В июле GAC удалось продать 3406 единиц впечатляющего электромобиля Aion S. GAC Aion S — один из немногих электромобилей, уже оснащенных аккумуляторными элементами NCM 811 от CATL, другой — не менее впечатляющий — NIO ES6, который только в июле было доставлено 673 единицы.
Продажи GAC Aion S растут с момента его дебюта.
GAC Aion S питается от аккумуляторных батарей CATL NCM 811
В Китае GAC Aion S продается с тремя конфигурациями аккумуляторов:
Теперь, когда Европа заменила «сказочный» цикл испытаний NEDC на WLTP, Китай должен сделать то же самое. Тем не менее очевидно, что GAC Aion S с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,245 — очень эффективный электромобиль. Посмотрим…
NIO ES6 — это еще один электромобиль с аккумулятором NCM 811 от CATL, который также имеет запас хода 510 км (317 миль) по стандарту NEDC. Однако, поскольку он менее эффективен, для этого требуется батарея емкостью 84 кВтч.
Другие особенности GAC Aion S:
Помимо вариантов Charm, есть варианты Hyun начального уровня. После субсидий начальная цена Hyun 530 составляет 139 800 юаней (17 779 евро), а стартовая цена Hyun 630 — 153 800 юаней (19 560 евро).
GAC разработал Aion S как альтернативу более дорогой Tesla Model 3. Это китайский электромобиль, который определенно будет очень приветствоваться за пределами его внутреннего рынка, к сожалению для нас, китайский автомобильный рынок огромен, и это заставит GAC быть занятым. какое-то время.
Два урока автомобильного редактора по уходу за автомобилем, которые он выучил на собственном горьком опыте
Советы по замене дизельного топлива в первый раз
Преимущества антиблокировочной системы тормозов
Audi e-tron Sportback 2021-55 Внешний вид