Электромобили оказались очень привлекательными для производителей на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. К ряду ключевых анонсов присоединились новые концепты подключаемых модулей, большинство из которых будет запущено в производство, и большинство из них также полностью электрические.
Ниже Zap-Map перечисляет свои электрические звезды Франкфурта в произвольном порядке, причем все, кроме одного, являются чистыми электромобилями, и это исключение — водородный гибрид с подключаемым модулем.
Одна из несомненных звезд шоу — и, возможно, моя любимая, если бы мне пришлось выбрать одну звезду шоу — это полностью электрический концепт Honda. Подтвержденный к производству в 2019 году стильный супермини выглядит великолепно и будет пользоваться огромным успехом в продажах, если судить по реакции Франкфурта.
Никаких подробностей о трансмиссии не было обнародовано, но был продемонстрирован концепт Urban EV с технологией «автомобиль-сеть», работающий вместе с универсальным блоком от Honda, обеспечивающим двустороннюю передачу энергии от электромобиля.
У Mercedes был превосходный Франкфурт с точки зрения электрификации. Наряду с EQA был продемонстрирован концепт Maybach Vision 6 Cabriolet, скоро поступивший в производство GLC F-Cell FC-PHEV, Smart Vision EQ и потрясающий гиперкар AMG Project 1, силовой агрегат которого позаимствован у Формулы-1 — гибридный агрегат. и все.
Однако наиболее перспективным с точки зрения покупателей на начальном этапе — по крайней мере, до тех пор, пока водородная инфраструктура не получит более широкого распространения — является EQA. Подтверждено, что он будет запущен в производство в качестве базовой модели линейки Mercedes EQ, он разделяет полностью электрический план EQC. Компактный хэтчбек премиум-класса, созданный по образцу нынешнего класса А, EQA имеет спортивный внешний вид и запас хода в 400 км от аккумулятора мощностью более 60 кВтч.
Еще одна модель, призванная поддержать полностью электрический бренд, такой как Mercedes EQA, — это VW I.D. Крозз. Вслед за И.Д. люк и и.д. Базз, удостоверение личности Производство Crozz станет третьим в линейке электромобилей VW.
Семейный кроссовер I.D. Crozz поступит в производство в 2020 году с полным приводом, мощностью 225 кВт и запасом хода 310 миль. Интересно, что VW утверждает, что высокий кроссовер будет предлагать динамику вождения, аналогичную Golf GTI. Если это удастся, ожидайте, что многие молодые покупатели семейных автомобилей будут привлечены к этому электромобилю благодаря практичному запасу хода и увлекательной динамике вождения.
Как вы, наверное, уже поняли, электрический бренд является обязательным для немецких производителей, особенно BMW, не исключение. Разница в том, что подразделение BMW i не только уже существует, но и хорошо зарекомендовало себя. Подтверждено, что i Vision Dynamics станет третьей выпущенной моделью i Division с традиционной формой седана — BMW претендует на Gran Coupe, но это просто означает, что это элегантный седан.
Избегая, насколько это возможно, сравнений с Tesla Model 3, ожидается, что i Vision Dynamics будет называться i5 в серийной форме и будет использовать батарею и двигатель следующего поколения, а также несколько новых деталей дизайна BMW. Запас хода в 373 мили убедит многих руководителей переключиться с вездесущей 3-й серии на седан с нулевым выбросом выхлопных газов, когда он поступит в производство.
К i Vision Dynamics во Франкфурте присоединился новый BMW i3 (вверху справа внизу), а концепт X7 iPerformance SUV (вверху внизу слева) также дебютировал во Франкфурте, создав очень сильную электрическую линейку для бренда на его домашней выставке. /Р>
Придерживаясь BMW Group, Mini представила свою электрическую концепцию во Франкфурте, а демонстрационная модель представила полномасштабную версию, которая должна выйти в 2019 году. Полный «британских» элементов дизайна, электромобиль широко использовал 3D-печать и легкие компоненты, чтобы максимизировать эффективность.
Детали трансмиссии еще не объявлены, но BMW активно продвигает свои электрические технологии, и бренд Mini является ключевым элементом этих планов. Mini EV хорошо впишется в элементы бренда, представляя собой резвый автомобиль, идеально подходящий для езды по городу, с низким центром тяжести для знаменитой управляемости Mini.
