Несколько дней назад SK Innovation сообщила, что близится начало производства улучшенных аккумуляторных элементов NCM 811, теперь пришло время сделать то же самое ее главному конкуренту — LG Chem.
Президент подразделения аккумуляторов LG Chem Ли Унг Бом только что объявил следующее:
<цитата>«Сначала мы произведем (аккумулятор NCM 811), и вы сможете увидеть его в следующем году».
Мы можем увидеть эти батареи на 60 кВтч в следующем году, в Nissan Leaf 2019 года. По словам Даниэле Скиллачи, глобального отдела продаж и маркетинга Nissan, запас хода Nissan Leaf 2019 года по EPA составит более 225 миль (362 км) по сравнению с теми…
Обозначение NCM 811 означает, что помимо лития катод содержит никель, кобальт и марганец в соотношении состава 8:1:1. В то время как анод в основном состоит из графита, смешанного с небольшим количеством кремния для повышения плотности энергии. Эти новые аккумуляторные элементы не только имеют лучшую плотность энергии, но и дешевле в производстве, особенно потому, что для них требуется гораздо меньше кобальта, чем раньше.
На приведенной ниже диаграмме видно, что меньшее количество кобальта (Co) означает более низкую стоимость.
Обзор продукта NCM от BASF от 4 ноября 2014 г.
Присутствие кобальта в аккумуляторных батареях проблематично, поскольку он очень дорог и в основном поступает из шахт в Республике Конго, где используется детский труд. По многим причинам, чем меньше кобальта используется, тем лучше. Чтобы дать вам представление, см. расходы ниже:
Невозможно не заметить, насколько дороже кобальт по сравнению с никелем или марганцем.
Идем дальше…
Теоретически плотность энергии аккумуляторных элементов NCM 811 может достигать 1000 Втч/л, что очень хорошо, особенно если учесть, что аккумуляторные элементы первого поколения (LMO), использованные в батарее на 24 кВтч старого Nissan Leaf, имели 317 Втч/л. вы можете увидеть ниже.
Характеристики аккумуляторных элементов AESC, используемых в аккумуляторе Nissan Leaf 24 кВтч первого поколения
Когда я написал статью со своими мыслями о Nissan Leaf 2018 года, я понял, что новые аккумуляторные элементы AESC теперь достигли плотности энергии 529 Втч/л и на самом деле имеют более высокую плотность энергии, чем аккумуляторные элементы LG Chem (435-484 Втч). /L), используемый в новой батарее ZE 40 автомобиля Renault Zoe. Фактически, эта новая химия, используемая AESC, может дать Renault Zoe батарею на 49,86 кВтч без увеличения ее размера…
В любом случае, плотность энергии новых аккумуляторных элементов NCM 811 производства LG Chem — для более дальнобойной версии Nissan Leaf 2019 года — еще неизвестна. Если будущий аккумуляторный блок не увеличится в размерах, то это означает, что аккумуляторные элементы должны быть не менее 729 Втч/л, что я считаю маловероятным. Аккумуляторная батарея Nissan Leaf 2019 года с увеличенным запасом хода, вероятно, будет немного больше не только из-за увеличения ее емкости до 60 кВтч, но и из-за наличия места для TMS (системы терморегулирования).
В качестве примечания, BMW рассчитывает использовать аккумуляторные элементы NCM 811 только в 2021 году со своим новым BMW i5… пока лучшее, что этот автопроизводитель может объявить, это то, что BMW i3 получит уже устаревшие аккумуляторные элементы NCM 622 в следующем году. Это означает, что у BMW не будет настоящей электрической альтернативы Tesla Model 3 до 2021 года…
Технологические семинары BMW Group – Электромобильность в декабре 2016 г.
Когда менять охлаждающую жидкость? Прежде чем он испортит ваш двигатель!
Как работает усилитель руля?
Что такое тормозные колодки и чем они отличаются от колодок
Какие шины завтра станут лучшими?