Mazda MX-30 официально представлена

Сегодня на Токийском автосалоне 2019 Mazda наконец-то представила свой полностью электрический внедорожник MX-30, который, как ожидается, поступит в Европу в следующем году.

Давайте посмотрим пресс-релиз.

Первый серийный электромобиль Mazda, Mazda MX-30, доступный для предварительного заказа после его премьеры на Токийском автосалоне, был разработан для клиентов, которые не хотят жертвовать удовольствием от вождения при покупке электромобиля.

Благодаря своим уникальным дверям Freestyle, экологическим материалам и аккумулятору подходящего размера, обеспечивающему запас хода примерно 200 км1, что превышает среднесуточный пробег европейского покупателя в 48 км2, Mazda MX-30 знаменует собой еще один положительный шаг в многоцелевом подходе Mazda к сокращению выбросов после недавнее появление инновационного двигателя Skyactiv-X.

Автомобиль с аккумулятором, а не аккумулятор с колесами

Комментируя премьеру Mazda MX-30, которая поступит в европейские дилерские центры во второй половине 2020 года (Великобритания 2021), президент и главный исполнительный директор Mazda Motor Europe Ясухиро Аояма сказал:

«Как и в случае со всеми нашими продуктами, у наших дизайнеров и инженеров была очень четкая цель для нашего первого электромобиля на аккумуляторной батарее. Он должен был иметь выдающийся дизайн, быть великолепным в управлении, что является ключевой частью ДНК Mazda и делает нас уникальными по сравнению с конкурентами, и, что наиболее важно, вносить положительный вклад в сокращение выбросов на протяжении всего жизненного цикла продукта.

«Помимо технологий электрификации, которые мы внедряем в нашем модельном ряду, будучи небольшим производителем, мы сосредоточили все наши усилия на создании электромобиля, который, как мы ожидаем, станет вторым автомобилем, модельный ряд которого будет соответствовать потребностям клиентов.

«Многие представители СМИ, которые ездили на нашем тестовом автомобиле, заявили, что это один из немногих электромобилей, на которых они ездили, с положительными характеристиками обычного автомобиля. Удовольствие от вождения лежит в основе каждой модели Mazda, которую мы разрабатываем, и наш электромобиль не станет исключением».

В центре внимания водитель

Как и любая другая Mazda, Mazda MX-30 обеспечивает очень естественное и отзывчивое ощущение вождения, ускоряясь, поворачивая и тормозя именно так, как вы предполагаете в повседневных дорожных ситуациях.

В Mazda MX-30 это достигается за счет инновационных инженерных подходов в пакете e-Skyactiv. Это также включает в себя аккумулятор, жестко интегрированный в конструкцию кузова автомобиля, что повышает общую жесткость кузова и обеспечивает отличную реакцию на действия водителя.

Кроме того, учитывая важность звука для восприятия водителем крутящего момента и скорости, инженеры Mazda также создали электронную звуковую систему внутри Mazda MX-30, которая синхронизируется с крутящим моментом двигателя по звуковой частоте и звуковому давлению. Это приводит к меньшему изменению скорости автомобиля, что приводит к очень стабильному вождению, которое дополнительно поддерживается уникальной системой Mazda G-Vectoring Control (GVC), которая была расширена и использует преимущества электродвигателя (электрический G-Vectoring Control Plus).

Уникальный дизайн Kodo

Создавая Mazda MX-30, мы продолжаем принцип дизайна Mazda:«лучше меньше да лучше», когда речь идет об экстерьере и интерьере наших автомобилей.

В салоне есть ощущение единства, перетекающее от верхней части передней стойки к задней части. Цвет обрамляющей верхней крыши усиливает это ощущение. Двери Freestyle придают салону Mazda MX-30 характерный и элегантный силуэт, а также упрощают доступ клиентов как к передним, так и к задним сиденьям.

В интерьере мы также используем экологически чистые материалы и заменяем большую часть натуральной кожи веганской альтернативой. Парящая центральная консоль также изготовлена ​​из экологически чистой пробки, что обеспечивает пространство для хранения вещей.

Что в имени?

Mazda использовала префикс MX для нескольких продуктов, которые были разработаны и спроектированы, чтобы бросить вызов представлениям автомобильной промышленности того времени. С MX-5 мы создали спортивный двухместный автомобиль, в то время как родстер был отвергнут другими производителями.

С Mazda MX-30 мы создали совершенно новый электромобиль с уникальным дизайном интерьера и экстерьера и великолепной динамикой вождения, гарантируя, что наши клиенты по-прежнему смогут испытывать удовольствие от вождения, которым славится Mazda.

Спецификация продукта*

Mazda MX-30 уже доступна для предварительного заказа на нескольких рынках ЕС и поступит в продажу во второй половине 2020 года.

*Указанные цифры являются предварительными

Любопытно, что этот электрический внедорожник от Mazda использует ту же батарею Panasonic на 35,5 кВтч, что и гораздо меньшая Honda e. Мы, вероятно, увидим, что Toyota использует те же призматические аккумуляторные элементы от Panasonic для своих электромобилей. Я представляю полностью электрическую Toyota Prius с батареей на 35,5 кВтч, которая не сильно отличается от Hyundai IONIQ Electric с батареей на 38 кВтч…

В любом случае, при ожидаемом запасе хода по WLTP всего в 200 км (124 мили) и скромном бортовом зарядном устройстве успех Mazda MX-30 будет определяться ценой и доступностью.

В некоторых странах Европейского союза Mazda MX-30 уже доступна для заказа, а первые поставки ожидаются в середине 2020 года. В Нидерландах и Германии версия First Edition стоит 33 990 евро, а во Франции — 34 400 евро.