MINI Cooper SE может стать первой полностью электрической моделью BMW Group, которая будет продаваться в Индии. Cooper SE основан на 3-дверном хэтчбеке Cooper, и, хотя оба автомобиля выглядят почти одинаково, SE заменяет двигатель внутреннего сгорания электродвигателем и аккумулятором.
Содержание
Цена в Индии | от 45 до 50 лакхов |
Запуск в Индии | март–апрель 2022 г. |
Электрический Mini Cooper SE может стать первой полностью электрической моделью BMW Group, которая будет продаваться в Индии, при этом Cooper SE должен прибыть в Индию по цене от 45 до 50 лакхов, запуск которого ожидается в марте-апреле 2022 года. .
Cooper SE кажется почти идентичным стандартному хэтчбеку Cooper, который полюбился людям. Все традиционные элементы дизайна Cooper, такие как круглые светодиодные фары, светодиодные задние фонари в стиле Юнион Джек и, конечно же, знакомый силуэт, были сохранены.
Есть некоторые ключевые отличия, такие как затемненная передняя решетка с новым значком «E», слегка перепрофилированный передний бампер, переработанный задний бампер, в котором больше не нужно размещать выхлопные трубы, а также желтые акценты на крышках наружных зеркал заднего вида. колеса.
Говоря об этом, характерный дизайн колес Cooper SE должен напоминать британскую розетку. Он также расположен на 15 мм выше, чем модель с двигателем внутреннего сгорания, чтобы обеспечить зазор для аккумуляторной батареи.
В Индии Cooper SE будет доступен в четырех цветовых вариантах:White Silver, Midnight Black, Moonwalk Grey и British Racing Green.
Внутри салон Cooper SE мгновенно узнаваем. Общий дизайн приборной панели очень похож на дизайн стандартного хэтчбека Cooper. Ключевой особенностью является новая цифровая приборная панель, которая впервые установлена на Cooper SE.
Единственным другим отличием является новый тумблер многоуровневой системы регенерации тормозов на центральной консоли с желтым акцентом, перенесенным и на интерьер. Mini утверждает, что новая трансмиссия мало повлияла на интерьер или багажник.
Диапазон | 185 км |
Расход транспорта | 156 Втч/км |
Выбросы CO2 | 0 г/км |
Эквивалент автомобильного топлива | 1,8 л/100 км |
Диапазон | 270 км |
Номинальное потребление | 150 Втч/км |
Расход транспорта | 107 Втч/км |
Выбросы CO2 | 0 г/км |
Номинальный топливный эквивалент | 1,7 л/100 км |
Эквивалент автомобильного топлива | 1,2 л/100 км |
Диапазон | 234 км |
Номинальное потребление | 152 Втч/км |
Расход транспорта | 124 Втч/км |
Выбросы CO2 | 0 г/км |
Номинальный топливный эквивалент | 1,7 л/100 км |
эквивалент топлива для автомобиля | 1,4 л/100 км |
Cooper SE приводится в движение электродвигателем мощностью 184 л.
Мощность направляется исключительно на передние колеса, в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 7,3 секунды, а максимальная скорость составляет 150 км/ч. Cooper SE также имеет четыре режима вождения:Mid, Sport, Green и Green+, а трансмиссия такая же, как и у хэтчбека BMW i3.
Ускорение 0–100 км/ч | 7,3 сек |
Максимальная скорость | 150 км/ч |
Электрическая плита | 185 км |
Общая мощность | 135 кВт (184 пс) |
Общий крутящий момент | 270 Нм |
Диск | Спереди |
Cooper SE был настроен так, чтобы обеспечить баланс между приемлемым запасом хода по городу и желаемым уровнем производительности, в результате чего сертифицированный WLTP запас хода составляет 235–270 км.
Mini утверждает, что Cooper SE можно зарядить от 0 до 80% за 35 минут, используя зарядную точку мощностью 50 кВт, а настенная коробка мощностью 11 кВт может зарядить его от 0% до 80% за 150 минут или 210 минут при полной зарядке.
Емкость аккумулятора | 32,6 кВтч |
Батарея используется | 28,9 кВтч |
Порт для зарядки | Тип 2 |
Расположение порта | Правая сторона — задняя |
Мощность заряда | 11 кВт переменного тока |
Время зарядки(0->185 км) | 3h15m |
Скорость зарядки | 60 км/ч |
Порт быстрой зарядки | CCS |
Расположение порта FC | Правая сторона — задняя |
Мощность быстрой зарядки (макс.) | 49 кВт постоянного тока |
Быстрая зарядка (19->148 км) | 29 мин |
Быстрая скорость зарядки | 260 км/ч |
В сложившейся ситуации у электрического Cooper SE не будет прямых конкурентов в Индии, поскольку такие модели, как Mercedes EQC, Jaguar I-Pace и Audi e-Tron, значительно крупнее и дороже. Когда он будет выпущен, это будет самый доступный роскошный электромобиль в Индии.
Обзор Kia EV6 – WhatCar? 2022 года Протестировано и проверено
Визг ремня генератора после замены [Причины и способы устранения]
Как водить машину с автоматической коробкой передач профессионально?
Системы рулевого управления и подвески (SAS):подробный обзор