Возможно, мы начинаем видеть второе поколение электромобилей, которые являются более мощными, лучше оборудованными и с большим запасом хода, а также волну новых моделей, но технология аккумуляторов все еще находится в зачаточном состоянии, что, к сожалению, приводит к надбавке к цене. потребитель. Однако могут ли более высокие затраты на покупку быть компенсированы более низкими эксплуатационными расходами по сравнению с обычными автомобилями? Вот наше полное руководство по стоимости эксплуатации электромобиля.
Это важный вопрос для частных покупателей и покупателей автопарков, однако до 2017 года не проводилось никаких официальных исследований общей стоимости владения на двух рынках транспортных средств. Чтобы восполнить этот пробел, компания Applied Energy опубликовала журнал, в котором были опубликованы результаты ее исследований в Великобритании, США (на примере Калифорнии и Техаса) и Японии с 1997 по 2015 год.
Во всех регионах добавочная совокупная стоимость владения гибридными и электрическими автомобилями по сравнению с обычными автомобилями снизилась. Это правда, что аккумуляторные технологии, рекуперативное торможение и специальные системы трансмиссии способствуют более высокой стоимости производства по сравнению с обычными автомобилями, но, наоборот, эксплуатационные расходы ниже благодаря более низким годовым расходам на топливо, налогам и техническому обслуживанию.
В то время как средний годовой пробег и другие факторы, такие как стиль вождения и скорость, погода и степень загрузки автомобиля, влияют на эксплуатационные расходы, исследование показало, что среднегодовые затраты на техническое обслуживание электромобилей были намного ниже из-за меньшего износа. тормоза и меньше движущихся частей. Подробнее об этом позже.
Учитывая, что результаты были взяты из исследований, которым уже четыре года, за это время производство электрических и гибридных автомобилей увеличилось, что, несомненно, привело к снижению затрат. А благодаря тому, что все больше брендов, таких как SEAT, демократизируют устойчивую мобильность, разрабатывая небольшую электрическую платформу, которую могут использовать бренды по всему миру, цены начального уровня могут снизиться до 17 000 фунтов стерлингов всего за несколько лет.
Стоимость зарядки автомобиля сильно различается, как и MPG бензиновых и дизельных автомобилей. Каждый электромобиль поставляется с батареей разного размера, а емкость измеряется в кВтч, поэтому, чтобы рассчитать, сколько стоит зарядка вашего автомобиля, посмотрите на стоимость электроэнергии (либо в вашем доме, либо в общественной зарядной точке) и сделайте суммы. В качестве примера возьмем Jaguar I-PACE мощностью 90 кВтч. Типичная точка быстрой зарядки взимает около 35 пенсов за кВтч, поэтому стоимость составляет 90 x 35 пенсов =31,50 фунта стерлингов, если вы заряжаете от полностью разряженного до полного. Стоит помнить, что ежемесячная подписка на тарифную сеть (например, POLAR) может быть более рентабельной, чем платить в точке начисления с помощью дебетовой или кредитной карты или приложения.
Заряжайте его через более дешевый домашний источник, и он может стоить около 14 пенсов за кВтч по выгодному тарифу на ночь, который составляет 10,80 фунтов стерлингов. Это довольно большая экономия по сравнению со стоимостью полного бака бензина или дизельного топлива для Jaguar с такими же характеристиками — неудивительно, что 90 % всех зарядок происходит дома (по оценкам правительства).
Не забывайте, что вам нужно будет добавить к этим ценам стоимость домашней точки зарядки, а типичная стоимость домашней точки зарядки и ее установки составляет примерно 1000 фунтов стерлингов. Некоторые производители предоставляют их как часть пакета продаж, но если они этого не сделают, OLEV предложит заявителям 500 фунтов стерлингов для покрытия этой стоимости в рамках своей схемы зарядки электромобилей на дому. Просто убедитесь, что установщик авторизован OLEV; затем они требуют скидку, поэтому вам не нужно ничего делать, кроме покупки электромобиля категории 1 или категории 2 в течение четырех месяцев после получения точки зарядки.
Конечно, вы можете зарядить его от домашнего источника питания на 13 ампер дома, но это может занять на 30–60 процентов больше времени, в зависимости от автомобиля, и, следовательно, стоить дороже. Это, очевидно, увеличит ваши счета за электроэнергию, поэтому вам нужно получить самый дешевый тариф. Чтобы узнать, стоит ли менять поставщика услуг, воспользуйтесь быстрым инструментом loveMONEY.
