В Соединенных Штатах продолжают набирать обороты инициативы по нулевому выбросу вредных веществ. Количество владельцев электромобилей по-прежнему растет, как и спрос на большее количество зарядных станций. Текущие правила строительства инфраструктуры электромобилей требуют интеграции инфраструктуры электромобилей в новые строительные проекты. Для застройщиков эти дополнительные инвестиции предоставляют множество возможностей оставаться конкурентоспособными на рынке недвижимости и стать частью устойчивого будущего, чтобы не остаться в стороне от быстро развивающихся разработок в области электрификации транспорта и их влияния на отрасль недвижимости.
Государственные и местные органы власти по всей территории США признают необходимость получения экономических и экологических выгод от ускоренного роста рынка электромобилей, устанавливая масштабные цели по электрификации транспорта. В начале этого года Международный кодекс энергосбережения (IECC) — типовой кодекс страны для установления минимальных требований к проектированию и строительству для обеспечения энергоэффективности — ввел новые предварительные требования к инфраструктуре электромобилей для всех новых домов, коммерческих и многоквартирных жилых домов.
Основные требования стандарта IECC 2021 года для новых многоквартирных домов заключаются в следующем:
Источник: https://www.energycodes.gov/sites/default/files/2021-07/TechBrief_EV_Charging_July2021.pdf
Большинство существующих зданий не оборудованы парковочными местами для электромобилей и инфраструктурой для электромобилей. Достаточное количество зарядных станций и легкий доступ к ним по-прежнему являются основными препятствиями для беспрепятственного ускорения и общенационального расширения рынка электромобилей для целей климата и автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
Высокий спрос на электромобили также означает повышенную потребность в дополнительной инфраструктуре для электромобилей. Модернизация существующих зданий оказалась дорогостоящей, хотя и необходимой и стоящей задачей. Для новостроек предустановленная инфраструктура для электромобилей более рентабельна и дает возможность предложить лучшие удобства и, следовательно, выделиться на высококонкурентном рынке недвижимости.
Различные типы зарядных устройств для электромобилей определяют, сколько времени потребуется для полной зарядки электромобиля, и средний запас хода, который он дает транспортному средству за час зарядки, в зависимости от входного напряжения.
AC Level 1. Зарядка уровня 1 использует стандартную зарядную муфту для электромобилей, и для полной зарядки электромобиля требуется больше всего времени. Средний диапазон составляет всего от 2 до 5 миль в час зарядки. Этот тип зарядного устройства не идеален для электромобилей с большими батареями и более высокими требованиями к мощности; он больше всего подходит для рабочих мест и домашних гаражей, где электромобили обычно припаркованы на длительное время. Из трех стандартных уровней зарядки уровень 1 является наименее дорогим вариантом.
Уровень 2 переменного тока. Этот тип зарядного устройства также использует стандартную зарядную муфту для электромобилей и требует однофазной ответвленной цепи, которая обеспечивает входное номинальное напряжение 240 вольт. При более высоком напряжении батарея электромобиля полностью заряжается быстрее, и в среднем за час зарядки можно проехать от 10 до 20 миль. Зарядные станции уровня 2 являются наиболее часто устанавливаемым типом зарядных устройств в коммерческих и жилых помещениях. Для станций, расположенных на открытом воздухе, требуются соответствующие электрические шкафы NEMA.
Быстрая зарядка постоянного тока. Этот тип зарядного устройства обеспечивает самую быструю полную зарядку с входным напряжением 480 вольт и средним диапазоном от 60 до 80 миль за 20 минут зарядки. Быстрая зарядка — лучший вариант для парковочных мест в торговых и коммерческих местах, где электромобили обычно паркуются на короткое время. Для быстрой зарядки постоянным током используются отдельные разъемы, которые различаются в зависимости от производителя автомобиля.
Для существующей недвижимости, как коммерческой, так и жилой, модернизация инфраструктуры для электромобилей является единственным вариантом и сопряжена с более высокими затратами. Наземную парковку и стены необходимо снести, а затем отремонтировать. Возможно, придется добавить более длинные кабелепроводы; щиты электроснабжения должны быть модернизированы. Есть также расходы на планы, разрешения, проверки и управление проектом.
Для новостроек интеграция инфраструктуры для электромобилей — отличная возможность сэкономить много денег. Предоставление ультрасовременных удобств арендаторам и покупателям жилья также сделает недвижимость более конкурентоспособной, обеспечивая более высокий и экологически безопасный уровень жизни.
