Одной из тем, возникающих на рынке электромобилей, является партнерство производителей с энергетическими компаниями. Это дает покупателям электромобилей возможность выбрать подходящий тариф на электроэнергию и (чаще всего) домашнее зарядное устройство в точке продажи. Еще одна важная тема — энергетические компании, создающие тарифы, разработанные специально для владельцев электромобилей, что позволяет им получать выгоду от более низких цен в ночное время, когда они обычно заряжают свой автомобиль.
Но что вам нужно, чтобы заключить энергетическую сделку для электромобилей? Каковы основные преимущества перехода и сколько вы могли бы сэкономить?
Что ж, совершенно очевидно, что хорошей отправной точкой является наличие электромобиля. Многие поставщики просто не позволят вам заключать сделки, связанные с EV, если у вас их нет, требуя от вас предоставить данные из регистрационного документа V5C, чтобы доказать, что вы являетесь зарегистрированным хранителем. При этом, если вы не управляете какой-то гнусной ночной энергоемкой промышленностью на своем чердаке, вы не получите выгоды от переключения без электромобиля.
Само собой разумеется, что если вы планируете заряжать электромобиль дома каждый день, вам не захочется делать это через стандартный трехконтактный разъем (хотя это вполне жизнеспособно). Таким образом, вы либо будете иметь, либо захотите установить настенную коробку. Обычно вырабатывая около 7 кВт, они будут комфортно заряжать средний электромобиль за ночь. Покупка напрямую будет стоить от 500 фунтов стерлингов без государственного гранта OLEV. Но если это ваш первый электромобиль и настенная зарядка, вы, скорее всего, имеете право на грант в размере 500 фунтов стерлингов, и, к счастью, у большинства производителей настенных зарядных устройств есть целый ряд зарядных устройств, соответствующих критериям гранта, из которых вы можете выбирать.
Многие поставщики энергии встраивают в свои сделки настенные коробки (см. ниже), что, в зависимости от ваших обстоятельств, может быть приятным дополнением.
Следующее, что потребуется, это умный счетчик. Все достойные поставщики в любом случае раздают их бесплатно в наши дни, и с тарифами EV вам будет предоставлен один. Это позволяет вашему поставщику понять ваше потребление энергии, чтобы вы могли получить точный счет, что важно, когда водители электромобилей, которые преимущественно заряжают дома, могут ожидать, что их потребление энергии увеличится примерно на 50 процентов. Это связано с территорией интеллектуальных счетчиков, которая также требует подключения к Интернету...
Неудивительно, что подавляющее большинство людей, у которых есть для этого место, заряжаются дома. Этому есть несколько причин, но помимо удобства, надежности и безопасности, суть в том, что это чертовски дешевле, чем подключение на улице.
Даже при обычном тарифе на электроэнергию, составляющем около 15 пенсов/кВтч, вы рассчитываете на 9 фунтов стерлингов для зарядки аккумулятора мощностью 60 кВтч, который потенциально стоит около 180 миль, в то время как быстрое зарядное устройство на автомагистрали может стоить вам аналогичную сумму всего за 100 миль – как а также взимание комиссии за транзакцию (и дополнительные хлопоты, связанные с регистрацией для использования сети и / или наличием нужных приложений на вашем телефоне... Но это уже другая история, в другой раз!). Положительным моментом является то, что некоторые домашние тарифы предусматривают бесплатную подписку на общедоступные сети, поэтому, если вы регулярно пользуетесь уличной зарядкой, вам стоит присмотреться к ним.
Что касается экономии на зарядке в непиковые часы, Octopus Energy предлагает электроэнергию всего за 5 пенсов/кВтч в течение четырех часов глубокой ночью, что, как говорится, дешево, как чипсы, и будет иметь большое значение для вашего электромобиля. зарядка счетов. При средней цене около 7 пенсов/кВт-ч в непиковые периоды этот электромобиль мощностью 60 кВт-ч можно зарядить с нуля до 100% за 4,20 фунта стерлингов. Однако будьте осторожны; стоимость получения дешевой энергии в непиковые периоды может быть завышена по ставкам в пиковое время, поэтому интеллектуальный счетчик может пригодиться для составления бюджета повседневного использования энергии. Или просто убедитесь, что вы кипятите чайник или пользуетесь электрической плитой только примерно в 3 часа ночи...
Однако независимо от того, потрудитесь ли вы перейти на тариф для электромобилей или нет, на передвижение в автомобиле вы потратите гораздо меньше средств, чем если бы заправляли его топливом на углеводородной основе.
Может быть, но большинство поставщиков прекрасно понимают, что подавляющее большинство водителей электромобилей хотят, чтобы их энергия была такой же экологически чистой, как и их автомобили. В результате энергия, входящая в тарифы на электромобили, чаще всего покупается у возобновляемых источников энергии. Помимо фактора самодовольства, это означает, что если зануда постоянного офиса начнет болтать о выбросах вверх по течению, их можно очень быстро исправить.
Поставщики зеленой энергии, как правило, сообщают вам, где они покупают электроэнергию из разных источников. Например, OVO Energy получает 49 процентов своей электроэнергии за счет анаэробного сбраживания, 32 процента за счет солнечной энергии, 18 процентов за счет ветра и один процент за счет гидроэнергетики. Это может быть разным, но это полезно знать, особенно если у вас есть твердое мнение о воздействии на окружающую среду определенных методов производства экологически чистой энергии.
Как мы уже говорили, выбор поставщиков энергии, тарифы на которые подходят для электромобилей, велик и продолжает расти. Сайты сравнения, такие как Utility Saving Expert, помогут вам сделать осознанный выбор.
