Что такое гибридный автомобиль? Как это работает?

Электромобили — это транспортные средства, использующие электричество в качестве источника энергии для движения транспортного средства. Обычный автомобиль использует энергию сгорания бензина для перемещения из одного места в другое. Что такое гибридный автомобиль?

Гибридный автомобиль использует более одного источника энергии продвигать . Например, комбинация двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Гибридный электромобиль использует один или несколько других источников энергии наряду с электричеством для движения автомобиля.

Хотите прочитать краткое руководство о том, как работает электромобиль (аккумуляторный электромобиль, гибридный электромобиль и гибридный электромобиль с подключаемым модулем)?

Что такое гибридный автомобиль?

Гибридный электромобиль, как мы упоминали в предыдущем разделе, работает с использованием более чем одного источника энергии. . Обычной конфигурацией гибридного автомобиля является электродвигатель. и двигатель внутреннего сгорания. Поскольку одним из источников энергии является электричество, такие гибриды также называют гибридными электромобилями. .

Типы гибридных автомобилей и как они работают?

Прежде всего, давайте классифицируем HEV на основе их конфигурации силовой передачи. . Гибридные электромобили делятся на три

Параллельный гибридный электромобиль №1

В параллельном гибридном электромобиле оба двигателя внутреннего сгорания и Электродвигатель может управлять транспортным средством одновременно . Они соединены с колесами автомобиля через механическую муфту. Крутящий момент как от ДВС, так и от электродвигателя добавляется и приводит автомобиль в движение.

Если автомобиль работает в режиме помощи крутящему моменту, электрическая машина дополняет ДВС всякий раз, когда потребность в крутящем моменте увеличивается. Электродвигатель приводит в движение автомобиль на стартовой и малой скорости, поскольку эффективность ДВС низкая на низких скоростях.

VCU рассчитывает и находит оптимальную работу и то, как крутящий момент должен быть разделен между ДВС и электродвигателем. Во время торможения электрическая машина вырабатывает электроэнергию и накапливает ее в аккумуляторе — рекуперативное торможение.

Рекуперативное торможение является одним из способов зарядить аккумулятор HEV. VCU решает, будет ли двигатель внутреннего сгорания запускать транспортное средство и вырабатывать электроэнергию от электрической машины одновременно для зарядки аккумулятора, анализируя состояние заряда аккумулятора, эффективность в рабочих точках ДВС и т. д.

Обратите внимание :гибридные электромобили нельзя подключать к розетке для зарядки аккумулятора. Они могут заряжать аккумулятор либо за счет рекуперативного торможения, либо за счет энергии, вырабатываемой электродвигателем, приводимым в движение ДВС.

Гибридный электромобиль, способный заряжаться от розетки, называется подключаемым гибридным электромобилем. .

Если в гибридном автомобиле используется одно сцепление, ДВС и ЭМ должны работать вместе, даже если одно из них не подает энергию на колеса.

Когда водитель автомобиля нажимает на педаль привода для ускорения автомобиля (фактически запрашивается крутящий момент), блок управления транспортным средством (VCU) рассчитывает, как запрошенный крутящий момент должен быть разделен между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем.

Иногда ДВС приводит в действие электрическую машину для выработки электроэнергии и зарядки аккумулятора.

Гибридный электромобиль серии №2

Серийный гибридный электромобиль работает на электрической машине . А ДВС вырабатывает электроэнергию, приводя в действие генератор, соединенный с ним. Наконец, транспортным средством управляет только электрическая машина. . ДВС не имеет прямой связи с колесом транспортного средства.

Поскольку серийный гибридный электромобиль не имеет связи между ДВС и колесами, ДВС может работать на скорости с максимальной эффективностью.

Двигатель, приводящий в движение электромобиль, должен быть способен управлять только автомобилем. Это вспомогательный режим силовой передачи.

№3. Гибридный электромобиль с разделением мощности или последовательный/параллельный гибрид

Последовательно-параллельный гибрид имеет преимущества как последовательного, так и параллельного гибридного электромобиля. . Силовая передача гибрида с разделением мощности включает в себя варианты управления автомобилем либо с помощью электродвигателя, либо с ДВС.

В отличие от серийного гибрида, в котором только электрическая машина приводит в движение колесо, в гибридах с разделением мощности двигатель может при необходимости приводить в движение колеса.

Гибридные электромобили классифицируются на основе степени гибридизации.

Микрогибридный автомобиль №1

Микрогибриды строго не гибридный электромобиль. У них нет электропоезда. Экономия топлива микрогибридов немного выше из-за таких методов, как рекуперативное торможение. и функция старт-стоп.

Мягкий гибридный автомобиль №2

Гибридное электрическое транспортное средство, в котором двигатель и батарея сами по себе не могут управлять транспортным средством. Электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания в автомобиле

Сильный гибридный автомобиль №3

Полногибридный или сильно-гибридный электромобиль. может работать только от двигателя, от комбинации батарей. Аккумулятор большой емкости обеспечивает работу только от аккумулятора для сильного гибрида (ссылка)

Преимущества и недостатки гибридных автомобилей

Преимущества, характерные для каждой категории гибридных автомобилей, описаны в предыдущем разделе. Теперь давайте обобщим преимущества и недостатки гибридных автомобилей.

Преимущества гибридных автомобилей

Расширенный рабочий диапазон (экономия топлива)

Гибридные автомобили проезжают больше километров, чем обычные автомобили на единицу топлива. Toyota заявляет, что ее гибридный автомобиль проезжает 100 км, используя 3 литра бензина.

Экологичность

Выбросы от гибридных электромобилей меньше по сравнению с обычными автомобилями. HEV преодолевают большее расстояние, чем автомобили с ДВС.

Таким образом, выбросы на километр меньше. Двигатель внутреннего сгорания большую часть времени работает в области максимальной эффективности гибридного электромобиля, чтобы снизить общий расход топлива. Действительно ли электромобили безопасны для окружающей среды?

Экономические преимущества

Правительство предоставляет налоговые льготы владельцам гибридных автомобилей и другие стимулы для продвижения автомобилей с низким уровнем выбросов. Если это аккумуляторно-электрический автомобиль, то первоначальная стоимость также субсидируется. Затем приходит важное преимущество — улучшенная экономия топлива.

Недостатки гибридных автомобилей

Гибридные электромобили также имеют несколько недостатков.

Высокая начальная стоимость

Начальная стоимость гибридных автомобилей немного выше обычных автомобилей с ДВС. Аккумулятор высокого напряжения, электродвигатель, контроллер и т. д. увеличивают стоимость автомобиля.

Техническое обслуживание — это больше

Обычное транспортное средство имеет только двигатель внутреннего сгорания и соответствующие аксессуары в силовой передаче. Но гибридный автомобиль имеет электродвигатель, аккумулятор и контроллеры в дополнение к ДВС. В результате общая стоимость обслуживания HEV увеличивается. Замена аккумулятора также является недостатком гибридных автомобилей.

Риск высоковольтной батареи

В гибридном автомобиле должна быть обеспечена безопасность, чтобы предотвратить опасность возгорания из-за высоковольтной батареи. Действительно ли электромобили безопасны при авариях?