Автомобили Tesla отозваны из-за проезда мимо знаков остановки

Tesla отзывает 53 822 электромобиля, чтобы удалить программное обеспечение, которое позволяет автомобилям проезжать мимо знаков остановки, что нарушает большинство законов штата и увеличивает вероятность аварий.

Отзыв включает автомобили Model S, Model X, Model 3 и Model Y с 2017 по 2022 модельные годы, которые получили версию прошивки 2020.40.4.10 или новее и имеют бета-версию системы помощи водителю Full Self Driving (FSD) Tesla. к отчету об отзыве Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Согласно отчету, недавние обновления встроенного ПО позволили FSD выполнять остановки на ходу, позволяя транспортным средствам проезжать перекрестки с полной остановкой со скоростью до 5,6 миль в час, не останавливаясь полностью.

2022 Тесла Модель 3

Однако автомобили будут делать это только в том случае, если эта функция активирована, они уже движутся со скоростью менее 5,6 миль в час при приближении к перекрестку и не обнаруживают «соответствующих» движущихся автомобилей, пешеходов или велосипедистов, отмечается в отчете.

Согласно отчету, Tesla выпустила уязвимую прошивку, обновленную в октябре 2020 года. Представители Tesla встретились с NHTSA 10 января 2022 г. и 19 января 2022 г., чтобы обсудить функцию непрерывной остановки. В отчете говорится, что решение о добровольном отзыве было принято 20 января.

В отчете говорится, что Tesla отключит функцию непрерывной остановки на всех автомобилях и удалит ее из будущих выпусков программного обеспечения.

Tesla Model S 2021 г. в клетку

Несколько штатов теперь разрешают велосипедистам совершать перекатывающиеся остановки, но в их распоряжении меньше транспортных средств, угрожающих пешеходам. Следовательно, насколько нам известно, таких разрешений для автомобилей не существует.

Tesla применила только «бета-версию» своих навыков вождения по городу к водителям, достигшим определенного уровня безопасности, хотя глава НАБДД назвал это и « Полное самостоятельное вождение» называют себя «безответственным». Эта система помогает водителю и не делает автомобили самоуправляемыми.

Тем не менее, генеральный директор Tesla Илон Маск в течение многих лет настаивал на том, что Tesla — это просто обновление программного обеспечения, оторванное от автономного вождения, и что это позволит владельцам сдавать свои автомобили в аренду, а также… называется «роботаксис». На прошлой неделе Маск предположил, что потенциал роботакси его так называемой системы полного автономного вождения важнее, чем автомобиль стоимостью 25 000 долларов.

Модель Tesla X 2021 года

Не говоря уже о режимах вспомогательного вождения, одним из положительных моментов вождения с одной педалью, разрешенного для Model 3 и других электромобилей, является то, что оно требует большей осведомленности водителя. Хотя не каждый автопроизводитель убежден, что однопедальное управление помогает повысить эффективность.

Возможность беспроводного обновления программного обеспечения Tesla должна, по крайней мере, позволить компании быстро исправить свою ошибку. В прошлом обновления позволяли настоящие меры безопасности, включая настройку поведения тормозов Model 3 для более качественных и безопасных остановок.

И в дополнение к растущим спорам:следует ли беспроводные обновления систем помощи водителю — в данном случае для соблюдения правил дорожного движения — определять как безопасность? вспоминает? Дайте нам знать в своих комментариях ниже.