, которые мы рассмотрели до сих пор, существует множество различных типов ATF в зависимости от типа трансмиссии, через которую они проходят, поэтому важно выбрать ту, которая подойдет вашей. Обычно он имеет красноватый цвет и, как и другие жидкости, темнеет по мере старения и износа, в конечном итоге становясь коричневым. Замените эту жидкость где-то между 60 000 и 100 000 миль (более конкретное число см. в руководстве). Обязательно обратитесь к ресурсам автопроизводителей, чтобы узнать тип и мощность вашего автомобиля.

Питер Нельсон

Трансмиссионное масло

Эта скромная жидкость предназначена для механических коробок передач и служит той же цели, что и ATF, но обеспечивает только смазку. У него особенно вязкая, густая консистенция, а также он печально известен тем, что немного вонючий.

Как и моторное масло, оно бывает обычным, полусинтетическим и полностью синтетическим. У него также есть рейтинг вязкости, например 75W-90, 80W-90 и так далее. Однако есть еще одна спецификация — от GL-1 до GL-5 Американского института нефти. Чем выше число, тем более целенаправленным и ориентированным на производительность является его применение. В основном из-за количества добавок, которыми он обладает. В гоночных трансмиссиях с прямыми шестернями, передающими большой крутящий момент, может использоваться GL-5, тогда как в обычных повседневных коробках передач обычно используется GL-4. Но опять же, как и в случае с любой другой жидкостью, которую мы рассмотрели, проконсультируйтесь с рекомендациями производителей, чтобы выбрать лучший вариант для вашей трансмиссии.

Наконец, есть дифференциальное масло, которое по сути представляет собой просто трансмиссионное масло. Нередко автомобиль с механической коробкой передач с передним приводом и задним приводом (то есть отдельными агрегатами) использует для дифференциала другое трансмиссионное масло, чем то, что используется в трансмиссии. Особенно другой рейтинг GL. Однако в коробке передач (то есть блоке, который включает в себя как трансмиссию, так и дифференциал) обычно используется только одно масло.

Множество жидкостей, о которых стоит подумать

Никто никогда не говорил, что работающий и ездящий автомобиль — это простое изобретение, и тот факт, что под его кузовом может течь пять или более жидкостей, безусловно, доказывает это.

Но важно, по крайней мере, знать основы этих жидкостей, особенно то, что каждая из них делает и когда ее менять. Мы продолжим вести себя как заевшая пластинка и скажем, что всегда полезно обратиться к руководству пользователя и ресурсам производителя, и добавим, что также полезно составить краткую шпаргалку со всем этим, чтобы хранить ее в перчаточном ящике. Потому что знания, особенно те, к которым можно быстро обратиться, всегда сила.

Наконец, даже если в вашем автомобиле есть датчик, готовый сообщить вам о низком уровне какой-либо из вышеперечисленных жидкостей, все равно рекомендуется регулярно проверять их уровень самостоятельно (если вы можете). Если какие-либо из них низкие, скорее всего, это связано с утечкой, которую следует устранить как можно скорее.