Вытеснят ли электромобили механиков из бизнеса?

Когда вы думаете о механике, вы представляете себе ремонтника с многочисленными инструментами и OBD-сканером — человека, который занимается ремонтом вашего автомобиля и возвращает его в идеальное рабочее состояние. Однако автомобили, над которыми работают эти профессионалы, как правило, являются обычными автомобилями с бензиновым двигателем — так как же повлияет на них распространение электромобилей? Придется ли им закрыть магазин?

Электромобили не вытеснят механиков с рынка. Однако широкое распространение электромобилей разрушит отрасль. Ремонт электромобилей, который требуется пользователям, сильно отличается от того, что требуется для стандартного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее, механики, которые могут адаптироваться, всегда будут оставаться актуальными.

В оставшейся части статьи будет рассмотрено, почему механика всегда будет оставаться актуальной и как электромобили существенно изменят сферу их работы. Мы также рассмотрим, какой тип обучения потребуется современным механикам, чтобы оставаться актуальным в будущем.

Почему электромобили не вытеснят механику из бизнеса

Одной из причин, почему мы наблюдаем безнадежность работы механиков, является рост популярности электромобилей по всей стране и во всем мире.

Несколько стран и производителей транспортных средств недавно сформировали коалицию, договорившуюся о прекращении продаж и производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году. В частности, Великобритания объявила о запрете на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году.

Имея все это в виду, понятно, что механики могут беспокоиться о жизнеспособности своей отрасли в течение десятилетия или двух. Однако, глядя на ситуацию за пределами тревожных заголовков, становится ясно, что у механиков нет причин для паники, особенно если они готовы идти в ногу со временем. Вот почему.

Электромобили не станут большинством в ближайшее время

Самые дешевые электромобили на рынке сегодня стоят от 28 000 до 30 000 долларов. Для большинства людей это большие деньги, даже при аренде автомобиля, а не при его полной покупке.

Это особенно верно, если принять во внимание размер электромобилей. Электромобиль стандартного размера обойдется вам примерно в 35 000–40 000 долларов в нижней части шкалы, что более чем на 100% дороже, чем самые дешевые бензиновые и дизельные седаны!

Учитывая текущие цены, мы вряд ли увидим, что электромобили станут большинством на рынке в течение следующих нескольких десятилетий. Все больше людей будут покупать самые дешевые автомобили, которые они могут найти, и это, скорее всего, автомобили с бензиновым двигателем. Таким образом, в обозримом будущем сегодняшние механики по-прежнему будут видеть множество обычных автомобилей в своих мастерских.

Запреты стран вступают в силу очень медленно

Как упоминалось выше, многие страны обязались к 2040 году прекратить продажу новых бензиновых автомобилей. Однако запрет не мешает людям покупать подержанные бензиновые автомобили или ездить на бензиновых автомобилях, купленных до истечения срока.

Это может занять еще пару десятилетий после вступают в силу сроки, когда люди полностью перестанут покупать двигатели, работающие на топливе, и еще дольше, чтобы самые старые бензиновые автомобили были полностью сняты с улиц. Пока этого не произойдет, механики будут по-прежнему видеть больше двигателей, работающих на горючих газах, чем электромобилей.

Электромобилям по-прежнему потребуется ремонт

Электромобили подвержены износу, как и любой другой автомобиль. Например, потребуется замена шин, могут начать барахлить блоки HVAC, а сиденьям может потребоваться повторная регулировка или ремонт.

Тип ремонтных работ, которые необходимо выполнить на электромобиле, будет отличаться от того, что вы видите на стандартных транспортных средствах с двигателями горючего. Однако это не означает, что работы не будет, и даже если машина сломается, механику все равно позвонят.

Мы написали информативную статью о лучшем комплекте для ремонта шин для каждой модели Tesla с лучшими вариантами. Иди проверь!

Как механики могут научиться ремонтировать электромобили?

Индустрия ремонта автомобилей сильно изменилась за эти годы, и сообразительные механики и их протеже продолжали развиваться вместе с ней.

Например, в прошлом механикам приходилось проводить множество проб и ошибок, чтобы выявить неисправности в транспортных средствах, и было задействовано много ручного труда. Сегодня диагностические наборы могут выявить проблемы за считанные секунды, и существует множество машин, которые избавят механика от рутинной работы.

Точно так же механикам нужно только развиваться в ногу со временем, добавляя понимание электромобилей и способность работать с ними в свое портфолио. К сожалению, большинство механик все еще отстает от времени.

В отчете за 2018 год в Великобритании говорится, что 97% механиков не имеют квалификации для работы с электромобилями. Некоторые механики предпочитают отказываться от электромобилей в США, а не учиться на них работать. Если такое поведение останется широко распространенным и будет продолжаться еще 3–4 десятка лет, механики должны быть обеспокоены.

Однако если мы что-то и узнали об отрасли в прошлом, так это то, что она всегда будет развиваться. Сегодняшние механики, скорее всего, уйдут на пенсию до того, как электромобили станут большинством, а новые механики будут более охотно учиться. Они также выросли на электромобилях, а это значит, что у них будут знания, необходимые для работы как с более новыми автомобилями, так и со старыми двигателями горючего.

Чем будет отличаться ремонт электромобилей

Как было сказано выше, ремонт электромобилей часто сильно отличается от ремонта обычных автомобилей. Некоторые из способов, которыми это верно, включают:

• Сокращение мелкого обслуживания. В традиционном бензиновом автомобиле водители должны регулярно менять масло и фильтры, менять трансмиссионную и тормозную жидкости, заменять ремни, цепи, прокладки и т. д. Такое незначительное техническое обслуживание в электромобиле не требуется или проводится реже.
• Больше внимания уделяется аккумуляторной батарее, чем бесчисленным движущимся частям. Функционирование стандартного бензинового автомобиля зависит от сложной сети движущихся частей. В электромобиле аккумуляторная батарея является основой всех процессов. Обслуживание аккумуляторной батареи будет основной задачей большинства ремонтных работ.
• Больше OTA-ремонтов. Такие бренды, как Tesla, продемонстрировали, как можно ремонтировать электромобили с помощью обновлений по беспроводной сети (OTA). С более широким распространением механики смогут работать с электромобилями удаленно.

Чему должны научиться современные механики, чтобы оставаться актуальными в мире электромобилей ?

Чтобы оставаться актуальными в мире электромобилей, современным механикам потребуется обучение навыкам работы с ИТ. В идеале им нужно будет сочетать обычные навыки персонала ИТ-поддержки и здравое понимание автомобиля. Им также нужно будет больше узнать об электронике стандартного электромобиля.

Например, аккумуляторная батарея является основным двигателем всех процессов в электромобиле. Чтобы лучше понять, как работают эти батареи, посмотрите это видео на YouTube:

Обычному механику потребуется специальное обучение у квалифицированных технических специалистов OEM, чтобы понять важные элементы батареи, такие как баланс емкости элемента и химический состав батареи.

Они также должны быть обучены тому, как решать проблемы с аккумулятором, например, восстанавливать баланс заряда аккумулятора и диагностировать проблемы.

Заключительные мысли

Если вы молодой механик, и у вас впереди десятки лет активной работы, вам следует подумать о том, чтобы научиться ремонтировать электромобили вместе с бензиновыми двигателями.

Имея целостное представление об обоих типах транспортных средств, вы можете быть уверены, что ваши навыки всегда будут востребованы.