Аккумуляторы Tesla подвержены множеству проблем, многие из которых полностью зависят от того, как вы заряжаете и разряжаете аккумулятор и регулируете соответствующие настройки. Постепенная деградация любой батареи Tesla со временем и на протяжении тысяч миль неизбежна, но вы можете увеличить срок ее службы.
Первый шаг к эффективному управлению батареями Tesla — это поиск идеального баланса между циклами зарядки и разрядки в соответствии с вашими потребностями и режимами вождения. Кроме того, вы должны оптимизировать все настройки, связанные с батареей, чтобы максимально экономить энергию и реально использовать ее.
Вы, вероятно, знакомы с ежедневной пассивной потерей заряда батареи Tesla и, следовательно, запаса хода или миль автомобиля, что многие владельцы называют вампирской утечкой. В этом руководстве по управлению батареями Tesla 101 обсуждаются все такие распространенные проблемы и простые советы по решению многих типичных проблем.
Все литий-ионные аккумуляторы со временем изнашиваются. У лучших из них, таких как те, что в вашей Тесле, могут потребоваться годы, чтобы развиться серьезный сбой или выйти из строя, а в некоторых случаях, возможно, десятилетия. Батареи Tesla могут работать от ~185 000 до ~500 000 миль (от 298 000 до 805 000 км), в зависимости от модели и емкости.
Тем не менее, срок службы или долговечность батареи Tesla не обязательно являются следствием, когда ваш аккумулятор разряжается быстрее, чем обычно, вы не получаете полного заряда модели, а потребление энергии резко возрастает, увеличивая ваши расходы. Попробуйте эти простые советы, чтобы решить типичные проблемы.
Tesla рекомендует подключать аккумулятор всякий раз, когда вы дома, а его встроенный регулятор предотвратит перезарядку. Этот совет практичен, потому что многие пользователи не хотят постоянно беспокоиться о низком заряде и доступном запасе хода каждое утро или во время вождения.
Однако ежедневная зарядка Tesla означает, что вы потратите больше денег на потребление электроэнергии. Кроме того, предварительная настройка автомобильного аккумулятора зимой приводит к трате энергии, и вы можете непреднамеренно использовать гораздо больше циклов зарядки и разрядки, чем вам требуется.
Все литий-ионные аккумуляторы имеют определенное количество циклов зарядки и разрядки. Вы не можете перезарядить такие батареи после исчерпания этих предустановленных циклов. Таким образом, вы непреднамеренно сократите срок службы батареи Tesla, заряжая ее каждый день или ночь, если она все еще имеет достаточный заряд.
Кроме того, вождение Tesla с зарядом от 90% до 100% не позволит вам использовать технологию рекуперативного торможения. Следовательно, вы будете потреблять больше электроэнергии для ежедневной зарядки и тратить энергию при вождении, так как автомобиль не будет уменьшать разрядку аккумулятора.
Аккумуляторы Tesla лучше всего работают в диапазоне от 20% до 90%. По словам Теслы, вы не должны заряжать аккумулятор до 100% и не позволять ему опускаться ниже 20%. Литий-ионные батареи не работают хорошо ни в одном из крайних значений. Следовательно, вы должны хранить батарею Tesla где-то в безопасной зоне.
Никакое эмпирическое правило не применимо ко всем владельцам, поскольку манера вождения, местные условия, включая факторы окружающей среды, и требуемый дневной пробег или километраж различаются. Вам нужно найти золотую середину, в которой вы можете удобно управлять Tesla, не опускаясь ниже 20% или выше 90%.
Все батареи страдают от «вампирского истощения» — пассивной потери заряда, когда они простаивают. Аккумуляторы Tesla будут терять от ~ 1% до 5% заряда каждый день, когда они простаивают или стоят на стоянке. Этот пассивный разряд батареи зависит от множества факторов, включая ее возраст, состояние, пробег и местный климат.
Сократите все взаимодействия, чтобы предотвратить этот пассивный разряд батареи. Отключите все ненужные приложения или системы, которые вам не нужны, когда машина стоит в вашем гараже, на подъездной дорожке или припаркована где-либо еще. Прекратите использовать приложение Tesla, если оно не является обязательным в условиях реального времени.
Сторонние или неоригинальные приложения и другие установки могут продолжать взаимодействовать с автомобилем, чтобы работать, получать данные или регулировать подключенную функцию. Эти взаимодействия увеличивают расход заряда батареи. Кроме того, холодная погода будет способствовать более быстрой пассивной разрядке, поэтому держите Теслу в тепле.
