В настоящее время на Парижском автосалоне представлен ряд важных подключаемых модулей. Как серийные модели, так и концепты, чистые электромобили и PHEV, событие во французской столице может вызвать интерес. на электромобилях и гибридах PHEV.
Audi e-tron, представленный на специальном мероприятии в прошлом месяце, дебютирует на выставке и в Европе в Париже. Полностью электрический внедорожник премиум-класса лидирует в линейке электромобилей Audi, в рамках которой к 2025 году появится 12 новых электрических моделей.
Первый — e-tron — имеет батарею на 95 кВтч для дальности WLTP в 249 миль и сверхбыструю зарядку до 150 кВт. Высокоэффективная система рекуперации энергии увеличивает запас хода на 30 % в нормальных условиях движения, а два двигателя в сумме развивают мощность 265 кВт (с временным увеличением до 300 кВт) для быстрой работы.
Анонсированный перед Парижским автосалоном, DS 3 Crossback E-Tense официально дебютировал на этом мероприятии. Кроссовер премиум-класса должен предложить диапазон WLTP 186 миль, когда он появится в следующем году.
Это возможно благодаря аккумулятору на 50 кВтч, возможному благодаря тому, что 3 Crossback E-Tense построен на новой модульной платформе eCMP, которая также должна лежать в основе таких моделей, как Peugeot 208 и Vauxhall Corsa следующего поколения — оба бренда являются членами PSA Group.
PSA объявила в Париже, что в период с 2019 по 2021 год основные модели брендов группы — в основном городские автомобили — будут производиться в варианте CMP и e. К 2021 году на платформе eCMP будет запущено семь новых электромобилей. В дальнейшем группа PSA ожидает, что к 2025 году будет электрифицировано 100 % всего модельного ряда.
Новый e-Niro от Kia был представлен на Парижском автосалоне и может похвастаться запасом хода в 301 милю (WLTP) по сравнению с моделью мощностью 64 кВтч. Уже доступный в гибридной и подключаемой гибридной форме, кроссовер, похоже, будет иметь высокие оценки в секторе массового рынка электромобилей, наряду со своим стабильным собратом Hyundai Kia, Kona Electric.
Поступивший в продажу до конца 2018 года e-Niro также будет доступен с аккумуляторной батареей на 39,2 кВт⋅ч для пробега до 300 км (WLTP). Для обеих моделей возможна зарядка CCS мощностью 100 кВт.
Как и Audi e-tron выше, Mercedes EQC уже «запущен», но мы впервые видим его на автосалоне и в Европе.
Ведущий автомобиль для электрического суббренда Mercedes Benz EQ, EQC имеет аккумулятор емкостью 80 кВтч, обеспечивающий запас хода в 280 миль (NEDC) без подзарядки. На дорогах он будет конкурировать с такими моделями, как e-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X в сегменте электромобилей SUV.
Peugeot представила концепт e-Legend еще до Парижского автосалона, но это не повод не включать его сюда. Электрическая концепция фантастична, она вдохновлена дизайном Peugeot 504 Coupe.
Концепт e-Legend с двумя автономными режимами вождения и двумя ручными режимами оснащен аккумулятором на 100 кВтч, полным приводом, крутящим моментом 800 Нм и мощностью 340 кВт. радиус действия около 375 миль.
Renault представила компактный полностью электрический кроссовер K-ZE на своем домашнем мероприятии с запасом хода 155 миль (NEDC) на одной зарядке. Первоначально доступный только в Китае со следующего года, Renault представит кроссовер на других мировых рынках позже.
Renault также обнародовала свои планы по электрификации:гибридные и подключаемые гибридные версии Clio, Megane и Captur скоро появятся в Европе. В рамках запланированного на 2020 год обновления продукции компании три основные модели, скорее всего, будут носить значки «e-Tech», хотя подробностей о технологиях или ассортименте пока нет, хотя была разработана новая специализированная гибридная трансмиссия.
Renault представила на Парижском автосалоне высокотехнологичный концепт EZ-Ultimo. Индивидуальная мобильная лаунж-зона премиум-класса, призванная сохранить комфорт первоклассного отеля или полета первого класса, в настоящее время соответствует трем модным понятиям:автономная, электрическая и подключенная.
Пассажирам не нужно водить машину, они могут расслабиться в креслах и использовать Renault в качестве транспортной службы по требованию. EZ-Ultimo имеет дальность более 300 миль без подзарядки и имеет длину почти шесть метров и вмещает до трех человек.
В качестве подарка себе на 20-летие компания Smart представила на Парижском автосалоне новую концепцию в форме forease. Основанный на fortwo, этот концепт воплощает «городское вождение в веселой и освежающей манере».
Как и в традиционном стиле Fortwo, Forease использует электрическую трансмиссию и похож на городской автомобиль EQ, но более стильный, чем основание передних стоек. Сверху наклонное ветровое стекло, отсутствие крыши и дополнительные дуги придают автомобилю особый вид.
Один из самых важных автомобилей года — последняя версия знаменитого компактного седана представительского класса от BMW. Серия 3 долгое время была одной из ведущих моделей в своем классе, и новая модель имеет набор функций, предназначенных для того, чтобы оставаться на этом уровне.
При запуске будет на выбор два двигателя — дизельный 320d и бензиновый 330i. Тем не менее, к ним, безусловно, будут добавлены как более, так и менее мощные двигатели, а также появление не одной, а двух моделей iPerformance PHEV. У одного будет радиус действия 30 миль, а у другого — 50 миль.
Стиль, безусловно, эволюционный, а не революционный, но следовало ожидать, что покупатели будут довольны. Точно так же плавность хода и управляемость, вероятно, будут одними из лучших на автомобильном рынке, с новой платформой, обеспечивающей улучшенную аэродинамику, более широкую переднюю и заднюю колеи и более длинную колесную базу.
Хотя технически Citroen C5 Aircross Hybrid является концептом, он должен поступить в серийное производство к 2020 году. Согласно ожидаемым результатам испытаний, PHEV будет преодолевать более 30 миль без подзарядки и производить менее 50 г/км CO2.
C5 Aircross Hybrid мощностью более 220 л. с., оснащенный технологией рекуперации энергии i-booster, будет лидировать в линейке подключаемых модулей Citroen в течение следующих нескольких лет.
Менее захватывающий, чем концепт e-Legend (выше), 508 SW выигрывает от уверенности в том, что он действительно пойдет в производство, а также будет доступен как PHEV.
Стильный универсал будет поставляться с «гибридной» трансмиссией Peugeot, в которой используется аккумуляторная батарея емкостью 11,8 кВтч, позволяющая проехать 30 миль без подзарядки. Все это оснащено бензиновым двигателем мощностью 180 л.с. и электродвигателем мощностью 80 кВт.
Концепция Skoda Vision RS служит двум целям. Во-первых, он показывает, как будет выглядеть замена текущей линейки Rapid. Во-вторых, что более важно, он демонстрирует подключаемый силовой агрегат Skoda.
Vision RS — это хот-хэтч, но он использует 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 75 кВт. Этого достаточно для разгона до 100 км/ч за 7,1 секунды, а также позволяет проехать на электротяге 46 миль без подзарядки, а выбросы CO2 составляют всего 33 г/км благодаря батарее емкостью 13 кВт·ч.
Узнайте больше о существующих электромобилях здесь
Учебное пособие:замена топливного насоса
Как заменить масло в дизельном грузовике:шаг за шагом
Мерседес-Бенц G-Класс 350d 2019 г. Интерьер
Жидкость раздаточной коробки:что это такое и как ее заменить