LG Chem скоро поставит аккумуляторные батареи NCMA для Tesla

В настоящее время LG Chem поставляет аккумуляторные элементы NCM 811 для Tesla в Китае, но со следующего месяца произойдет изменение химического состава NCMA. Tesla Model Y MIC (сделано в Китае) станет первым серийным электромобилем, оснащенным аккумулятором NCMA.

Ранее ожидалось, что GM станет первым автопроизводителем, который будет использовать химию NCMA от LG Chem, представив свои батареи Ultium.

В 2022 году GMC HUMMER EV Edition 1 дебютирует с совершенно новой архитектурой батареи GM Ultium 800 В, способной заряжать 350 кВт, и появится позже в этом году.

GM заявляет, что для батареи Ultium, изготовленной из элементов NCMA, стоимость кВт/ч на уровне элемента будет ниже 100 долларов США (82 евро).

По сравнению с другими химическими элементами с высоким содержанием никеля аккумуляторные элементы NCMA более долговечны, безопасны и заряжаются быстрее, но плотность энергии не должна сильно отличаться.

Производительность различных усовершенствованных катодов аккумуляторных элементов

Крупные автопроизводители, такие как Tesla, Volkswagen или Renault, уже заявили о том, как они видят различные химические составы аккумуляторов и их применение.

• Недорогое производство :LFP (LiFePO4) стоимостью около 60 евро на кВт·ч.
• Большой объем производства :LNMO с кВтч стоит около 70 евро
• Ниша высоких энергий :NCMA с кВтч стоит около 90 евро.

Батареи LFP и LNMO не содержат кобальта и вскоре должны стать стандартом для электромобилей, в то время как батареи NCMA, вероятно, будут распространены в некоторых нишах, таких как электромобили премиум-класса или коммерческие транспортные средства, требующие увеличенного запаса хода, такие как грузовики или фургоны.

Сравнение химического состава батарей от Tesla

В долгосрочной перспективе натрий-ионные аккумуляторы (NIB) могут снизить стоимость кВт/ч до уровня ниже 40 евро, но необходимо дальнейшее совершенствование массового производства.

В любом случае, здесь важно помнить, что даже самые дорогие аккумуляторные элементы с самой высокой плотностью энергии скоро будут стоить намного меньше 100 евро за кВтч…

Политики должны как можно скорее запретить транспортные средства с ДВС (двигатель внутреннего сгорания). В настоящее время автопроизводители завышают цены на свои электромобили только для того, чтобы защитить продажи автомобилей, загрязняющих окружающую среду. Они больше не могут обвинять аккумуляторные технологии, не называя нас глупцами.