Многие владельцы Tesla сталкиваются с существенной разницей между отображаемым полным запасом хода и реальным пробегом. Полный ассортимент также постоянно меняется. Новая Tesla может проехать 300 миль (482 км) при 80% заряде, а та же модель может проехать 280 миль (450 км) при 90% заряде за несколько месяцев.
Повторно откалибруйте систему управления батареями (BMS), если вы считаете, что получаете неточную оценку доступного заряда и, следовательно, полного диапазона. Tesla рекомендует медленно заряжать аккумулятор от низкого состояния заряда (SOC) ниже 20% до 100%.
Некоторые владельцы Tesla повторно калибруют батарею, достигая SOC всего 5% или даже 3%. Вы можете попробовать этот метод, чтобы батарея могла определить свою общую емкость и показать вам точный диапазон, когда она заряжена до 100%. SOC от 3% до ~0% могут повредить аккумулятор, поэтому будьте начеку.
Посмотрите это видео о калибровке BMS:
Аккумуляторы Tesla являются одними из лучших в индустрии электромобилей. В одном отчете делается вывод, что батарея Tesla работает даже после 15 000 циклов зарядки, что эквивалентно пробегу более 2 миллионов миль (3,2 миллиона километров). Однако цикл зарядки не определяет глубину разряда.
Ваша батарея Tesla может разряжаться быстрее, чем другие, в зависимости от условий вождения, характера движения и других факторов. Поездки на короткие расстояния, частое ускорение и торможение, движение в гору, сильный холод, дождь и снег, а также встречный ветер могут увеличить скорость разряда.
Батарея, которая разряжается быстрее, чем обычно, быстрее изнашивается. Таким образом, диапазон или мили, доступные при определенном проценте заряда, будут уменьшаться. Вы не можете контролировать окружающую среду и внешние факторы, но можете оптимизировать свое вождение, например скорость и климат-контроль.
Также Tesla рекомендует стандартную зарядку 12 В. Частая перезарядка может сократить срок службы батареи Tesla, а также повлиять на диапазоны, доступные при разных уровнях заряда. Кроме того, наддув стоит дороже. Дома вы можете использовать непиковые часы для зарядки аккумулятора Tesla.
Аккумулятор Tesla — единственный источник энергии для всего, что есть в вашем автомобиле. Следовательно, каждая персонализированная настройка через приложение или сенсорный экран потребляет энергию от аккумулятора и способствует более быстрой разрядке. Просмотрите все такие настройки, чтобы увеличить или сохранить максимальный диапазон.
Большинство владельцев Tesla наблюдают резкое падение полного диапазона в первые несколько недель. Это кажущееся ухудшение является нормальным. Система управления батареями рассчитывает запас хода после оценки реального использования и выбранных вами настроек, а также адаптирует оценку к пробегу по рейтингу EPA.
Не персонализируйте слишком много настроек, если хотите увеличить пробег. Вы можете временно получить доступ к необходимым функциям, а затем отключить их, когда эти настройки вам больше не нужны. Пробег Теслы обратно пропорционален вашим персонализациям и автоматизации.
Регенеративное торможение Tesla экономит энергию, но эта функция может быть временно отключена, если ваша батарея почти полностью заряжена (от 90% до 95%) или слишком холодная. Следовательно, если вы зарядите батарею Tesla почти до 100 %, вы не сможете бесплатно преобразовать кинетическую энергию в заряд батареи.
Новая модель Tesla Model S оснащена литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением постоянного тока на 450 В, и компания предостерегает владельцев от воздействия температуры окружающей среды выше 149 ° F (65 ° C) или ниже -22 ° F (-30 ° C) для ~ 24 часа подряд. Все батареи Tesla плохо работают зимой или в сильные морозы.
Защитите батарею Tesla от сильного холода в отапливаемом гараже или, если вы можете обеспечить относительно теплое место в морозные зимние месяцы в умеренных и холодных зонах. Кроме того, вы можете предварительно подготовить батарею Tesla для прогрева, но это требует больше электроэнергии.
Не разряжайте аккумуляторы Tesla полностью. В то время как 20% является оптимальной нижней точкой, тревожным красным флажком является ~5%. У вас могут возникнуть проблемы, если ваша батарея Tesla регулярно достигает 5%. Лучше избегать <5% и>95%. Диапазон от 30% до 80% идеально подходит для предотвращения износа батареи Tesla.