В рамках инициатив по поддержанию темпов электрификации транспорта и снижению выбросов федеральное правительство, правительства большинства штатов, некоторые местные органы власти, а также коммунальные предприятия и частные предприятия поощряют расширение инфраструктуры зарядных станций, стимулируя покупку электромобилей. оборудования (ЭВСЭ). Кроме того, во многих штатах застройщики также могут накапливать свои сбережения за счет таких стимулов, как налоговые льготы на инфраструктуру зарядки электромобилей.
Застройщики могут воспользоваться налоговой льготой федерального правительства на оборудование зарядного устройства для электромобилей и затраты на установку зарядного устройства для электромобилей, покрывая 30% затрат с максимальной федеральной налоговой льготой в размере 30 000 долларов США для коммерческих установок. Налоговый кредит имеет обратную силу и может применяться к установкам, произведенным еще в 2017 году. Однако налоговый кредит не подлежит возврату; его нельзя использовать для увеличения общего возврата налога.
Коммунальные предприятия также предлагают скидки частным жилым и коммерческим клиентам (включая предприятия розничной торговли и многоквартирные дома). Поощрения могут различаться и охватывать только процент от общей или полной стоимости оборудования и установки.
Ниже приведен неполный список программ поощрения, предлагаемых в настоящее время различными властями штатов и округов для коммерческих установок инфраструктуры электромобилей.
Проект поощрения Южной Калифорнии. Скидки до 80 000 долларов США на покупку и установку коммерческих зарядных устройств предлагаются в округах Лос-Анджелес, Ориндж-Риверсайд и Сан-Бернардино.
Департамент энергетики и защиты окружающей среды штата Коннектикут. Скидки начисляются в процентах:50% от стоимости проекта или до 2000 долларов за единицу и 4000 долларов за сайт.
Заряжено! Программа округа Сарасота. Установка оборудования уровня 2 предприятиями, некоммерческими организациями и местными органами власти в пределах округа может получить скидку в размере 25% от стоимости или до 2000 долларов США.
Впереди Колорадо. Для квалифицированных проектов доступны гранты в размере до 50 000 долларов США, покрывающие до 80% стоимости покупки и установки зарядных устройств для электромобилей.
Проект Соленой реки. В Аризоне бизнес-клиентам доступно до 12 скидок или до 500 долларов США на покупку и установку EVSE уровня 2.
Департамент природных ресурсов и экологического контроля штата Делавэр. Коммерческая недвижимость может претендовать на скидку до 75 % или до 2 500 долларов США на новые покупки EVSE.
Администрация энергетики Мэриленда. Застройщики могут получить до 40% или до 4000 долларов за покупку и установку EVSE на коммерческой недвижимости.
Руководство EV Connect может помочь вам узнать больше о федеральных, государственных и муниципальных программах стимулирования инфраструктуры электромобилей, доступных в вашем регионе.
Покупка и установка зарядных станций для электромобилей — это дополнительные расходы на развитие вашей недвижимости. Но стоит ли пытаться окупить свои инвестиции, взимая плату с потребителей зарядных станций для электромобилей?
Если вы хотите взимать плату со своих потребителей, вам придется инвестировать в дополнительные продукты, такие как устройство учета электроэнергии или устройство, специально разработанное для сбора платежей с помощью зарядной станции. Другой вариант — определить ежемесячную фиксированную ставку за использование зарядной станции — она будет основываться на расчетном месячном пробеге и эффективности электромобиля.
Вы также можете включить предполагаемую дополнительную стоимость использования зарядной станции в ежемесячную плату за обслуживание или арендную плату. Исследования показали, что многие арендаторы готовы платить больше за аренду, когда доступны дополнительные удобства, такие как зарядные станции для электромобилей.
Учитывая стимулы, которые вы можете получить от покупки и установки инфраструктуры для электромобилей, а также учитывая растущее число людей, ищущих новые способы вести более устойчивый образ жизни, ваши дополнительные инвестиции в долгосрочной перспективе окупятся. Проконсультируйтесь со специалистом по EV Connect, чтобы определить наилучший вариант зарядки потребителей.
Maruti Suzuki S-Presso 2019 VXi+ Интерьер
Великобритания превысила 15 000 пунктов зарядки на Zap-Map
6 советов по продлению срока службы автомобилей с большим пробегом
Восемь советов по подготовке автомобиля к зиме