Сегодня Volkswagen начал производство долгожданного электромобиля ID.3 на своем заводе в Цвиккау. На этом заводе планируется произвести 100 000 электромобилей в следующем году и 330 000 в 2021 году.
Новые электромобили Volkswagen, основанные на платформе MEB, могут стать такими же важными, как Tesla Model 3 в настоящее время, чтобы сделать электромобили массовыми.
<блочная цитата>
Давайте посмотрим пресс-релиз.
<цитата>Наступление Volkswagen на электромобилях набирает обороты:сегодня состоялось официальное начало серийного производства ID.301 . . Первый автомобиль нового поколения электромобилей (EV) — белый ID.3 — сошел с конвейера, за которым наблюдали Федеральный канцлер д-р Ангела Меркель и генеральный директор группы д-р Герберт Дисс. Volkswagen Group планирует продать около 22 миллионов электромобилей по всему миру к 2028 году, тем самым помогая электромобилям совершить прорыв. Цвикау играет ключевую роль в этом начинании:впервые крупный завод по производству автомобилей полностью переводится на электромобили с инвестициями в размере 1,2 миллиарда евро. Цвикау уже планирует произвести около 100 000 электрических моделей в следующем году. С 2021 г. до 330 000 электромобилей будет сходить с конвейера каждый год, что сделает его крупнейшим и наиболее эффективным заводом по производству электромобилей в Европе и первопроходцем в преобразовании глобальной производственной сети Volkswagen.
«ID.3 внесет важный вклад в развитие электронной мобильности. Это делает чистую индивидуальную мобильность доступной для миллионов людей и является важной вехой для нашей компании на пути к достижению климатической нейтральности к 2050 году», — заявил генеральный директор группы Герберт Дисс на церемонии в Цвиккау.
Углеродно-нейтральное производство ID.3
ID.3 основан на модульном наборе инструментов электропривода Volkswagen (MEB). Это полностью электрическая платформа, которая в полной мере использует возможности, предлагаемые электронной мобильностью. Следовательно, ID.3 имеет большой запас хода, очень просторный салон и динамичную управляемость автомобиля. Базовая версия стоит менее 30 000 евро в Германии. ID.3 будет запущен почти одновременно на рынках по всей Европе летом 2020 года. Более 35 000 клиентов со всего мира уже зарезервировали ID.3 и внесли предварительный депозит.
ID.3 устанавливает новые ориентиры в области устойчивого развития:производство является углеродно-нейтральным, что означает, что автомобиль доставляется клиентам с углеродно-нейтральным следом. Зеленая энергия используется исключительно в производстве энергоемких аккумуляторных элементов, например, для ID.3. Выбросы от всего производственного процесса, которые в настоящее время неизбежны, компенсируются, в частности, за счет инвестиций в климатический проект «Защита леса Катиган-Матайя» на индонезийском острове Борнео.
Все 8000 сотрудников участвуют в программе повышения квалификации
Благодаря поэтапному преобразованию завода в Цвиккау Volkswagen впервые полностью переводит крупный автомобильный завод на электромобили. В конверсию инвестируется около 1,2 миллиарда евро. На заключительном этапе расширения с 2021 года в Цвикау будут построены шесть моделей MEB от трех брендов Группы. Квалификационные мероприятия готовят всех 8 000 сотрудников к производству электромобилей и работе с высоковольтной техникой. В общей сложности к концу 2020 года команда в Цвиккау проведет около 13 000 учебных дней, что обеспечит перспективные рабочие места на заводе в Цвиккау.
«ID.3 — это высокотехнологичный автомобиль высокотехнологичного завода. Благодаря примерно 1700 роботам, беспилотным транспортным системам и полностью автоматизированным производственным процессам Цвикау дает современное представление о форме перспективного крупносерийного производства электромобилей», — прокомментировал Томас Ульбрих, член совета директоров Volkswagen по электромобилям. «Однако в конечном счете именно люди, которые строят автомобили, являются ключом к успеху:наша команда в Саксонии прошла двухлетний этап переоборудования, кульминацией которого стала сегодняшняя стандартная процедура, с большим ноу-хау и самоотверженностью. Выдающееся командное достижение!»
Сильный кластер электромобилей в автомобильной промышленности Германии
Своим решительным переходом на электромобили Volkswagen вносит важный вклад в защиту климата и тем самым создает долгосрочные перспективы для примерно 100 000 сотрудников своих немецких заводов. «Германия должна стимулировать изменения и достичь профессионализма по всей цепочке создания стоимости электромобилей. Вот почему мы производим электромобили в Германии и в то же время приняли решение разрабатывать и производить электродвигатели, а также аккумуляторные элементы и системы. В ближайшие годы в Германии появится мощный кластер электромобилей», — заявил генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс.
Помимо производства на заводе в Цвикау, заводы Components в Брауншвейге, Касселе, Зальцгиттере и Вольфсбурге также участвуют в производстве ID.3. Они производят ключевые компоненты, такие как электродвигатели или аккумуляторные системы. Планируется, что автомобильные заводы в Эмдене и Ганновере начнут производство электромобилей с 2022 года. Кроме того, Группа также сотрудничает с Northvolt в создании крупного завода по производству аккумуляторных батарей в Зальцгиттере.
В первоначальном производстве будут использоваться аккумуляторные батареи LG Chem, произведенные в Польше.
<цитата>Аккумуляторы для ID.3 поставляет корейская компания LG Chem, которая производит аккумуляторы в Европе и инвестировала в производство в Польше. Давным-давно Volkswagen договорился с LG Chem о том, что для производства аккумуляторных элементов будет использоваться только сертифицированное экологически чистое электричество. Таким образом, выбросы CO2 в этом секторе сокращаются почти до нуля.
Volkswagen ID.3 будет доступен с тремя вариантами аккумуляторов.
Volkswagen придерживается той же стратегии, что и Tesla, и отложит выпуск варианта начального уровня.
Китайский производитель аккумуляторов CATL намерен начать производство в Европе к концу 2020 года недалеко от Эрфурта, столицы немецкой земли Тюрингия. Я предполагаю, что CATL будет производить стандартный аккумуляторный блок, поэтому я не ожидаю, что вариант начального уровня будет доступен в 2020 году.
В любом случае, я настроен оптимистично в отношении Volkswagen ID.3, похоже, это единственный электромобиль с производственными показателями, которые могут сравниться с Tesla Model 3 в 2021 году. автопроизводители не относятся к ним серьезно.
Как шины влияют на расход бензина
Что вызывает внешний износ шин?
Признаки неисправности ступичного подшипника и стоимость замены
Осенний уход за автомобилем:6 способов подготовить свой автомобиль к осеннему вождению, когда он мало использ…