Ниже приведены некоторые из лучших поставщиков тарифов для электромобилей, их предложения и ссылки на их цены. Все эти тарифы получают энергию из 100% возобновляемых источников.
Как мы упоминали во вступительном слове, в отрасли становится все более актуальной тема партнерских отношений между производителями и поставщиками энергии. Совсем недавно Mitsubishi объединилась с OVO Energy, чтобы предоставить клиентам «готовую» возможность купить тариф на электроэнергию вместе с их Outlander PHEV. В рамках партнерства обе компании стремятся помочь своим клиентам обезуглероживать свой личный транспорт, приобретая поставку, полученную из возобновляемых источников энергии.
План OVO «EV Everywhere» предусматривает либо бесплатное домашнее зарядное устройство, либо подписку на общедоступную сеть POLAR plus, а также двухлетнее 100-процентное снабжение экологически чистой энергией. Хотя это конкретное партнерство находится в зачаточном состоянии и о нем только что было объявлено, обе компании планируют дальнейшие инициативы.
Другие партнерские отношения включают Ford и Centrica (материнская компания British Gas), в которых Centrica, по сути, стала предпочтительным поставщиком медленно растущего ассортимента автомобилей Ford PHEV и, в конечном итоге, Mach-e. Таким образом, клиенты Ford могут приобрести тариф Green Drive, а инженер Centrica установит их домашнее зарядное устройство.
VW сотрудничает с Ecotricity — компанией, занимающейся экологически чистой энергией, которая реинвестирует в такие проекты, как новые ветряные электростанции. Его тариф «Зеленое электричество + автомобиль» могут приобрести владельцы VW в точке продажи или после покупки, если они являются зарегистрированными владельцами. Когда дело доходит до установки зарядного устройства, VW, как и многие другие производители автомобилей, сотрудничает с PodPoint. VW делает еще один шаг вперед, создав в Германии собственную энергетическую фирму под названием Electric Life. Проект находится в зачаточном состоянии, но мы ожидаем, что он будет расти вместе с ID. автомобили становятся все более популярными.
Группа PSA, в которую входят Citroen, Peugeot, а теперь и Opel/Vauxhall, а также Renault и Nissan, использовали существующие партнерские отношения с EDF, что имеет смысл, учитывая французское происхождение многих из этих брендов. Nissan работает над зарядкой автомобилей от сети (V2G) в Великобритании и Европе вместе с EDF, изучая технологию интеллектуальных сетей для развития инфраструктуры будущего. На данный момент, помимо покупки электромобиля Nissan при покупке электромобиля EDF, фактически можно арендовать любую электрическую линейку бренда через саму EDF.
Хотя это и не партнерство между производителем и поставщиком энергии, тот факт, что теперь можно арендовать электромобиль через энергетическую компанию, является еще одной частью рынка, который будет расти в ближайшие годы. Octopus Energy и Wallbox недавно заключили партнерское соглашение, чтобы предоставить потребителям комплексный вариант с поддержкой V2G. Благодаря этому клиенты могут приобрести Nissan LEAF, домашнее зарядное устройство Wallbox с поддержкой V2G и 100-процентный тариф на возобновляемую энергию от Octopus за 299 фунтов стерлингов в месяц.
В Великобритании намечаются дальнейшие партнерские отношения для домашнего снабжения, особенно в отношении схем, доступных в настоящее время в континентальной Европе, которые переходят сюда. Vattenfall с Honda и EnBW с Mercedes — это всего лишь два таких партнерства, которые обеспечивают снабжение дома здесь
Выбор — это хорошо для потребителей, но это палка о двух концах, когда речь идет о чем-то столь неосязаемом и часто сбивающем с толку, как тарифы на энергию. Потенциальная проблема для покупателей электромобилей связана с возможностью смены поставщика энергии в точке продажи. Ни одна из сделок, доступных в вышеупомянутых партнерствах, не является обязательной для покупки электромобиля, но нетрудно представить, как недобросовестные франчайзинговые автомобильные дилеры искажают факты, особенно если есть цели по подписке, которые необходимо выполнить.
Более того, торговля все еще пытается справиться с процессом продажи электромобилей, и такие компании, как MG, решают проблему непостоянства покупательского опыта, от которой страдают франчайзинговые сети.
Как потребители, лучшее, что вы можете сделать, это узнать факты и убедиться, что вы вооружены всей соответствующей информацией, прежде чем идти в дилерский центр. Многие энергетические компании, помимо тех, которые сотрудничают с производителями автомобилей, будут заниматься установкой домашних зарядных устройств, по крайней мере, так же, как и предпочтительные поставщики. В некоторых случаях есть вероятность, что опыт будет лучше, поскольку поставщикам энергии для электромобилей придется много работать, чтобы конкурировать.
Когда дело доходит до выбора, весь мир в ваших руках. Конкуренция между поставщиками очень высока, и количество электромобилей и автомобилей с подключаемыми модулями увеличивается каждый месяц, и компании изо всех сил стараются конкурировать. Использование сайтов сравнения цен, поиск по магазинам и понимание вашего собственного энергопотребления — лучший способ определить, какая сделка лучше всего подходит для вас в ваших обстоятельствах. Имейте в виду, однако, что ваши привычки в отношении зарядки могут сделать тариф для электромобилей более дорогим, чем «обычная» энергосделка.
Когда дело доходит до партнерских отношений производителя и поставщика, опять же, лучший совет — понять, что предлагается. Вы не обязаны регистрироваться, что бы ни говорил продавец!
Как найти короткое замыкание в автомобиле?
Между высоковольтными батареями и электромобилями:BMW Brilliance Automotive выращивает арахис в Китае
Концепт Audi Q4 Sportback e-tron
Опрос:кто вы – начальник автосервиса или пренебрежитель?