Есть специализированные поставщики, которые предлагают тарифы для владельцев электромобилей, такие как OVO, Good Energy и Ecotricity, которые предлагают электроэнергию из возобновляемых источников, а также есть другие льготы, такие как скидки в общественных сетях зарядки и точках зарядки. В качестве альтернативы, E.ON предлагает «зеленый» фиксированный годовой тариф для электромобилей, или вы можете просто использовать обычного поставщика энергии и рассмотреть тариф Economy 7, который вознаграждает вас за зарядку вашего автомобиля в непиковое время. Некоторые банковские счета дают вам кэшбэк по счетам за электроэнергию, так что это также стоит учитывать, если вы ищете другие способы сэкономить.
БЫСТРЫЙ СОВЕТ: В Pod Point есть руководство по всем электромобилям, доступным в Великобритании, в котором указан размер батареи, запас хода и стоимость мили (через специальное домашнее зарядное устройство) для каждой модели.
Например, здесь, в Великобритании, если вы покупаете автомобиль с выбросами CO₂ менее 50 г/км и запасом хода не менее 70 миль с нулевым уровнем выбросов, правительство предоставит вам субсидию на подключаемый автомобиль в размере 3500 фунтов стерлингов. Чисто электрические автомобили (зарегистрированные после 31 марта 2017 г.) стоимостью не более 40 000 фунтов стерлингов освобождаются от уплаты акциза на транспортные средства (VED), в то время как все автомобили с выбросами CO2 менее 75 г/км будут платить дорожный налог в размере 15 фунтов стерлингов в первый год.
Эти транспортные средства также имеют право на 100-процентную скидку на лондонский сбор за въезд, поэтому, если вы живете в городе или вам приходится каждый день ездить в него по работе, вы можете сэкономить чуть более 3000 фунтов стерлингов в год. Во многих случаях вы также можете получить бесплатную парковку или парковку со скидкой.
Когда дело доходит до транспортного налога, правила призваны способствовать внедрению автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов, и, в частности, предприятия и водители служебных автомобилей могут сэкономить тысячи фунтов стерлингов, перейдя на электромобиль. Так, например, в 2019/20 году водитель служебного автомобиля с более низкой ставкой будет платить на 480 фунтов меньше налога BIK за управление электромобилем, а налогоплательщик с более высокой ставкой – на 960 фунтов стерлингов меньше.
Кроме того, исходя из стоимости P11D в 30 000 фунтов стерлингов, вы можете сэкономить 331 фунт стерлингов, выбрав электромобиль — на парке из десяти моделей, что составляет 3310 фунтов стерлингов. Изменения 2020/21 налогового года призваны еще больше стимулировать выбор электромобилей.
БЫСТРЫЙ СОВЕТ: Чтобы узнать обо всех налоговых преимуществах автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов, нажмите здесь.
Основываясь на выводах Thatcham Research и KeeResources, а также данных производителя, BMW i3 будет стоить 3,7 пенса за милю (вам нужно будет добавить домашнее зарядное устройство на 354 фунта стерлингов) по сравнению с 14,2 пенсами за милю бензинового 318i. Цифры основаны на трехлетнем владении и пробеге 12 000 миль в год, а также учитывали налоги, потерю стоимости, страховку, обслуживание и шины, и в целом i3 работал на 7 пенсов за милю дешевле в эксплуатации.
По оценкам правительственной кампании Go Ultra Low, электромобили могут быть на 70% дешевле в обслуживании и обслуживании. Это связано с тем, что в электромобиле меньше движущихся частей, чем в обычной бензиновой или дизельной модели, поэтому его обслуживание должно стоить меньше. Например, нет необходимости беспокоиться о свечах зажигания, масляных фильтрах или ремнях ГРМ, а электродвигатель и его аккумуляторы требуют минимального текущего обслуживания. В электромобилях также используется система рекуперативного торможения, поэтому колодки и диски служат намного дольше.
Разница сразу становится очевидной, когда вы смотрите на сервисные пакеты производителя и сравниваете электромобиль с бензиновым или дизельным двигателем. BMW Service Inclusive — разовый платеж, предназначенный для того, чтобы «дать вам душевное спокойствие» в течение трех лет (или 36 000 миль), стоит 399 фунтов стерлингов для 3-й серии или 239 фунтов стерлингов для i3.