Еще один бренд, активно продвигающий разработку электромобилей, — Jaguar Land Rover. Руководители во Франкфурте подтвердили, что Range Rover и Range Rover Sport будут доступны как PHEV к концу года, но на выставке все же была представлена более спортивная модель. Гоночный автомобиль I-Pace eTrophy будет выпущен в единственном экземпляре в поддержку чемпионата Formula E.
Модель eTrophy, основанная на полностью электрическом I-Pace, не будет доступна для большинства водителей. Тем не менее, с недавним объявлением JLR об электрификации, скоро появятся подключаемые Rangies, полноценная команда Formula E и чистый электромобиль на горизонте, британский бренд работает на полную мощность (если вы простите контрастирующие технологии). ) на электрических моделях.
Есть две идеи, которые в настоящее время являются крупным бизнесом в автомобильной промышленности, если судить по Франкфурту, — внедорожники и электромобили. Skoda — еще один бренд, который объединил эти две концепции в концепте Vision E.
Обладая возможностями автономного вождения, полноприводной трансмиссией мощностью 225 кВт, беспроводной зарядкой и запасом хода на электротяге более 300 миль, Vision E – это хороший старт для реализации амбиций Skoda в области электромобилей.
Конечно, это не чистый электромобиль, но гибрид с подключаемым модулем на водородных топливных элементах — чтобы дать Mercedes его полное технологическое название — вполне может оказаться более важным, чем подобные Chery Exceed TX, которые, тем не менее, заслуживают почетного упоминания. в форме электромобиля.
Возвращаясь в нужное русло, GLC F-Cell представляет собой подключаемый гибрид в том смысле, что у него небольшой запас хода на электротяге — около 30 миль. Однако вместо обычного бензинового или дизельного двигателя PHEV, чтобы увеличить этот диапазон, GLC F-Cell использует силовую установку стека водородных топливных элементов для питания автомобиля после разрядки аккумулятора или для зарядки указанного аккумулятора.
Стек топливных элементов питает ту же батарею и те же электродвигатели, производя только воду в виде выхлопных газов, что в настоящее время обеспечивает — ну, скоро — единственный электромобиль с подключаемым модулем, который можно заправить всего за несколько минут безвредным топливом. выбросы выхлопной трубы.
Мы заканчиваем моделями «высокой концепции» Франкфурта; те, которые никогда не увидят свет производственной линии, но, надеюсь, повлияют на дизайнеров и инженеров в ближайшем будущем. Предполагается, что Symbioz от Renault станет расширением нашего жизненного пространства, предоставляя «дополнительную мобильную, модульную и многоцелевую комнату» при парковке внутри дома и «продолжение дома на дороге». Renault пришлось продемонстрировать во Франкфурте целый дом, чтобы Symbioz имел смысл.
Да, очень «голубое небо», но, что важно, у Renault есть как долгая история концептуальных автомобилей, оказывающих большое влияние на будущее направление, так и общепризнанный опыт в области электромобилей. Во второй части Symbioz оснащен беспроводной зарядкой и аккумуляторной батареей на 72 кВтч, что, по данным Renault, обеспечивает реальный запас хода более 300 миль в условиях автомагистрали. Обладая мощностью 500 кВт и крутящим моментом 660 Нм, Symbioz также не испытывает недостатка в производительности, а интерьер адаптируется для автономного вождения в соответствии с нормами, которые ожидаются к 2030 году.
Другой взгляд на автономный электромобиль — концепт Aicon от Audi. Четыре двигателя в колесах обеспечивают общую мощность 260 кВт и 550 Нм, при этом каждый поворот можно контролировать отдельно без использования оси. Это позволяет Audi предлагать переменную систему полного привода quattro для работы в любых условиях.
Цитата Audi составляет от 430 до 500 миль на одной зарядке, а также пополняется без проводов. Однако больше всего бросаются в глаза не огромные 26-дюймовые колеса (чтобы дать ощущение масштаба), а тот факт, что автомобиль имеет всего четыре колеса, избегая седельно-сцепного устройства, обычно используемого для рулевого управления. Автономное вождение устраняет необходимость в Audi, и поэтому салон Aicon больше похож на зал ожидания в аэропорту, чем на салон автомобиля.
Куда уходит моя жидкость для гидроусилителя руля?
Полное руководство по керамическим покрытиям для автомобилей
BMW i8 Roadster Интерьер салона
4 совета по защите лобового стекла автомобиля