Lucid Motors хочет положить конец опасениям по поводу пробега

Питер Роулинсон работал в Jaguar, Lotus и Tesla. Теперь он исполнительный директор Lucid Motors. Конечно, Lucid была известна как Atieva, когда Роулинсон начал там работать в 2013 году и производил аккумуляторы для электромобилей, а не сами автомобили, но с тех пор все изменилось.

Lucid планирует предложить свой первый автомобиль – Lucid Air, чтобы конкурировать с Tesla. Как выход на рынок автомобилей класса люкс, это соответствует тому же плану, который Тесла использовал с запуском модели S. Роскошный автомобиль привлек внимание общественности к бренду Tesla и позволил ему работать над более доступными вариантами, такими как Модель 3.

Однако планы конкурировать с Tesla могут быть трудной задачей. Недавно Tesla объявила о новых рекордных поставках электромобилей — 184 800 электромобилей в первом квартале 2021 года.

В любом случае, поскольку производство начнется во второй половине 2021 года, Lucid надеется на дальность полета в 517 миль для Air, своей флагманской модели стоимостью 161 000 долларов. Это большое расстояние между ними, безусловно, положит конец «беспокойству о запасе хода», которое многие автомобилисты называют недостатком покупки электромобиля.

Завод Lucid в Аризоне теоретически может производить 34 000 автомобилей в год. И автопроизводитель, в котором работает почти 2000 человек, рассчитывает добавить к этому числу в США еще 3000 человек к концу 2022 года. С учетом этих планов Lucid надеется производить 90 000 автомобилей в год к 2023 году и продавать семиместный внедорожник, который в настоящее время носит название Project Gravity.

Роулинсон, безусловно, имеет большие амбиции. Lucid предполагает, что к 2025 году ее выручка составит 14 млрд долларов, а к 2030 году она будет производить 500 000 автомобилей в год и, возможно, у нее будут заводы на Ближнем Востоке и в Китае.

Возможно, темпы этих амбиций лучше всего отражены в самом Lucid Air. Air обещает ускорение 0-60 миль в час за 2,5 секунды, что опережает Ferrari.

"Все человечество выиграет от технологий, которые мы привнесем в этот высокотехнологичный продукт, – сказал Роулинсон, – потому что они перейдут к более доступным автомобилям, которые мы собираемся производить в будущем".