Еще одним важным преимуществом владения электромобилями является то, что, поскольку они более экологичны, правительство предлагает стимулы для поощрения внедрения. Наряду с вышеупомянутым грантом на подзарядку электромобиля и схемой зарядки электромобилей на дому, существует также схема зарядки на рабочем месте, которая предназначена для предоставления подходящим кандидатам поддержки в покрытии авансовых расходов на покупку и установку точек зарядки электромобилей и уличной зарядки. Схема точек зарядки для жилых помещений, которая позволяет местным властям подавать заявки на финансирование, чтобы помочь с расходами на закупку и установку точек зарядки для жителей на улице.
Раньше стоимость электромобилей падала угрожающими темпами, но амортизация — самая большая статья расходов на эксплуатацию любого автомобиля. К счастью, благодаря более низким ценам и улучшениям в их технологиях и характеристиках, в сочетании со снижающейся привлекательностью дизельных автомобилей, обесценивание EVS не такое резкое. После того, как субсидия правительства на подключаемые модули была учтена и исключена из прейскурантной цены, электромобиль теряет меньше денег, чем эквивалентный бензиновый автомобиль.
По словам одного источника в автомобильной промышленности, «через три года и 30 000 миль пробега электромобиль теперь стоит 50% своей новой цены, бензиновый автомобиль — 48%, а дизель — 45%». Кроме того, согласно недавнему отчету автомобильной информационной компании cap hpi, некоторые модели, в том числе Nissan LEAF, Renault ZOE и Mitsubishi I-MIEV, выросли в цене на 20 процентов, поэтому теоретически вы могли бы использовать подержанный электромобиль. на 12 месяцев, а затем получите прибыль, продав его.
БЫСТРЫЙ СОВЕТ: Фонд энергосбережения создал калькулятор, который позволяет водителям сравнивать текущие расходы на топливо и дорожный налог с подержанным электромобилем по их выбору, и вы можете искать либо по размеру автомобиля, либо по конкретной марке и модели.
К сожалению, электрические и гибридные автомобили, как правило, относятся к относительно высокой страховой группе, поэтому их страхование в среднем обходится дороже. Однако за последние несколько лет цены упали благодаря данным, полученным на основе данных о стоимости ремонта, и осознанию того, что по сравнению с традиционным двигателем меньше сложных движущихся частей, которые могут быть повреждены, так что эта область, вероятно, улучшится. Для получения дополнительной информации прочитайте наше полное руководство по страхованию электромобилей.
Также стало очевидным, что батареи достаточно хорошо защищены в случае аварии, что снижает риск дорогостоящей замены. Электромобили также с меньшей вероятностью будут украдены и с большей вероятностью будут возвращены из-за их ограниченного пробега, что помогло их делу, когда дело доходит до расценок на страховку.
Благодаря технологии «от транспортного средства к сети» ваш автомобиль может эффективно работать как электростанция. Он работает, используя неиспользуемые автомобильные аккумуляторы в качестве источника энергии, который можно использовать для сетевых услуг, таких как реагирование на спрос или регулирование частоты. По данным компании по накоплению энергии Moixa Energy, десять новых автомобилей Nissan LEAF могут накапливать столько энергии, сколько тысяча домов обычно потребляют за час.
OVO Energy представила первый в мире крупномасштабный проект по подключению автомобиля к сети (V2G). Его зарядное устройство V2G накапливает электроэнергию в вашей батарее Nissan LEAF, когда она дешевле и, скорее всего, производится из возобновляемых источников, а затем продает энергию обратно в сеть, когда она востребована, что может даже сэкономить владельцам достаточно, чтобы зарядить свой автомобиль бесплатно. Пробная версия полностью бесплатна для клиентов OVO.
Итак, у вас есть это, электромобиль будет стоить потенциально намного меньше, чем дизельный или бензиновый эквивалент, при том же использовании, не говоря уже о том, что вы получаете экологические баллы за полностью (и частично) электрические модели, все излучающие нулевые (или более низкие уровни) углекислого газа и загрязнителей воздуха. Благодаря сочетанию грантов и продуманной покупки вы можете сэкономить тысячи, избегая автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а по мере увеличения запаса хода и снижения цен использование электромобиля станет еще более привлекательным вариантом для многих водителей.
Прошлый год стал рекордным по продажам автомобилей с подключаемым модулем в Великобритании:было продано 44 437 PHEV (рост на 25% по сравнению с прошлым годом), в то время как количество электромобилей увеличилось на 14% с 15 474 новыми регистрациями. сбережения, которые могут обеспечить поглощение, будут только расти.
CITROËN UK открывает прием заказов на новый Ë-C4 — 100 % электрический:цены и характеристики подтверждены
Почему не работают вентиляционные отверстия приборной панели?
Основы прокачки тормозов
Как устранить утечку передачи, не разорившись