Tesla официально рекомендует не использовать сторонние приложения или приложения вторичного рынка. Эти приложения находятся вне контроля Tesla. Таким образом, включенные бортовые вычислительные системы, уведомления и параметры доступа будут продолжать работать, даже когда ваш автомобиль простаивает или припаркован, разряжая аккумулятор.
Оцените любые такие приложения, которые вы можете использовать, просмотрите их необходимость и отключите или отключите их, чтобы улучшить скорость разряда батареи Tesla, пассивный разряд и время перезарядки. Этот подход аналогичен вождению автомобиля с минимальным багажником, чтобы повысить эффективность работы аккумулятора.
Ожидайте примерно 5% износа батареи в новой Tesla примерно через 50 000 миль (80 000 км). Большинство экспертов предполагают, что деградация батареи прекращается после первых ~ 200 000 миль (322 000 км). Кроме того, нормальный пассивный дренаж ~ 1% за ночь или ежедневно. Не волнуйтесь, если он не потеряет 3%~5%.
| Модель Tesla | Размер батареи |
| С | Литий-ионный аккумулятор 100 кВтч (другие размеры сняты с производства) |
| Х | Литий-ионный аккумулятор 100 кВтч (другие размеры сняты с производства) |
| 3 | 54 кВтч или 82 кВтч Li-ion (62 кВтч и 75 кВтч сняты с производства) |
| Д | Литий-ионный аккумулятор емкостью 75 кВтч |
| S плед | Литий-ионный аккумулятор 100 кВт·ч (доступно 97 кВт·ч, буфер 3 кВт·ч) |
| Модель Tesla | Вес батареи |
| С | 1200 фунтов (544 кг) |
| Х | ~1100 фунтов (~500 кг) |
| 3 | ~1060 фунтов (~480 кг) |
| Д | ~1000 фунтов (~450 кг) |
Вот шаги, чтобы перевести аккумулятор Tesla с процентов на мили:
Кроме того, вы можете выбирать между милями и километрами с помощью отдельной опции «Расстояние» сразу под настройкой «Отображение энергии».
Вы можете использовать одно из бесплатных или платных приложений для расчета износа батареи Tesla. Однако, если вы не хотите делиться своими личными данными с приложением, рассчитайте деградацию батареи, используя среднее потребление, прогнозируемый диапазон и процент заряда.
Проверьте, установлено ли у вас последнее обновление прошивки от Tesla. Откройте приложение Energy, чтобы получить доступ к графику потребления. Здесь вы получите среднее потребление и прогнозируемый диапазон. Процент заряда также легко доступен. Обратите внимание на эти три фигуры.
Теперь умножьте среднее потребление на прогнозируемый диапазон, чтобы получить общее количество кВтч, доступное в режиме реального времени. Разделите доступный процент заряда батареи на 100, чтобы получить до 2 знаков после запятой. Затем разделите количество кВтч, полученное на первом этапе, на текущий заряд в десятичных дробях.
Давайте рассмотрим среднее потребление 290 миль (466 км) и расчетный запас хода 150 миль (241 км) для текущего заряда батареи 75 кВтч при 60%. Всего Втч составляет 290 х 150 =43 500, или 43,5 кВтч. Процент заряда в десятичном виде равен 0,60, поэтому текущая емкость аккумулятора составляет 43,5/0,60 =72,5 кВтч.
72,5 кВт⋅ч в этом примере — это едва ли какая-либо деградация для батареи Tesla на 75 кВт⋅ч.
Аккумулятор Tesla может выдержать более 1500 зарядок (~ 300 000 миль или 483 000 км) в оптимальных условиях. Вы можете зарядить аккумулятор Tesla еще несколько раз, чтобы проехать примерно 500 000 миль или 804 000 км, прежде чем заменить его, но после этого запас хода уменьшится.
Тесла может поменять аккумулятор, и вы получите такую замену бесплатно с гарантией. Помимо гарантии, модули могут стоить несколько тысяч долларов, а замена всего аккумуляторного блока Tesla может стоить от менее 10 000 до более 15 000 долларов США.
Замена батареи Tesla требует многих часов труда. Кроме того, для аккумуляторной батареи могут потребоваться восстановленные модули, новые элементы и ряд других компонентов. Таким образом, цена аккумулятора — не единственный значимый фактор, и реальная стоимость намного больше, чем вы можете узнать в Интернете.
7 суперсоветов по генеральной уборке вашего автомобиля, грузовика или внедорожника
Советы по поддержанию заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах
Самые распространенные виды ремонта BMW
Как заменить сердцевину нагревателя?