Какой Kia Nio лучше:гибридный, подключаемый гибрид или полностью электрический? Kia Niro доступен в трех форматах:обычный гибрид, подключаемый гибрид (PHEV) и полностью электрический (BEV). У каждого есть свои сильные и слабые стороны.
Интересно, что Kia разработала два своих новых электромобиля (EV) на той же платформе, что и их двигатель внутреннего сгорания (ДВС) или бензиновый автомобиль. Таким образом, Kia сэкономила деньги на затратах на разработку, однако, возможно, потеряла некоторую пространственную эффективность, поскольку платформа должна была вмещать не только бензиновую трансмиссию, но также подключаемый гибрид и полностью электрическую трансмиссию. В целом, Kia разработала Niro с учетом предпочтений каждого водителя в отношении трансмиссии.
Чтобы выяснить, какой из них лучше, этот трехсторонний обзор автомобиля будет состоять из трех категорий:технические характеристики, цены и стоимость владения. Есть много других категорий для обзора автомобиля, однако они были выбраны для наиболее объективного обзора. Начнем.
Во-первых, чтобы сравнить яблоки с яблоками, сравнение будет рассматривать ту же отделку EX. Эта отделка доступна в каждом из трех силовых агрегатов. При сравнении одной и той же отделки салона у трех автомобилей будет отличаться только трансмиссия. Кроме того, все Kia Niros доступны только в переднеприводном варианте и имеют грузоподъемность 54,5 фут3 со сложенными сиденьями.
Kia Niro Hybrid стоит от 28 350 долларов, Niro PHEV — от 29 490 долларов, а Niro Electric — от 38 500 долларов.
Тем не менее, электромобили, включая как PHEV, так и BEV, имеют право на льготы на федеральном уровне, уровне штата, местном муниципалитете, воздушном округе и электроэнергетической компании. Благодаря множеству налоговых льгот, скидок, освобождений от налога с продаж и других неденежных стимулов электромобили стоят дешевле, чем они продаются у дилера. Эти льготы обычно применяются только к новым автомобилям.
В зависимости от вашего местоположения, эти поощрения варьируются от нескольких сотен долларов до более чем 13 000 долларов. Опять же, для простоты предположим, что покупатель живет в Калифорнии, поскольку именно там в США продается больше всего электромобилей в год
В Калифорнии все новые BEV и PHEV имеют право на скидку в размере 2000 и 1000 долларов США соответственно в рамках проекта скидок на чистые транспортные средства. Кроме того, электроэнергетические компании, такие как PG&E или SoCal Edison, предлагают скидки в размере 800 и 1000 долларов соответственно.
Наконец, в зависимости от размера батареи электромобили имеют право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили. Этот налоговый кредит может достигать 7500 долларов. Полностью электрический Niro имеет право на полную сумму, а гибридный Niro с подключаемым модулем — 3548 долларов.
Примечательно, что существует ограничение на производителей, которые продают 200 000 электромобилей. На сегодняшний день лимита достигли только Tesla и GM.
Таким образом, включая все стимулы для электромобилей, полностью электрический Niro имеет право на 9500 долларов, а подключаемый гибрид Niro — 5548 долларов. Это значительно снижает чистую стоимость покупки полностью электрической и подключаемой гибридной версии Niro.
С учетом стимулов для электромобилей версии PHEV и BEV Niro значительно дешевле, чем исходная рекомендованная производителем розничная цена. Их настолько много, что подключаемый модуль Niro на 4408 долларов дешевле гибрида. Полностью электрический Niro, после льгот, всего на 650 долларов дороже.
Прогнозы стоимости владения для каждого транспортного средства будут использовать сторонний источник Plugstar. Кроме того, при расчете стоимости владения будут использоваться следующие допущения:стимулы для электромобилей в Калифорнии, средние тарифы на электроэнергию и газ в Калифорнии и покупка за наличные.
Если учесть реальную стоимость владения (амортизация, электричество, газ, техническое обслуживание/ремонт, страховка, налоги и сборы за пять лет), подключаемый гибрид является самым дешевым вариантом. Во-вторых, полностью электрический стоит всего на несколько сотен дороже. дорого. Интересно, что у стандартного гибрида была самая низкая рекомендованная производителем розничная цена, но она и самая дорогая, если принять во внимание реальную стоимость владения.
Глядя на цифры, подключаемый гибрид стоит примерно 36 058 долларов, полностью электрический стоит 36 422 доллара, а обычный гибрид стоит 38 682 доллара. Причина, по которой подключаемый гибрид и полностью электрический автомобиль стоят меньше всего, заключается в том, что они намного дешевле в эксплуатации, чем обычный гибрид. Поскольку электродвигатели не только намного более эффективны, но и требуют гораздо меньшего обслуживания, они обеспечивают более низкую стоимость эксплуатации, чем их газовые аналоги.
Если доступна зарядка дома или на рабочем месте, лучший Kia Niro — это либо подключаемый гибрид, либо полностью электрический Niro. В частности, подключаемый гибрид — это не только самая дешевая первоначальная покупка, но и самая дешевая покупка через пять лет. Если зарядка дома или на рабочем месте недоступна, к сожалению, единственный практичный вариант — это обычный гибрид.
Премиум-функции, которые следует искать в подержанных роскошных автомобилях - Bemer Motor Cars
Автомобиль трясется при торможении, причины и способы устранения
Распространенные причины загрязнения моторного масла
Течь прокладки головки блока цилиндров — перегрев двигателя часто является первым признаком неисправности