Polestar 2 поставляется с тремя вариантами аккумулятора/трансмиссии и двумя вариантами зарядки. Polestar предлагает зарядку постоянным током мощностью до 155 кВт, а встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт входит в стандартную комплектацию.
Доступны три конфигурации:
Официальный запас хода Polestar 2 по WLTP составляет 336 миль на одной зарядке в максимальной комплектации, хотя, согласно официальным данным, даже модель для коротких пробегов проедет 275 миль.
В реальных условиях Polestar 2 изо всех сил пытался соответствовать диапазону WLTP, хотя отчасти это связано с холодной погодой, а отчасти с тем, насколько увлекательным является вождение. При более обычном/разумном вождении Polestar 2 проедет 250–270 миль без подзарядки.
Polestar имеет «однопедальную» систему рекуперации энергии торможения, которая работает очень хорошо, хотя ее можно уменьшить до средней рекуперации или даже полностью отключить, чтобы обеспечить движение накатом. Он гибкий и хорошо работает, единственный раз, когда я решил, что стоит отключить однопедальный режим, это на автостраде в течение длительных периодов времени.
Polestar 2, способный заряжаться до 155 кВт CD на устройствах CCS, заряжается до 80% за полчаса на сверхбыстрых точках. Полная зарядка от обычной домашней или общественной точки зарядки займет около восьми часов.
Обладая мощностью 300 кВт и полным приводом, Polestar 2 граничит с производительной моделью. У него достаточно мощности на любой скорости, чтобы разогнаться еще больше, и он разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.
С регулируемыми амортизаторами, доступными для покупателей, как вам угодно. Лично мне понравилось сочетание настройки подвески и производительности. Это позволяет использовать быструю машину, но не неудобную. Он идеально подходит для скоростных автомагистралей, доставляет удовольствие на проселочных дорогах и отлично справляется с городскими поездками.
Polestar — это бренд Volvo, поэтому, как и следовало ожидать, кабина исключительно удобна, красиво спроектирована и хорошо сконструирована. Однако это не просто клон Volvo со своим стилем и системами. Сиденья для четырех взрослых просторны, хотя центральный туннель означает, что пятому человеку будет тесно.
Я думаю, что Polestar 2 — отличный пример шведского дизайна внутри и снаружи. Внутри внимания требует портретная информационно-развлекательная система, которая впервые построена на платформе Google и работает очень хорошо. Приятные мелочи, в том числе золото Polestar, когда установлены пакеты Performance, и подсвеченный логотип Polestar, который отражается на панорамной стеклянной крыше.
В линейке Polestar 2 есть три варианта модели, а не уровни отделки салона, хотя есть три доступных для добавления пакета — Plus, Pilot и Performance. В стандартную комплектацию входят:
Polestar 2 — отличный выбор представительской колесницы. Он быстрый, хорошо едет и построен так, как и должна быть настоящая европейская модель премиум-класса. Дизайн утонченный, но стильный, и есть множество функций, которые покорят водителей от конкурирующих предложений — электрических или других.
И сколько стоит дорожный налог на Polestar 2? Воспользуйтесь нашим Калькулятором налога на автомобиль. чтобы узнать.
Вся приведенная выше информация верна на момент публикации. Официальные данные об экономии, ценах и налоговых ставках, предоставленные производителем. Стоимость зарядки из расчета 0-100% заряда дома по тарифу 16 р/кВтч.
Выглядит как Boxster, едет как 911
5 способов увеличить расход бензина вашего автомобиля
Почему мои новые тормоза визжат?
Точки зарядки домашних электромобилей должны быть умными с июля 2019 г.