Из Нидерландов в Австралию на электрическом переоборудованном Volkswagen Golf Estate

За 1222 дня искатель приключений и защитник электромобилей Вибе Ваккер преодолел более 100 000 километров, установив, как полагают, рекорд «самой длинной поездки в мире» на электромобиле. Он начал без денег, а вложил свою веру в людей, которые предлагали еду, отдых или электричество для его машины. Это проект Plug Me In.

Сколько вам лет?

32.

Откуда пришла ваша любовь к путешествиям?

Я родился с этим.

Откуда взялась ваша любовь к электромобилям?

Это способ решить проблему климата.

Расскажите, пожалуйста, о своей машине?

Автомобиль изначально был создан по проекту голландской коммунальной компании. В 2009 году они узнали о технологии V2G и решили переоборудовать 50 автомобилей VW Golf с бензиновых двигателей на электрические, чтобы изучить ее. По сути, они сняли двигатель и топливный бак и заменили их электродвигателем и аккумуляторной батареей. Один из владельцев этой энергетической компании открыл собственное предприятие Bundles, так что я связался с ним и одолжил эту машину. Это не электромобиль с высокотехнологичными функциями, это обычный автомобиль, который ездит на электричестве. У него запас хода 200 км (124 мили), что довольно неплохо, учитывая, что это автомобиль 2009 года.

Был ли у вас опыт дальних поездок на электромобиле?

Нет, это был первый раз, когда я проехал более 30 км (19 миль).

Что заставило вас выбрать именно этот маршрут? Сколько километров вы преодолели к концу?

Мой маршрут определили мои последователи. На моем сайте plugmeinproject.com люди могли зарегистрироваться и поддержать меня, предложив еду, место для сна или электричество для машины. Каждую неделю я смотрел на карту и смотрел, что предлагают поблизости, я путешествовал от розетки к розетке. В итоге это заставило меня проехать 100 450 км (62 417 миль) зигзагом через 34 страны за 1 222 дня.

Значит ли это, что вам не нужно было строить какие-либо планы заранее?

Не так уж и много. Поскольку я не знал своего маршрута, мне не нужно было его планировать. Я взял только одежду для теплой и холодной погоды, оборудование для съемки моего путешествия и множество различных зарядных кабелей/адаптеров. Ну и туалетная бумага — никогда не отправляйтесь в долгое путешествие без туалетной бумаги.

Тогда вы жили в основном у местных жителей?

Да, но иногда я спал в машине, когда не мог найти место для ночлега. Я также спал в бункере времен Второй мировой войны, лодке, храме в Индии, на пароме между крысами и в курилке офиса.

Вы отправились без денег — это оказалось проблемой?

Не совсем, так как в основном я питался от людей, которые предлагали мне место для ночлега или еду. Иногда я искал работу, если мне нужны были деньги на визу или доставку машины. Я также нашел спонсоров, чтобы покрыть это, и получил пожертвования, когда у моей машины были механические проблемы.

Какой была ваша стратегия с точки зрения максимального диапазона?

Не использовать систему обогрева и охлаждения автомобиля, а также двигаться медленно.

Были ли у вас языковые барьеры?

В начале я сделал несколько документов для перевода того, что, как я знал, мне нужно будет объяснить всем, кого я встречу, но мне никогда не приходилось их использовать. В каждой деревне можно найти хоть кого-то, кто говорит по-английски. В противном случае я бы общался руками и ногами или без перевода Google.

Какова была инфраструктура с точки зрения мощности розеток, от которых вы заряжались, и их доступности?

В большинстве стран, которые я посетил, не было инфраструктуры для электромобилей — даже в странах Западной Европы, поэтому я в основном заряжал их дома, что не было проблемой. Только в Индии иногда были очень низкие напряжения, около четырех ампер, и я целыми днями искал фабрику или офис, чтобы найти более высокое напряжение. Кроме того, в Индии очень часто бывают перебои с подачей электроэнергии, поэтому я мог заряжать свою машину только несколько часов подряд.

Как люди отреагировали на экспедицию?

Люди очень поражены тем, что я пересек такое количество стран и расстояние.

Сколько километров сейчас у вашей машины?

238 000 (147 886 миль).

Вау, как поживает батарея — есть признаки износа?

Я оцениваю только 5 процентов.

С какой целью вы отправились в поездку?

Обучать и вдохновлять, чтобы в конечном итоге ускорить переход к низкоуглеродному будущему. Я посетил десятки устойчивых инициатив и взял у них интервью об экологических проблемах, с которыми сталкиваются их страны, и о доступных решениях для решения проблемы климата. Все интервью вы можете найти в моем блоге. Мне удалось пообщаться с разными министрами, шейхами и послами.

Вы хотите что-нибудь добавить?

Подписывайтесь на меня в Instagram — @plugmeintravel. Я также даю вдохновляющие доклады о своем рекордном путешествии в университеты, школы, компании, посольства и неправительственные организации, чтобы помочь людям понять, почему нам нужно перейти на экологичные виды транспорта. Если вы хотите, чтобы я выступил на вашем мероприятии, напишите по адресу [email protected].