Стоит ли покупать электромобиль, если единственным вариантом остается парковка на улице?

Вот наш последний вопрос от читателя:

Здравствуйте, я собираюсь продать свою Mazda CX-5 2017 года и очень хочу, чтобы моей следующей машиной был электромобиль. У меня есть 36 тысяч в банке, поэтому я знаю, что мне нужно сэкономить немного больше (черт возьми, доллар США, эта девушка мечтает о Тесле, увы, это слишком много). Проблема в том, что у меня нет парковки во дворе. Я связался с Советом (Внутренний Западный Совет Сиднея), и в настоящее время у них нет зарядных устройств, и, подождите, они не позволят вам протянуть шнур на улицу. Возможна ли только быстрая зарядка? Находясь в центре города, я вижу много вариантов на картах зарядных устройств. Мои привычки вождения - короткие поездки, озвучивание (так что я был на месте около часа) и около 8000 км в год. Этому способствовало несколько поездок в Ньюкасл (133 км). Хотелось бы узнать ваше мнение. Я бы сказал, что проезжаю всего около 50 км в неделю.

– Сара

Привет, Сара. Хороший вопрос. Отсутствие парковки во дворе не является препятствием для владельцев электромобилей, но все же требует некоторого планирования.

За границей зарядка электромобилей на улице — это «фишка» (как я писал здесь).

Здесь, в Австралии, все может быть медленнее, но не все так безнадежно. Если вы живете недалеко от Блэктауна или Канадского залива в Сиднее, у вас есть доступ к пробной установке двадцати общедоступных зарядных устройств переменного тока. (См. карту на рис. 1).

Доступны и другие альтернативы, если у вас нет внеуличных (или даже уличных) зарядных станций переменного тока:

Используйте быстрое зарядное устройство постоянного тока (а для Tesla — сеть Supercharger только для Tesla) для зарядки электромобиля раз в неделю или две. С появлением более новых электромобилей с увеличенным запасом хода и батареями емкостью 40–100 кВт·ч, а средний ежедневный пробег составляет порядка 30 км, зарядка до 80 % с помощью зарядного устройства постоянного тока обычно занимает менее 30 минут.
Пришло время для быстрой зарядки. кофе или еженедельные покупки. (И в качестве бонуса основные сети быстрой зарядки постоянного тока полностью возобновляемы). В качестве предостережения:нынешние электромобили Renault (хэтчбек Zoe и фургон Kangoo ZE) не могут использовать зарядку постоянным током. Кстати:хотя есть некоторые сообщения о несколько более быстром износе батареи при частой быстрой зарядке постоянным током, похоже, что современные аккумуляторные системы для электромобилей достаточно хорошо с этим справляются.

Однако, если зарядка постоянным током должна быть вашей основной формой зарядки, то, возможно, не следует начинать с очень низкого уровня заряда и не доводить его до 100% слишком часто, пока вердикт не будет вынесен должным образом.

Используйте растущую сеть (как правило, бесплатных) зарядных устройств переменного тока в торговых центрах и т. п. для зарядки и/или подзарядки между зарядками постоянным током:например, зарядная станция мощностью 7 кВт обеспечивает зарядку около 50 км в час.

>

Используйте зарядку на рабочем месте (даже при 3,6 кВт в розетке на 15 А за 8 часов вы сможете проехать до 200 км на зарядке. При 7 кВт электрический Kona почти полностью зарядится).

Что касается моделей, на которые стоит обратить внимание — да, за 37 000 долларов вы не получите новый электромобиль с полным аккумулятором… пока.

Это даст вам недавно подержанный гибридный электромобиль Hyundai Ioniq с подключаемым модулем (PHEV) с 48-километровым реальным запасом хода только на электромобиле, так что он будет делать все, кроме вашей поездки в Ньюкасл, только в режиме EV.

За 20 000 долларов вы можете купить более старый Holden Volt (все еще с запасом хода около 60 км) или Mitsubishi Outlander PHEV с запасом хода около 40 км.

От 10 до 15 тысяч долларов вы получите подержанный Nissan Leaf или iMiEV с полной батареей, но у обоих будет запас хода менее 100 км, и вскоре потребуется замена батареи, что вернет их к хорошей цене на подержанный PHEV. . (Лично я бы выбрал Ioniq PHEV, если бы меня заставили купить сейчас).

Если вы продолжите экономить, в игру вступит новый электромобиль Hyundai Ioniq с полным аккумулятором или электромобиль Nissan Leaf за 55 000 долларов США.

В этом году в Австралию также привезут несколько новых электромобилей — MG ZS EV также будет стоить около 55 000 долларов, как и внедорожник EV Automotive E3.

С другой стороны – лотерейный билет вполне подойдет для Теслы – удачи!