Электромобили (EV) станут важной частью нашего будущего. Поскольку издержки изменения климата и цены на нефть становятся слишком высокими, производители автомобилей переведут больше своих транспортных средств на электрические. И по мере развития технологии электромобилей она может просто стать лучше, чем традиционное сжигание топлива.
Но у этой волны электромобилей есть и обратная сторона, особенно в Соединенных Штатах. В нынешнем виде электросеть уже ветхая и устаревшая, построенная для электрических нагрузок столетней давности, а не для современной жизни. Переход на электромобили создает уникальную проблему для энергосистемы:внезапное резкое увеличение спроса, которое будет непредсказуемым и постепенным. Парки электромобилей могут сыграть свою роль в перегрузке сети или могут оказаться не в состоянии заряжаться.
Здесь на помощь приходит Open Automated Demand Response (OpenADR).
Альянс OpenADR определяет OpenADR как систему «для автоматизации и упрощения DR и DER для энергетической отрасли с динамическими ценовыми сигналами и сигналами надежности, которые позволяют конечным пользователям изменять свои модели использования, чтобы сэкономить деньги и оптимизировать энергоэффективность, повышая при этом эффективность подачи энергии. через интеллектуальную сеть». Хотя это определение довольно непрозрачно, мы намерены его разобрать. Первым шагом является определение реакции на спрос (DR) и распределенных энергетических ресурсов (DER).
Технология DR, также называемая «Auto-DR», позволяет предприятиям автоматически сокращать потребление энергии во время событий «реагирования на спрос». Это может включать в себя автоматическое выключение света после того, как все ушли домой, или предварительное охлаждение рабочей зоны, чтобы она не столкнулась с внезапным спросом на энергию. Зачастую эти системы могут быть адаптированы под индивидуальные предпочтения потребителя. В случае парка электромобилей это будет включать автоматическое изменение времени зарядки транспортных средств, чтобы они заряжали свои батареи в часы низкого спроса. Это экономит деньги владельца автопарка и снижает нагрузку на энергосистему.
С другой стороны, РЭР представляют собой небольшие структурные источники выработки электроэнергии, расположенные вблизи мест, где используется электричество. Они предлагают альтернативы или усовершенствования обычной электросети (которая, как уже упоминалось, не подходит для текущей нагрузки, не говоря уже о будущих нагрузках). В целом РЭР быстрее и дешевле, чем традиционные электростанции и высоковольтные линии.
Таким образом, когда это установлено, становится намного проще собрать воедино то, что делает OpenADR. Вы можете думать об OpenADR как о своего рода глобальном переводчике между конечными пользователями (водителями и производителями транспортных средств), зарядными станциями и системами, обеспечивающими питание. Обычно эти системы не могут взаимодействовать друг с другом каким-либо удобным для большинства пользователей способом. С OpenADR это не только меняется, перевод также помогает сделать подачу питания более эффективной и действенной.
Особенно в сочетании с протоколом открытых точек зарядки (OCPP) он может помочь сохранить энергосистему и обеспечить, чтобы парк электромобилей оставался отзывчивым и адаптируемым без необходимости вмешательства человека. OpenADR может даже превратить автопарк в актив.
Преимущества OpenADR бесчисленны. Мы уже рассмотрели некоторые способы, которыми это помогает сетке, делая ее более отзывчивой и адаптируемой. Это также делает аварийное восстановление более надежным, уменьшая потребность в больших и дорогих сетях электроснабжения, и облегчает штатам достижение целей сокращения.
Со стороны пользователей (включая парки электромобилей) это делает системы менее непрозрачными и с ними легче взаимодействовать, дает возможность предотвратить попадание в заложники проприетарных систем и позволяет пользователям контролировать затраты и максимизировать ценность, настраивая свое энергопотребление. Это даже позволяет им воспользоваться преимуществами снижения пикового спроса.
Гибкость и интуитивно понятный интерфейс OpenADR не позволяют паркам электромобилей создавать проблемы из-за перегруженной электросети. Забегая вперед, также существует вероятность того, что проблемы с энергосистемой приведут к увеличению цен в пиковый спрос. Для парков электромобилей это означает, что оперативность и адаптируемость могут позволить водителям и владельцам парков экономить деньги, избегая периодов пикового спроса.
Но это не все. Open Charge Alliance отмечает, что, объединив OpenADR и OCPP, парки электромобилей могут сделать больше, чем просто воспользоваться преимуществами и адаптироваться к проблемам энергосистемы — они могут стать активным активом. Они делают это практически, служа батареями. Вместо того, чтобы истощать сеть, парки электромобилей можно было бы подключать в периоды пикового спроса, чтобы укрепить сеть и обеспечить электроэнергию. Возможно, для этого могут быть финансовые стимулы, точно так же, как выработка солнечной энергии может компенсировать ваши счета за электроэнергию.
Это было бы невозможно без преобразования, которое OpenADR (и OCPP) обеспечивает между электромобилями и источниками питания.
Парки электромобилей действительно представляют угрозу для и без того перегруженной энергосистемы США. Но с OpenADR эта угроза может превратиться в благо, делая энергосистему более гибкой и адаптируемой, а также позволяя транспортным средствам служить батареями. Это может даже принести финансовую выгоду владельцам электромобилей. Однако важно отметить, что будет сложно в полной мере воспользоваться этим преимуществом, если в вашем автопарке отсутствует система Open Charge Point Protocol (OCPP), поскольку они являются важной частью обеспечения того, чтобы программное обеспечение вашего автомобиля могло эффективно взаимодействовать с множеством устройств. другие устройства, составляющие эту сеть.
OpenADR — это перспективное решение проблемы, которое более чем доказало свою ценность. Узнайте больше сегодня.
Простое решение для более безопасных, дешевых и энергоемких аккумуляторов
Знание о том, что вы получаете максимальную отдачу от автомобильного аккумулятора
Устранение гидравлической утечки
Лучшие электромобили 2017 года