car >> машина >  >> Электромобиль
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Стоит ли покупать электромобиль, если единственным вариантом остается парковка на улице?

Вот наш последний вопрос от читателя:

<цитата>

Здравствуйте, я собираюсь продать свою Mazda CX-5 2017 года и очень хочу, чтобы моей следующей машиной был электромобиль. У меня есть 36 тысяч в банке, поэтому я знаю, что мне нужно сэкономить немного больше (черт возьми, доллар США, эта девушка мечтает о Тесле, увы, это слишком много). Проблема в том, что у меня нет парковки во дворе. Я связался с Советом (Внутренний Западный Совет Сиднея), и в настоящее время у них нет зарядных устройств, и, подождите, они не позволят вам протянуть шнур на улицу. Возможна ли только быстрая зарядка? Находясь в центре города, я вижу много вариантов на картах зарядных устройств. Мои привычки вождения - короткие поездки, озвучивание (так что я был на месте около часа) и около 8000 км в год. Этому способствовало несколько поездок в Ньюкасл (133 км). Хотелось бы узнать ваше мнение. Я бы сказал, что проезжаю всего около 50 км в неделю.

– Сара

Привет, Сара. Хороший вопрос. Отсутствие парковки во дворе не является препятствием для владельцев электромобилей, но все же требует некоторого планирования.

За границей зарядка электромобилей на улице — это «фишка» (как я писал здесь).

Здесь, в Австралии, все может быть медленнее, но не все так безнадежно. Если вы живете недалеко от Блэктауна или Канадского залива в Сиднее, у вас есть доступ к пробной установке двадцати общедоступных зарядных устройств переменного тока. (См. карту на рис. 1).

Доступны и другие альтернативы, если у вас нет внеуличных (или даже уличных) зарядных станций переменного тока:

  • Используйте быстрое зарядное устройство постоянного тока (а для Tesla — сеть Supercharger только для Tesla) для зарядки электромобиля раз в неделю или две. С появлением более новых электромобилей с увеличенным запасом хода и батареями емкостью 40–100 кВт·ч, а средний ежедневный пробег составляет порядка 30 км, зарядка до 80 % с помощью зарядного устройства постоянного тока обычно занимает менее 30 минут.
    Пришло время для быстрой зарядки. кофе или еженедельные покупки. (И в качестве бонуса основные сети быстрой зарядки постоянного тока полностью возобновляемы). В качестве предостережения:нынешние электромобили Renault (хэтчбек Zoe и фургон Kangoo ZE) не могут использовать зарядку постоянным током. Кстати:хотя есть некоторые сообщения о несколько более быстром износе батареи при частой быстрой зарядке постоянным током, похоже, что современные аккумуляторные системы для электромобилей достаточно хорошо с этим справляются.

    Однако, если зарядка постоянным током должна быть вашей основной формой зарядки, то, возможно, не следует начинать с очень низкого уровня заряда и не доводить его до 100% слишком часто, пока вердикт не будет вынесен должным образом.

  • Используйте растущую сеть (как правило, бесплатных) зарядных устройств переменного тока в торговых центрах и т. п. для зарядки и/или подзарядки между зарядками постоянным током:например, зарядная станция мощностью 7 кВт обеспечивает зарядку около 50 км в час.
  • >
  • Используйте зарядку на рабочем месте (даже при 3,6 кВт в розетке на 15 А за 8 часов вы сможете проехать до 200 км на зарядке. При 7 кВт электрический Kona почти полностью зарядится).
  • Что касается моделей, на которые стоит обратить внимание — да, за 37 000 долларов вы не получите новый электромобиль с полным аккумулятором… пока.

    Это даст вам недавно подержанный гибридный электромобиль Hyundai Ioniq с подключаемым модулем (PHEV) с 48-километровым реальным запасом хода только на электромобиле, так что он будет делать все, кроме вашей поездки в Ньюкасл, только в режиме EV.

    За 20 000 долларов вы можете купить более старый Holden Volt (все еще с запасом хода около 60 км) или Mitsubishi Outlander PHEV с запасом хода около 40 км.

    От 10 до 15 тысяч долларов вы получите подержанный Nissan Leaf или iMiEV с полной батареей, но у обоих будет запас хода менее 100 км, и вскоре потребуется замена батареи, что вернет их к хорошей цене на подержанный PHEV. . (Лично я бы выбрал Ioniq PHEV, если бы меня заставили купить сейчас).

    Если вы продолжите экономить, в игру вступит новый электромобиль Hyundai Ioniq с полным аккумулятором или электромобиль Nissan Leaf за 55 000 долларов США.

    В этом году в Австралию также привезут несколько новых электромобилей — MG ZS EV также будет стоить около 55 000 долларов, как и внедорожник EV Automotive E3.

    С другой стороны – лотерейный билет вполне подойдет для Теслы – удачи!


    Электромобиль

    Основа прогнозирования продаж новых моделей электромобилей

    Авто ремонт

    Признаки неисправности топливной форсунки

    Электромобиль

    GRIDSERVE сотрудничает с садовыми центрами Dobbies

    Автомобиль Фото

    Lexus RX 450h 2020 L Внешний вид