В Ковентри открывается Центр индустриализации аккумуляторов Великобритании

Британский центр индустриализации аккумуляторов (UKBIC) официально открылся в Ковентри. Объект стоимостью 130 млн фунтов стерлингов и площадью 18 500 квадратных метров предназначен для поддержки британской промышленности в разработке аккумуляторных технологий для электрификации.

Согласно заявлению центра, UKBIC — это национальный объект, который «может использоваться всеми компаниями, работающими над аккумуляторами для электромобилей, железнодорожной, аэрокосмической, промышленной и бытовой техники, а также накопителями статической энергии».

Объект в первую очередь будет служить для подготовки к массовому производству аккумуляторов. Согласно заявлению, в центре работают более 80 специалистов по аккумуляторным батареям, инженеров и вспомогательного персонала, и эта цифра будет увеличиваться. Действительно, центр планирует наладить проектные партнерские отношения с промышленностью и исследовательскими организациями. Среди OEM-производителей, планирующих воспользоваться предложением, — Jaguar Land Rover (JLR). Несколько недель назад автопроизводитель объявил, что разработает прототип Land Rover Defender с двигателем на топливных элементах и ​​будет сотрудничать, в частности, с UKBIC.

«Этот объект поможет обеспечить зеленый рост и рабочие места, поскольку промышленный спрос в аккумуляторном секторе Великобритании ускоряется», — сказал премьер-министр Борис Джонсон, который исполнял обязанности на открытии центра.

«Я не сомневаюсь, что благодаря технологиям и поддержке правительства, которые предлагаются прямо здесь, в Ковентри, UKBIC станет мировым лидером в отрасли».

Место для центра было выбрано тщательно. Уэст-Мидлендс является домом для нескольких производителей автомобилей, включая Jaguar Land Rover, Aston Martin Lagonda, BMW и LEVC. В аэропорту Ковентри также запланировано строительство гигафабрики по производству аккумуляторов, хотя окончательное решение по проекту ожидается не раньше конца года.

Ковентри также недавно попал в новости, когда совет объявил о планах по установке 400 новых точек зарядки электромобилей и новой станции зарядки автобусов к 2025 году. к 2025 году.

Премьер-министр Борис Джонсон исполняет обязанности открытие объекта.

Между тем, UKBIC является центральным компонентом правительственной программы «Faraday Battery Challenge», целью которой является ускорение коммерциализации перспективных батарей. Помимо финансирования из этого банка, аккумуляторный центр также финансировался Объединенным управлением Уэст-Мидлендса.

«Это фантастика, что сегодня UKBIC открыт для бизнеса. Этот сложный современный объект, который, несмотря на пандемию, был сдан как минимум на два года раньше, чем его ближайший международный конкурент, поможет обеспечить полное процветание Великобритании после перехода на электромобили», — сказал Тони Харпер, директор по проблемам Faraday Battery Challenge. .

В качестве руководства UKBIC выступает консорциум городского совета Ковентри, Партнерства местных предприятий Ковентри и Уорикшира и WMG, академического отдела Уорикского университета.

Управляющий директор UKBIC Джефф Пратт подчеркнул, что оборудование для производства аккумуляторов в центре охватывает весь производственный процесс, «от производства электродов, сборки цилиндрических и пакетных элементов до старения и испытаний пластов, а также аккумуляторных модулей и блоков».

Он также рассматривал этот объект как учебный центр для дальнейшего обучения аккумуляторному сектору Великобритании.

«Важность аккумуляторного сектора для экономики Великобритании нельзя недооценивать. Институт Фарадея прогнозирует, что в Великобритании потребуется эквивалент семи крупных гигафабрик, а занятость в автомобильной промышленности и цепочке поставок аккумуляторов может вырасти со 170 000 до 220 000 к 2040 году», — сказал Пратт.

Великобритания ставит перед собой амбициозные цели в области климата, стремясь к 2050 году добиться нейтральности выбросов CO2, а в транспортном секторе с 2030 года запрещается продавать бензиновые и дизельные автомобили и фургоны. Для грузовых автомобилей запрет на двигатели внутреннего сгорания должен применяться с 2040 года.