Производство электромобилей официально перегружено. Даже как продажи легковых автомобилей остановились, продажи электромобилей выросли на 40 % в 2019 году и остались на прежнем уровне в 2020 году, несмотря на пандемию COVID-19 и последующий экономический спад. Этот сногсшибательный рост вскоре станет нормой, поскольку аналитики прогнозируют, что мировой рынок электромобилей сохранится совокупный годовой темп роста в размере 40 % в течение следующих шести лет.
Но мы едва касаемся поверхности роста электромобилей:хотя продажи электромобилей по-прежнему сравнительно низки по сравнению с традиционными автомобилями внутреннего сгорания, ожидается, что доля рынка электромобилей превысит 10% в течение следующих четырех лет. Исследования показывают, что к концу десятилетия до трети всех транспортных средств на дорогах Америки будут электромобилями, и если вы остановитесь на красный свет в 2040 году, более половины транспортных средств вокруг вас будут ездить на электромобилях. электричество.
С самых первых дней существования EV Connect наша миссия заключалась в том, чтобы сделать планету лучше, позволяя распределять электроэнергию в качестве топлива — не только для здоровья нашего бизнеса, но и для защиты всей планеты.
Я наблюдал, как индустрия электромобилей расширялась и росла скромными темпами в течение последних 10 лет. Но по мере того, как все больше и больше водителей адаптируются к технологии электромобилей, как государственный, так и частный сектор вкладывают все больше средств в инфраструктуру электромобилей. За последний год мы стали свидетелями беспрецедентного роста всех видов электромобилей, и с этого момента он только растет.
Конечно, рост сопровождается некоторыми болями при прорезывании зубов. Будущее зарядки электромобилей зависит от упрощения и оптимизации работы водителя, а затем повышения общей надежности зарядки электромобилей для поддержки дальнейшего внедрения электромобилей и рынка зарядки электромобилей в целом.
Надежность можно повысить двумя важными способами:предоставление водителям большего количества зарядок и улучшение инфраструктуры или построение инфраструктуры (правильно) может повысить качество обслуживания. EV Connect в партнерстве с коммунальными службами сосредоточился на надежности, чтобы поддержать инвестиции в инфраструктуру и добавить больше зарядных станций для водителей. Импульс нарастает, и в отрасли скоро произойдет массовый рост — больше, чем когда-либо прежде.
За последние несколько лет мы стали свидетелями множества политических инициатив со стороны правительств по всему миру, все из которых поддерживали электромобили и продвигали нас к более чистым транспортным альтернативам. В январе 2020 года Европейский союз ввел новые стандарты выбросов транспортных средств, согласно которым электромобили должны быть включены в модельный ряд автопроизводителей. Китай теперь требует, чтобы 12% всех единиц, продаваемых автопроизводителями, были электромобилями, и со временем этот процент будет увеличиваться.
Кроме того, ожидается, что при новой администрации Байдена США примут национальную политику, аналогичную строгим стандартам в Калифорнии и других штатах с нулевым уровнем выбросов (ZEV). EV Connect гордится тем, что называет Калифорнию своим домом, поскольку штат продолжает лидировать в качестве глобального сторонника электрификации транспортных средств, включая общегосударственную программу углеродных кредитов Стандарта низкоуглеродного топлива (LCFS).
Аналогичная программа реализована в штате Орегон, а Вашингтон, как ожидается, в ближайшем будущем ратифицирует собственную программу. Другие штаты, такие как Нью-Йорк и Массачусетс, не сильно отстают со своими собственными программами, а провинции Канады, вероятно, примут программы LCFS, аналогичные калифорнийским. Поскольку все больше штатов поощряют использование электромобилей, неудивительно, что в будущем появятся законодательные предложения по программе Федерального углеродного кредита.
