Приготовьтесь к шоку, пресс-релиз Volkswagen об электромобиле, который действительно существует:

«E-GOLF 2017 ГОДА ПРЕДЛАГАЕТ БОЛЬШУЮ ЗАПАСНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

22 февраля 2017 г.

Агентство по охране окружающей среды публикует официальные данные о расходе топлива для нового e-Golf

• Благодаря увеличенной емкости аккумуляторной батареи e-Golf 2017 года может проехать на расстоянии 195 миль, что на 50 % больше, чем в предыдущем модельном году.
• По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA) расход топлива составляет 126 миль на галлон в городе, а годовая стоимость топлива составляет 550 долларов США.
• Модернизированный электродвигатель развивает мощность 134 л.с. и крутящий момент 214 фунт-фут

Херндон, штат Вирджиния, 22 февраля 2017 г. – Компания Volkswagen of America, Inc. рада объявить показатели экономии топлива для e-Golf 2017 года. По сравнению со своим предшественником, новый e-Golf предлагает улучшенный запас хода и экономию топлива, а также большую мощность.

В 2017 году Volkswagen использует новую литий-ионную батарею с увеличенной энергоемкостью 35,8 кВтч с 24,2 кВтч. Новая батарея помогает увеличить запас хода автомобиля с 83 миль, по оценкам EPA, до 125 миль без подзарядки. Бортовое зарядное устройство мощностью 7,2 кВт теперь входит в стандартную комплектацию комплектаций SE и SEL Premium, что позволяет заряжать аккумулятор менее чем за шесть часов на зарядной станции 240 В. При наличии функции быстрой зарядки постоянным током (опция для SE, стандартная для SEL Premium) аккумулятор можно зарядить до 80 % в течение часа на станции быстрой зарядки постоянным током.

Улучшенный химический состав аккумуляторной батареи также помогает улучшить общую экономию топлива e-Golf 2017 года. При вождении по городу экономия топлива оценивается EPA в 126 миль на галлон; Расход топлива по шоссе оценивается в 111 миль на галлон, а в смешанном режиме город/шоссе — 119 миль на галлон, что выше оценок EPA 2016 года, составлявших 126, 105 и 116 соответственно. Оценки Агентства по охране окружающей среды для e-Golf за 2017 год являются лучшими в компактном классе по определению Агентства по охране окружающей среды.

Электродвигатель e-Golf 2017 года также был модернизирован. Если в e-Golf 2016 года использовался электродвигатель мощностью 85 кВт, развивающий 115 лошадиных сил, то новый электродвигатель мощностью 100 кВт развивает 134 лошадиные силы. В то же время максимальный крутящий момент электродвигателя был увеличен с 199 до 214 фунт-футов. e-Golf 2017 года разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем его предшественник, теперь всего за 9,6 секунды, а его максимальная скорость увеличивается до 93 миль в час.

В дополнение к этим инженерным усовершенствованиям e-Golf 2017 года удобен для кошелька. Используя 13 центов за киловатт-час, EPA оценило годовую стоимость топлива всего в 550 долларов США.

E-Golf 2017 поступит в продажу этой весной. Цены будут объявлены ближе к выходу на рынок».

Вот что важно в новом Volkswagen e-Golf:

• Мощность двигателя увеличена с 85 до 100 кВт.

• Внутреннее зарядное устройство на 7,2 кВт входит в стандартную комплектацию

• Емкость аккумулятора увеличена с 24,2 до 35,8 кВтч.

• Дальность EPA увеличена с 83 до 125 миль (от 134 до 201 км)

• Внедрение множества дополнительных функций безопасности с «Обновленным пакетом помощи водителю», который теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC), систему контроля слепых зон Plus с предупреждением о движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения (Lane Assist) и управление дальним светом (Light Assist). )

Рейтинг эффективности заслуживает отдельного места, так как и здесь мы видим улучшение.

Фольксваген е-Гольф 2016 года :

• Город/шоссе в смешанном режиме:116 миль на галлон (18,05 кВтч/100 км)
• Город:126 миль на галлон (16,62 кВтч/100 км)
• Шоссе:105 миль на галлон (19,94 кВтч/100 км)

Фольксваген е-Гольф 2017 года

• Смешанный расход по городу/шоссе:119 миль на галлон (17,6 кВтч/100 км)
• Город:126 миль на галлон (16,62 кВтч/100 км)
• Шоссе:111 миль на галлон (18,86 кВтч/100 км)

Если мы хотим увидеть диапазон EPA более подробно, мы получим:

Фольксваген е-Гольф 2016 года :

• Суммарный город/шоссе: 83 мили (134 км)
• Город:90 миль (145 км)
• Шоссе:75 миль (121 км)

Фольксваген е-Гольф 2017 года

• Суммарный город/шоссе: 125 миль (201 км)
• Город:132 мили (213 км)
• Шоссе:117 миль (188 км)

Хотя Volkswagen e-Golf 2017 года значительно лучше предыдущей версии, очевидно, что Volkswagen по-прежнему думает о подключаемых гибридах. Вот почему они выбрали аккумуляторные батареи, изготовленные специально для гибридных автомобилей.

Samsung SDI на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) 2017

На изображении выше мы видим аккумуляторную ячейку, выбранную для каждого подключаемого автомобиля Volkswagen (BEV и PHEV), Samsung SDI 37 Ач. Если бы вместо аккумуляторных элементов типа PHEV2 (37 Ач) Volkswagen выбрал тип BEV4 (50 Ач) для Volkswagen e-Golf 2017 года, емкость его аккумулятора составила бы 48,38 кВтч, а запас хода по EPA составил около 169 миль (272 км/ч). км). Иногда кажется, что автопроизводители намеренно подрывают собственные электромобили, но это не может быть правдой…

Только более строгие стандарты выбросов в 2020 году и усиление конкуренции со стороны предстоящей Tesla Model 3 могут сместить акцент Volkswagen с PHEV на BEV. Это будет долгое ожидание, но это произойдет… до тех пор Volkswagen будет продолжать обвинять своих клиентов — в том, что они не покупают электромобили по завышенной цене — или говорить, что технологии для улучшения электромобилей еще не существует.

Подводя итог, можно сказать, что Volkswagen e-Golf 2017 года — это хороший электромобиль, который мог бы быть намного лучше, если бы его аккумуляторы не были скомпрометированы для PHEV.

Как вы думаете?