FCA готовится к производству Fiat 500 BEV

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) наконец-то подготовила свои производственные линии для выпуска Fiat 500 BEV. Предсерийное производство уже началось на заводе Mirafiori в Турине.

Предсерийное производство дает последний шанс оптимизировать Fiat 500 BEV перед началом серийного производства в июне.

FCA установит в своем комплексе Mirafiori солнечные электростанции, состоящие из фотоэлектрических панелей площадью 150 000 квадратных метров, способных производить 15 МВт электроэнергии. Это будет способствовать сокращению выбросов CO₂ более чем на 5 тыс. тонн. выбросов и поставлять устойчивую энергию для зарядки электрических моделей, производимых на месте.

В производственном центре Турина будет установлено 850 точек зарядки, в том числе 750 – на парковках для сотрудников.

Начато производство гибридной версии Maserati Ghibli.

Предсерийные версии Fiat 500 BEV уже проходят испытания продукции и технологических процессов в рамках подготовки к запуску производства в июне.

Найм примерно 100 специалистов для выполнения нескольких ролей, связанных с запуском новых продуктов, уже начался.

FCA продолжает запускать ориентированные на устойчивое развитие инициативы, связанные с электрификацией, и еще больше укрепляет инвестиционный план своего производственного центра в Турине, который является частью общего промышленного плана Италии на 2019–2021 годы стоимостью 5 миллиардов евро.

В сотрудничестве с Terna она уже представила проект по созданию крупнейшего в мире узла V2G (Vehicle-to-Grid), который соединит парк из 700 электромобилей (Fiat 500 BEV) через двустороннюю инфраструктуру подзарядки, способную поставка 25 МВт в энергосистему для балансирования спроса в пиковые периоды. И сегодня FCA объявляет о двух дополнительных стратегических проектах:

• Установка солнечных электростанций в Мирафиори, состоящих из 120 000 квадратных метров фотоэлектрических панелей, установленных на крышах зданий, и еще 30 000 квадратных метров, охватывающих 1750 парковочных мест и способных генерировать до 15 МВт электроэнергии. Это будет способствовать сокращению выбросов CO₂ более чем на 5 тыс. тонн. выбросов и поставлять устойчивую энергию для зарядки электрических моделей, производимых на месте. Проект крыши будет реализован в партнерстве с Edison, а проект автостоянки будет реализован в партнерстве с ENGIE. Фотоэлектрические панели, установленные Edison, покроют исторические здания Officine 64, 71 и 72, сборочный центр кузовного цеха и центр RG, расположенный недалеко от испытательного трека Mirafiori. Для проекта ENGIE фотоэлектрические панели покроют автостоянку V2G, строящуюся в настоящее время в Мирафиори. Энергия, вырабатываемая этими установками, обеспечит значительные преимущества FCA в области устойчивого развития.

• Установка 850 зарядных станций в производственном центре Турина, в том числе 750 на парковках для сотрудников.

Эти проекты реализуются наряду с расширением других центров передового опыта, присутствующих в Туринском хабе, ориентированных на технологии и постоянное совершенствование производственных процессов. Одним из них является Центр аддитивного производства, который в поддержку проектной и инженерной деятельности разрабатывает ноу-хау и методологии для создания продуктов путем послойного осаждения или сплавления материалов без необходимости штамповки или оснастки. Другим примером является Академия Центра развития производства мирового класса, учебный центр, специализирующийся на развитии навыков работы с технологиями и новыми процессами, который обеспечивает 80 000 часов обучения примерно 5 000 человек в год.

Новые проекты устойчивого развития будут быстро интегрированы в план инвестиций в продукцию, который реализуется полным ходом и призван полностью преобразовать производственный центр Турина в центр передового опыта в области электрификации как на национальном, так и на международном уровне.

Инвестиции в производство для производственного центра в Турине, запущенные на данный момент, включают:

• Fiat 500 BEV:производственные линии завершены, и производство предсерийной версии уже идет. Запуск производства запланирован на июнь.
• Maserati Ghibli:производство гибридной версии началось.
• Maserati Quattroporte и Levante:рестайлинг обеих моделей уже начался, запуск производства запланирован на июль.
• Maserati GranTurismo и GranCabrio:уже начаты инвестиции в производство новых моделей GranTurismo и GranCabrio, включая полностью электрические версии, на комплексе Mirafiori.
• Завод трансмиссий Mirafiori:инвестиции в увеличение производственных мощностей до 350 000 6-ступенчатых коробок передач в год.
• Mirafiori Battery Hub:уже начаты инвестиции в строительство первого сборочного завода, который будет производить аккумуляторные модули для всех электромобилей Maserati.

В совокупности инвестиции, уже вложенные в производственный центр в Турине, составляют около 2 миллиардов евро и, как ожидается, позволят вернуться к полной занятости к 2022 году. Тем временем, чтобы удовлетворить дополнительные потребности, связанные с запуском новых продуктов, FCA начала процесс найма около 100 обученных специалистов.

Пьетро Горлиер, главный операционный директор FCA в регионе EMEA, сказал:«Объявленные сегодня новые проекты, ориентированные на устойчивое развитие, вместе с уже достигнутыми операционными вехами демонстрируют, как FCA продолжает укреплять свою деятельность с вкладом своих сотрудников и своих центров передового опыта. Благодаря ряду запусков новых продуктов и этим инновационным проектам, связанным с электрификацией, 2020 год станет невероятно важным годом для будущего Группы».

Ранние слухи предполагали, что Fiat 500e нового поколения, наконец, станет 5-дверным автомобилем, как Renault Twingo. К сожалению, недавние шпионские снимки Fiat 500 BEV говорят об обратном.

Как вы можете себе представить на фотографиях ниже, Renault Twingo ZE, вероятно, будет выглядеть как Fiat 500e с двумя дополнительными дверями для большей практичности.

Fiat 500e (старое поколение)

Fiat 500e 2016 года в красном цвете

Renault Twingo

Renault Twingo от Ноа Джозефа

Я предполагаю, что у Fiat 500 BEV запас хода будет примерно на 100 км больше, чем у Renault Twingo ZE, но он будет стоить примерно на 10 000 евро дороже.

В любом случае, ожидается, что презентация для публики состоится в следующем месяце на Женевском международном автосалоне, который пройдет с 5 по 15 марта 2020 года.