Низкий уровень масла в двигателе? В этом может быть проблема

Низкий уровень моторного масла может повысить риск износа двигателя и привести к тому, что небольшое количество масла в поддоне выйдет из строя раньше, что приведет к образованию вредных отложений. Это одна из причин, почему так важно часто проверять масло.

Вот несколько распространенных причин низкого уровня масла в двигателе и способы их решения.

Распространенные причины низкого уровня масла в двигателе

Протекающая прокладка или уплотнение

Ваш двигатель имеет несколько прокладок и уплотнений, которые обеспечивают маслонепроницаемое уплотнение между металлическими частями. Если бы не прокладка клапанной крышки, сальники коленчатого вала, прокладка поддона картера и другие прокладки и уплотнители, масло постоянно просачивалось бы между деталями, а грязь и другие загрязнения попадали бы внутрь двигателя.

Использование высококачественного масла помогает обеспечить состояние уплотнений и прокладок, чтобы они не высыхали, не сжимались и не становились ломкими. Однако, если вы используете низкокачественное масло или ездите недостаточно часто, чтобы масло постоянно циркулировало в двигателе для улучшения состояния уплотнений и прокладок, они могут начать протекать, вызывая низкий уровень моторного масла. .

Откройте капот и найдите масло вокруг клапанной крышки или головки блока цилиндров. Проверьте землю под двигателем на наличие капель масла. Залезьте под двигатель и проверьте наличие масла в масляном поддоне.

То, что кажется парой небольших утечек, может быстро накапливаться со временем, пока у вас внезапно не останется литр или два масла.

Убедитесь, что масляный фильтр затянут; незакрепленный фильтр препятствует хорошему прилеганию к блоку цилиндров, создавая утечку масла.

Если вы обнаружите протекающие прокладки или уплотнения, отремонтируйте их и начните использовать хорошее синтетическое масло, такое как синтетическое моторное масло AMSOIL, которое поможет улучшить состояние уплотнений, чтобы они оставались гибкими, противостояли утечкам и функционировали должным образом в течение длительного времени.

Плохая прокладка головки блока цилиндров — совсем другое дело. Если это плохо, охлаждающая жидкость и масло будут смешиваться, что загрязняет масло и сигнализирует о смерти вашего двигателя. Коричневатая или пенистая охлаждающая жидкость является одним из признаков плохой прокладки головки блока цилиндров. Низкое сжатие — еще один.

В этом случае вам нужно устранить проблему, иначе это вопрос времени, когда ваш двигатель сгорит.

Летучие моторные масла

Некоторые этого не осознают, но моторное масло может испаряться так же, как вода, особенно некачественные обычные масла.

Обычные масла содержат легкие нестабильные молекулы, которые могут испаряться при нагревании. Масло буквально испаряется и выходит из выхлопной трубы в виде выхлопных газов.

Мало того, высоколетучие масла, которые легко сгорают, также могут оставлять в двигателе вредные отложения, которые снижают производительность и сокращают срок службы двигателя. Это также приводит к увеличению вязкости по мере того, как более легкие молекулы сгорают, в результате чего масло становится более густым до тех пор, пока оно больше не может проходить между металлическими поверхностями. Это приводит к образованию шлама, неспособности рассеивать тепло, снижению защиты от износа и образованию нагара, снижающего производительность.

Тот же эффект может иметь использование масла с слишком низкой вязкостью для вашего двигателя. Например, если ваш двигатель требует 5W-30, 0W-20 может быть слишком жидким для зазоров в вашем двигателе, что приведет к чрезмерному расходу масла. Придерживайтесь марки, рекомендованной в руководстве пользователя.

Что означает вязкость (и как она влияет на ваш двигатель)?

Если вы сжигаете достаточное количество масла, в конечном итоге при следующей проверке уровень масла будет низким.

Чтобы уменьшить расход масла, используйте хорошее синтетическое моторное масло, например синтетическое моторное масло AMSOIL. Синтетика, естественно, более устойчива к испаряемости, снижает расход масла, помогая вашему двигателю оставаться чистым и служить так, как задумано. Снижение расхода масла также снижает потребность в частой доливке двигателя.

Изношенные поршневые кольца или уплотнения клапанов

Поршневые кольца и уплотнения клапанов предназначены для герметизации камеры сгорания, чтобы двигатель мог создавать достаточную компрессию для правильной работы.

Со временем, особенно при использовании некачественного масла, могут изнашиваться кольца и маслосъемные колпачки, что позволяет маслу пригорать в камере сгорания. В конце концов, двигатель сжигает так много масла, что уровень масла становится низким. Это часто происходит, если вы застряли за автомобилем, из выхлопной трубы которого вырывается синий выхлоп.

Это чаще всего встречается в старых автомобилях, которые находятся на последнем издыхании, а это означает, что, возможно, пришло время подумать о приобретении другого автомобиля, если только вы не собираетесь капитальный ремонт двигателя.

Добавлено недостаточно масла

Это звучит как пустяк, но иногда это случается. Например, после замены масла щуп может показывать правильный уровень масла. Но после вождения автомобиля, когда масло циркулирует и заполняет масляный фильтр и масляные камбузы, уровень поддона может упасть.

Чтобы избежать этого, всегда запускайте двигатель на пару минут после замены масла, выключайте его и дайте ему постоять в течение пяти минут, чтобы дать маслу стечь в картер, и снова проверьте уровень масла.