Аккумуляторы для электромобилей с запасом хода, аналогичным двигателям внутреннего сгорания и способные заряжаться всего за 12 минут, входят в число проектов, получивших государственное и отраслевое финансирование на сумму более 91 млн фунтов стерлингов на разработку новейших экологически чистых автомобильных технологий.
В рамках конкурса совместных исследований и разработок Advanced Propulsion Center, который поддерживает разработку инновационных автомобильных технологий с низким уровнем выбросов углерода, четыре проекта получили финансирование. Вместе эти четыре проекта могут сократить выбросы углерода почти на 32 миллиона тонн, что эквивалентно выбросам за весь срок службы 1,3 миллиона автомобилей, и обеспечить более 2700 рабочих мест по всей стране. Инновации также помогут сделать электромобили более доступными, эффективными и удобными.
Финансирование получили четыре проекта:BMW-UK-BEV, Project CELERITAS, проект BRUNEL и REEcorner.
Что касается аккумуляторов, компания BMW-UK-BEV из Оксфорда получила 26,2 миллиона фунтов стерлингов на разработку электрической батареи, которая будет конкурировать с двигателями внутреннего сгорания по запасу хода. Базирующийся в Бирмингеме проект CELERITAS также получил 9,7 млн фунтов стерлингов на создание аккумуляторов сверхбыстрой зарядки для электромобилей и гибридных автомобилей на топливных элементах, которые могут заряжаться всего за 12 минут.
Проекты также получили финансирование для работы над двигателями и самими транспортными средствами.
Дальше на север, в Дарлингтоне, проект BRUNEL получил 14,6 млн фунтов стерлингов на разработку нового двигателя с нулевым уровнем выбросов, работающего на водороде, который поможет обезуглероживать большегрузные автомобили. Компания REEcorner в Нанитоне получила 41,2 миллиона фунтов стерлингов на радикальное изменение конструкции легких и средних коммерческих электромобилей путем перемещения рулевого управления, тормозной системы, подвески и трансмиссии в колесную арку, что позволило увеличить автономность, пространство для хранения и гибкость конструкции.
«Эти проекты решают некоторые действительно важные проблемы на пути к нулевому автомобильному транспорту. Они устраняют беспокойство по поводу дальности и стоимости, которые могут быть барьером для людей, переходящих на электромобили, а также предлагают потенциальные решения проблемы, связанной с тем, как мы обезуглероживаем общественный транспорт и движение товаров», — сказал Ян Констанс, генеральный директор Advanced. Двигательный центр.
«Инвестируя в эту инновацию, мы приближаем эти технологии к тому моменту, когда они станут коммерчески жизнеспособными, что укрепит цепочку поставок автомобилей в Великобритании, защитит или создаст рабочие места и сократит вредные выбросы парниковых газов».
Правительство уже объявило о прекращении продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в Великобритании к 2030 году и в настоящее время проводит консультации по поэтапному отказу от продажи новых дизельных и бензиновых большегрузных автомобилей (HGV) к 2040 году, как указано в правительственный план по обезуглероживанию транспорта.
Это 18-й раунд финансирования, координируемый Центром передовых двигателей, который поддерживает разработку технологий с низким уровнем выбросов углерода для автомобилей, автобусов, большегрузных автомобилей и фургонов. Эти проекты помогут продолжить текущие усилия Великобритании по развитию устойчивой цепочки поставок для производства электромобилей к 2026 году.
Объявление было сделано после того, как Zap-Map и компания Advanced Infrastructure, занимающаяся изучением углеродных данных, выиграли 540 000 фунтов стерлингов, финансируемых OZEV в партнерстве с InnovateUK, за их совместное предложение создать новый планировщик маршрутов с низким уровнем выбросов углерода для водителей электромобилей под названием Zap-Zero.
Как часто следует менять дизельное масло
Необходима ли замена шин
Линейка электромобилей:все, что вам нужно знать
Стоит ли защищать от ржавчины?