Продажи Nissan Leaf в Японии остаются высокими

В прошлом месяце продажи Nissan Leaf в Японии снизились, но по сравнению с предыдущими годами они остались высокими. В марте в Японии было продано 2997 автомобилей Nissan Leaf.

Однако очевидно, что японские покупатели по-прежнему предпочитают гибридные автомобили, особенно потому, что они дешевле. В настоящее время я думаю, что для современных электромобилей запас хода или время зарядки не являются такой большой проблемой, как цена.

Нас заставляют полагать, что производство электромобилей дороже, и мы считаем электромобили за 30 000 евро доступными, но это не так. Цена, безусловно, является самым большим препятствием для внедрения электромобилей.

В любом случае, давайте посмотрим на самые продаваемые автомобили в Японии в прошлом месяце.

1. Примечание Nissan:19 356
2. Тойота Приус:15 688
3. Ниссан Серена:15 080
4. Toyota Aqua (Prius C):14,778
5. Honda Fit:12 503

Nissan Leaf стал самым продаваемым электромобилем, заняв 35-е место.

Интересно, что все эти модели автомобилей в топ-5 либо гибриды, либо, по крайней мере, доступны в гибридных вариантах. Даже минивэн Nissan Serena теперь доступен (с прошлого месяца) с вариантом e-POWER (серийный гибрид), что помогло увеличить продажи. Силовой агрегат e-POWER также является причиной высоких показателей продаж Nissan Note в Японии.

Стоит отметить, что в Японии цена Nissan Note e-POWER начинается с 1 901 880 иен (14 487 евро), а стартовая цена Nissan Leaf составляет 3 150 360 иен (23 992 евро).

Я часто критикую Toyota за то, что она восхваляет гибриды, игнорируя при этом все электромобили, но в конечном итоге лучше хвалить гибриды, чем дизели. Если автопроизводители не хотят продавать доступные по цене электромобили (ниже 20 000 евро), они должны по крайней мере продавать бензиново-электрические гибриды по этой цене, поскольку они намного лучше для нашего здоровья, чем дизели. Nissan пообещал внедрить серийную гибридную трансмиссию e-POWER для Juke и Micra, но мы все еще ждем.

Понятно, что людей, которые уже ездят на гибридах, проще всего убедить перейти на все электромобили. Это означает, что у первого автопроизводителя, предлагающего настоящие доступные электромобили, есть огромный рынок в Японии.

Что вы думаете? Являются ли гибриды необходимой временной мерой? Когда электромобиль войдет в пятерку самых продаваемых автомобилей в Японии?

Спасибо, Михал, за предупреждение.