Чем отличаются горячие и холодные свечи в системах зажигания?

В зажигании автомобиля используются свечи зажигания, чтобы перекинуть электричество через зазор, что-то вроде молнии. Чтобы электричество прошло через зазор и образовало мощную искру, оно должно иметь очень высокое напряжение. Это означает, что напряжение на свече зажигания обычно находится в диапазоне от 40 000 до 100 000 вольт. Чтобы электричество проходило к электроду и переходило через зазор к блоку цилиндров, свече зажигания нужен изолированный проход. Свеча зажигания также должна выдерживать сильный нагрев внутри цилиндра двигателя. Кроме того, он не может допустить, чтобы топливные присадки накапливались на нем и вызывали проблемы.

Вот почему свеча зажигания имеет керамическую вставку:чтобы защитить свечу зажигания от отложений и обеспечить искру только на кончике электрода и нигде больше на свече. Поскольку керамика не очень хорошо проводит тепло, изоляция свечи зажигания сильно нагревается при использовании, что приводит к сжиганию отложений на электроде, который она защищает. Горячая свеча — это свеча зажигания, керамическая вставка которой имеет меньшую площадь контакта с металлической частью свечи, чем холодная свеча. Горячие свечи обеспечивают меньшую передачу тепла от керамики и, таким образом, сжигают больше отложений. При этом холодные свечи не так сильно нагреваются.

Автопроизводители определяют, какой тип вилки следует использовать в каждом автомобиле. Когда у автомобилей есть высокопроизводительные двигатели, они выделяют больше тепла. Поэтому им лучше использовать более холодные свечи. Если свеча зажигания перегреется, она воспламенит топливо еще до того, как появится искра. Вот почему очень важно использовать именно тот тип вилки, который указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.