Продукты и услуги EV Connect в настоящее время одобрены на сумму более 2,6 миллиардов долларов в программах поощрения коммунальных предприятий и местных органов власти, поддерживающих зарядку электромобилей. Эти инвестиции представляют собой более 70 программ в 15 штатах США. Президент Байден недавно подписал указы, предписывающие его администрации электрифицировать федеральный парк из более чем 600 000 автомобилей и способствовать инвестициям в дополнительные 500 000 зарядных станций для электромобилей в течение следующих нескольких лет.
Это всего лишь первые набеги на серьезные инвестиции в инфраструктуру. На данный момент большая часть государственной поддержки электромобилей США предоставляется в виде налоговых льгот, льгот, а также государственных и местных пилотных программ, призванных снизить затраты как для предприятий, так и для частных лиц, желающих установить зарядные станции и другое оборудование. Но на горизонте гораздо больше денег, тем более что штаты берут на себя огромные инвестиции в строительство большего количества зарядных станций, в том числе 701 миллион долларов в Нью-Йорке и 430 миллионов долларов в Калифорнии — часть более широких 2,5 миллиардов долларов, потраченных на Золотой штат.
Как дома, так и за рубежом правительства продолжают внедрять мандаты на электромобили всех форм и размеров. Только за последние 6 месяцев Великобритания, Калифорния, Нью-Джерси, Квебек и Массачусетс объявили о запрете продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пределах своих границ к 2035 году.
Многие другие правительства выразили желание достичь аналогичных целей в будущем. Все большее число местных, муниципальных и городских органов власти вводят правила, требующие зарядки электромобилей при строительстве новых парковок, иногда требуя, чтобы каждое новое парковочное место было подготовлено для зарядки электромобилей. Правительство США уже распорядилось расширить доступность зарядки электромобилей в федеральных зданиях и на рабочих местах, не говоря уже о местных органах власти и муниципалитетах повсюду от Сент-Луиса и Бостона до Флориды и Иллинойса. Мы наблюдаем децентрализацию заправки личного транспорта в режиме реального времени, и возможности для сообразительного бизнеса только начинаются.
Наконец, и, возможно, это наиболее важно, финансовые рынки делают большие ставки на электрическое будущее. Частный сектор четко осознал потенциал и вкладывает значительные средства в индустрию электромобилей, доводя ценность стартапов по производству электромобилей до уровня старой гвардии автопроизводителей. Рыночная капитализация Tesla выросла до уровня, который делает ее более ценной, чем восемь крупнейших традиционных автопроизводителей вместе взятых, в то время как рыночная капитализация китайского стартапа по производству электромобилей Nio достигла своего пика, соперничая с GM. Этот культовый автогигант, кстати, только что объявил об ошеломляющих инвестициях в размере 20 миллиардов долларов для поставки 20 новых моделей электромобилей на рынок США к 2023 году, что является частью более широкой тенденции, поскольку все больше автомобильных брендов выделяют десятки миллиардов долларов на разработку электромобилей.
Рынки продолжают вознаграждать компании, занимающиеся электрификацией автомобилей, за их лидерство и инновации, а также занимают позиции в компаниях, которые производят зарядную инфраструктуру и аккумуляторы или разрабатывают платформы и программы, призванные сделать вождение электромобиля проще и эффективнее. Технологии электромобилей развиваются с молниеносной скоростью, особенно когда речь идет о диапазоне аккумуляторов и ценах, а это означает, что сами электромобили готовы становиться умнее, лучше и доступнее с каждым годом.
В совокупности эти четыре попутных ветра обеспечат светлое будущее для зарядки электромобилей. Настало время добавить инфраструктуру, необходимую для удовлетворения растущего спроса на электромобили. Вся планета стремится догнать скорость инноваций и расширения электромобилей, и компании, которые не поспевают за ними, останутся позади.
Электромобили занимают рекордную долю рынка в декабре
Что такое сверлильный молоток?
5 советов по покупке автомобиля в праздники
Каковы преимущества детейлинга автомобилей?