Загрязнение воздуха и выбросы мелких частиц

В 2013 г. ВОЗ заявила, что общее загрязнение атмосферного воздуха и особенно дым образующиеся при сгорании дизельного топлива, канцерогенны для человека , а частицы в воздухе тесно связаны с ростом заболеваемости раком в последние годы, в основном раком легких.

Совсем недалеко от реальности:в 2016 году 91 % населения мира жили в местах, где не соблюдаются Руководящие принципы ВОЗ по качеству воздуха. А это означало, что в том же году было зарегистрировано 4'2 миллиона преждевременных смертей. связаны с загрязнением атмосферы, как в городах, так и в сельской местности.

Эта смертность связана с воздействием мелких частиц размером 2,5 микрона или меньше (подробности ниже), которые вызывают сердечно-сосудистые, респираторные и раковые заболевания. , особенно легочные. А в случае с Испанией мы говорим о 30 000 преждевременных смертей, почти в тридцать раз больше, чем смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, было подсчитано, что 91% этих смертей произошли в странах с низким и средним уровнем дохода, где они гораздо сильнее страдают от бремени загрязнения атмосферы.

Рекомендации ВОЗ по качеству воздуха были опубликованы в 2005 году и предлагают ограничения для загрязнителей воздуха, которые представляют опасность для здоровья. Эти правила применимы во всем мире. и основаны на оценке частиц (PM), озон (O3), диоксид азота (NO2) и диоксид серы (SO2). В настоящее время руководство пересматривается и будет снова опубликовано в 2020 году.

Таким образом, по мере снижения уровня загрязнения воздуха улучшается сердечно-сосудистое и респираторное здоровье всего общества как в долгосрочной, так и в краткосрочной перспективе, что снижает заболеваемость, среди прочего, инсультами и раком легких.

А частицы?

ЛП (Твердые частицы) – это аббревиатура, обозначающая частицы в воздухе. (пыль, дым, углерод и т. д.), образующиеся в основном от автомобилей внутреннего сгорания. , последствиями которого является увеличение загрязнения. Единицей измерения обычно является микрометр или микрон. . Основными его компонентами обычно являются сульфаты и нитраты, аммиак, хлорид натрия...

Таким образом, ТЧ являются репрезентативными индикаторами загрязнения воздуха. и являются частицами, которые больше всего влияют на людей, больше, чем любой другой тип загрязняющих веществ, поскольку они считаются невидимой угрозой для человека . Те, что больше 50 микрон в диаметре, все еще можно увидеть, но по мере того, как они становятся меньше, они остаются незамеченными.

Частицы размером менее 10 микрон начинают представлять опасность для нашего здоровья, так как их можно вдохнуть и проникнуть в наши легкие. Но те, менее 2,5 микрон и даже субмикронные (меньше PM1) представляют большую опасность для общества , так как они представляют собой взвешенные мелкие частицы, которые наша дыхательная система не может фильтровать, поэтому их можно вдыхать и вдыхать. и способны проникать в нашу кровеносную систему.

Короче говоря, существует несколько типов загрязняющих частиц, но основной источник диоксида азота это автомобиль путем создания берета загрязнения, который можно увидеть в крупных городах. Этот газ выбрасывается дизельными двигателями. и занимает 46 % от общего объема выбросов. взвешенных частиц в Европейском союзе, согласно отчету Европейского агентства по окружающей среде (Aema).

Однако риск для нашего здоровья не ограничивается воздействием этих частиц, но также влияет на нас озон (O3) и диоксид серы (SO2). И, как и в случае с частицами, самые высокие концентрации всех этих элементов обнаруживаются в основном в городских районах. .

Содействие более устойчивой мобильности

Уменьшение количества микрочастиц и, как следствие, улучшение качества воздуха требует уменьшения количества двигателей внутреннего сгорания до их полного исчезновения.

Необходимая мера для этого — запрет администрациями въезда в города автомобилей внутреннего сгорания, особенно дизельных, так как это приведет к значительному снижению загрязнения. Доказательством этого являются протоколы загрязнения. которые проводились в крупных городах и уже окупились. Например, Париж, Мадрид и Мехико обязались запретить оборот дизельного топлива с 2025 года.

Какие варианты наиболее жизнеспособны?

Новые альтернативы устойчивой мобильности включают использование общественного транспорта, электромобилей и личных транспортных средств, таких как скутеры и электрические велосипеды.

Совместное использование автомобилей и велосипедов концепций растет в геометрической прогрессии и может помочь сократить до 15 частных автомобилей внутреннего сгорания на каждый арендованный автомобиль и уменьшить до 50 % газов, выбрасываемых в атмосферу. генерируются из этих транспортных средств.

И, наконец, вишенкой на торте может стать смена городской модели, поскольку в настоящее время общество имеет абсолютную зависимость от личного автомобиля. И изменение городской конфигурации. может означать значительное увеличение велосипедной дорожки, магазинов и близлежащих школ, более частое использование общественного транспорта и т. д.

И все это с какой целью? Просто заботясь о себе больше и лучше!