Есть ли в электромобилях каталитические нейтрализаторы? И есть ли гибриды?

Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, построенный с 1975 года, вероятно, имеет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор использует тепло для преобразования выхлопных газов двигателя в менее вредные загрязняющие вещества.

В электромобилях нет каталитических нейтрализаторов. Они не производят вредных загрязняющих веществ, поэтому не нуждаются в каталитических нейтрализаторах. У электромобилей даже нет выхлопных систем, к которым можно прикрепить каталитические нейтрализаторы.

Читайте дальше, чтобы понять, почему в электромобилях отсутствуют каталитические нейтрализаторы — компонент, который использовался в автомобилях десятилетиями. Я также расскажу вам о вкладе электромобилей в загрязнение воздуха и сравним его с двигателем внутреннего сгорания.

Почему в электромобилях нет каталитических нейтрализаторов?

Выхлопные газы автомобилей с ДВС (двигателем внутреннего сгорания) очень токсичны, содержат закись азота, окись углерода и углеводороды. Каталитический нейтрализатор преобразует эти токсины в менее вредные углекислый газ, азот, кислород и воду.

В электромобилях нет каталитических нейтрализаторов, поскольку они используют электричество для получения энергии, которая не требует сгорания. Двигатели электромобилей не производят выбросов, поэтому каталитический нейтрализатор не нужен.

Электромобили используют электрический заряд, хранящийся в аккумуляторных батареях, для обеспечения движения. Поэтому процесс не производит вредных газов и безопасен для окружающей среды.

Отсутствие нефтепродуктов в электромобиле сводит на нет необходимость каталитического нейтрализатора. Это потому, что каталитические нейтрализаторы необходимы только для автомобилей, которые сжигают топливо, чтобы двигатель работал.

Каталитические нейтрализаторы минимизируют вредные газы, выделяемые автомобилями с ДВС, но вредные токсины по-прежнему попадают в атмосферу.

Правительства во всем мире сделали каталитические нейтрализаторы обязательными в ответ на растущее возмущение по поводу загрязнения воздуха. Преобразователи гарантировали, что автомобили соответствуют нормам выбросов дня.

С тех пор власти предприняли дополнительные шаги по сокращению выбросов, включая запрет на использование автомобилей с этилированным бензином. Несмотря на эти шаги, каталитический нейтрализатор остается обычным явлением в большинстве автомобилей с ДВС, выпускаемых сегодня.

Электромобили решают проблему загрязнения, создаваемую автомобилями внутреннего сгорания.

Тем не менее, многие люди еще не восприняли идею создания электромобиля без выхлопных газов. Такие отговорки, как тревога, до сих пор мешают внедрению электромобилей.

Некоторые недоброжелатели также упоминают, что производство электромобилей создает большой углеродный след.

Мы написали похожую статью под названием Есть ли у электромобилей сцепление. ?» Мы привели дополнительную статистику и многое другое. Смотри!

Кроме того, скептики напоминают всем, что электромобили используют электричество из невозобновляемых источников, поэтому в конце дня электромобили по-прежнему полагаются на газ и нефть для получения энергии.

Однако в долгосрочной перспективе электромобили загрязняют окружающую среду намного меньше, чем автомобили с ДВС. Стремление к использованию возобновляемых источников электроэнергии также делает электромобили лучшим решением проблемы загрязнения окружающей среды автомобилями.

Каталитические нейтрализаторы помогают уменьшить загрязнение окружающей среды, но мы должны стремиться к миру без каталитических нейтрализаторов — миру, в котором подавляющая часть населения пользуется электромобилями. Это защитит окружающую среду и сэкономит вам деньги на замену преобразователя, если ваш преобразователь будет украден.

В этом видео от Donut Media объясняется, как работает каталитический нейтрализатор.

Есть ли в гибридных автомобилях каталитические нейтрализаторы?

Гибридные автомобили используют электроэнергию и мощность ДВС для движения автомобиля. Гибридные автомобили могут использовать мощность двигателя или электроэнергию независимо друг от друга или комбинировать их для повышения производительности.

Гибридные автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами, поскольку часть их мощности обеспечивается двигателями внутреннего сгорания. При использовании мощности ДВС машина выделяет вредные выхлопные газы, которые необходимо преобразовать в менее токсичные газы с помощью каталитического нейтрализатора.

Гибридные электромобили заряжают аккумуляторную батарею за счет рекуперативного торможения — система улавливает энергию, обычно теряемую при торможении, для зарядки аккумуляторов. Подключаемые гибридные автомобили заряжают аккумулятор с помощью настенного зарядного устройства, ДВС или рекуперативного торможения.

При работе только на электроэнергии гибридные автомобили производят нулевые выбросы. Поэтому каталитический нейтрализатор бесполезен, когда автомобиль использует электрическую энергию.

Автомобиль автоматически переключается на питание от ДВС, когда заряд батареи истощается. Когда он переключается на мощность ДВС, каталитическая мощность возобновляет нормальную работу.

Часто задаваемые вопросы

Производят ли электромобили нулевые выбросы?

Электромобили производят почти нулевые выбросы. Аккумуляторы электромобилей, которые не полностью заряжены, производят незначительное количество угарного газа и оксида азота.

В некоторых публикациях утверждается, что при торможении электромобиля выделяются вредные выбросы. Тем не менее, электромобили производят гораздо меньше выбросов, чем автомобили с ДВС.

Основная критика электромобилей заключается в том, что они используют электричество от электростанций, использующих ископаемое топливо, что косвенно делает автомобили потребителями этого топлива. Однако долгосрочные преимущества электромобилей перевешивают эту критику.

Может ли автомобиль работать без каталитического нейтрализатора?

Автомобиль может обходиться без катализатора, но вынимать катализатор из ДВС я бы не советовал. Автомобиль, вероятно, загорится индикатором проверки двигателя, как только вы удалите преобразователь.

Затем это будет означать, что что-то не так с системой. Кроме того, в вашей юрисдикции может быть незаконно извлечение конвертера. Вы также нанесете больше вреда окружающей среде, если будете ездить на автомобиле с ДВС без каталитического нейтрализатора.