Дизельный двигатель развивает больший крутящий момент и мощность, чем бензиновый двигатель, поэтому он исключительно подходит для поездов, пикапов и тягачей с прицепами. Дизельные двигатели будут работать эффективно в течение длительного времени, если вы будете уделять им должное внимание и правильно обслуживать их.
Дизельные двигатели могут легко преодолеть миллион миль из-за их звездной долговечности и мощности. Однако, как и у любой машины, у вас может случиться отказ двигателя. Вот признаки изношенного дизельного двигателя, чтобы вы могли починить его, пока не стало слишком поздно, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Разгон двигателя происходит, когда вы выключаете двигатель, но он все равно продолжает работать, отсюда и термин. Несмотря на то, что это комичный момент в фильмах, который заставляет всех смеяться, это очень серьезная проблема и может быть чрезвычайно опасной.
Тогда ваш двигатель работает на избыточном количестве выхлопных газов или топлива в камерах. Поршни или кольца в двигателе могут быть старыми и изношенными, из-за чего выхлопные газы выходят через камеру сгорания.
Еще один явный признак неисправности двигателя – когда он просто не заводится. Возможно, вы постоянно запускаете двигатель, а он отказывается включаться, что вас расстраивает. Этот жесткий запуск вызван низкой компрессией. Компрессия является основой вашего дизельного двигателя. Если он неисправен, у вашего двигателя нет шансов.
По мере старения дизеля стареют и комплектующие, что вызывает проблемы с уплотнением внутри камеры. Вы можете заметить чрезмерный износ поршня, гильзы цилиндра, клапанов или кольца, что может привести к затрудненному запуску.
Эти проблемы могут усугубиться при экстремальных температурах из-за перегрева двигателя. Однако не стоит паниковать и предполагать худшее. Лучший способ решить эту проблему — выполнить обычные диагностические проверки, чтобы определить корень проблемы.
Двигатель Blow-by является обычным явлением, когда сжатый воздух и топливо в цилиндре увеличиваются больше, чем давление в масляном поддоне. Это приводит к тому, что топливо просачивается через поршневое кольцо и попадает в картер. Если дыма не так много, значит, прорыв газа не слишком серьезный и немного допустимо.
Однако, если вы заметили, что прорыв газов больше, чем обычно, это может означать, что ваши кольца, стенки цилиндра или поршень изношены. Это приводит к попаданию большого количества выхлопных газов в картер, а затем вы увидите, что они дымят еще больше. Чтобы решить эту проблему, вы должны проверить избыток масла под грузовиком, потому что это может означать, что выхлоп уносит все это лишнее масло.
Если из-под капота вашего автомобиля идет синий дым, это может означать, что ваш дизельный двигатель сжигает масло ненормальным образом. Эта проблема распространена, если у вас старые двигатели, детали и компоненты которых устали от чрезмерного использования.
Синий дым возникает из-за оставшегося на стенке цилиндра масла, которое сгорает вместе с топливом. Зазоры не могут удалить это масло полностью, поэтому оно продолжает гореть, когда не должно. Если вы видите синий дым, вам следует проверить компрессию, чтобы выяснить, не является ли это причиной неисправности вашего двигателя.
Белый дым из выхлопной трубы указывает на поврежденные форсунки. Дым указывает на то, что дизельное топливо не сгорает должным образом. Несгоревшее дизельное топливо будет проходить через выхлопные газы без использования, а белый дым может вызвать раздражение кожи и глаз.
В отличие от белого дыма, черный дым содержит много углеродистых частиц выхлопных газов. Это наиболее распространенный цвет дыма, который возникает при отказе дизельного двигателя. Черный дым указывает на то, что с процессом горения что-то не так.
Лучший способ диагностировать проблему — посмотреть на смесь воздуха и топлива в цилиндрах. Возможно, ваш двигатель подает недостаточно топлива, что и вызывает появление дыма такого типа.
Турбокомпрессоры являются неотъемлемой частью работающих дизельных двигателей. Если у вас возникли проблемы с вашим, это будет очевидно, потому что у вас может быть затрудненный запуск, перегрев двигателя, сигнальные лампы или вообще неисправный двигатель. Поскольку турбонагнетатель продолжает изнашиваться, он начинает колебаться, и это приводит к катастрофическому отказу двигателя.
Если турбодвигатель расшатывается во время движения, ваше масло попадет во впуск и создаст мгновенный клуб густого черного дыма. Хомуты, промежуточный охладитель или незакрепленные шланги также могут быть изношены, вызывая утечки, которые влияют на объем сжатого воздуха, поступающего в двигатель.
Когда это произойдет, вы почувствуете значительное снижение мощности. Тогда вам может понадобиться тщательное техническое обслуживание двигателя.
Если вы заметили, что вам нужно постоянно заказывать доставку дизельного топлива и прожигать кошелек, возможно, проблема с вашими кольцами или форсунками. Если форсунки или кольца старые и изношенные, в ближайшее время потребуется их ремонт. В противном случае лишнее топливо может просочиться в камеру и вызвать множество других проблем.
Добавление большего количества топлива нарушит баланс, потому что оно не сгорает эффективно, и это также вызовет появление черного дыма. Ваши изношенные кольца могут пропускать все это дополнительное топливо в масло, что приводит к неровному холостому ходу и плохому пробегу. Вам нужно будет постоянно заправляться и покупать топливо, которое может стать ужасно дорогим и ненужным.
Нет смысла иметь мощный автомобиль, если из-за отказа двигателя не хватает достаточной мощности. Вы заметите, как быстро ваш дизельный двигатель теряет мощность при взлете и когда ему требуется больше времени для набора скорости.
Если у вас какое-то время были проблемы с поездкой, позвоните нам сегодня. Мы предоставляем лучшие услуги по техническому обслуживанию дизельных двигателей, чтобы гарантировать, что у вас больше никогда не будет падения мощности.
Контрольный список ухода за детьми
Как установить светодиодные фары в свой автомобиль?
Электромобили Nio, вероятно, появятся в продаже в Европе в 2021 году
Mustang 2015 доступен для бесплатной загрузки – да?