Вы можете чистить машину снаружи так часто, как захотите, и почти каждый раз, вероятно, будет кусок грязи или пятно грязи, которое заставит вас задуматься о его происхождении - то есть до тех пор, пока вы не станете слишком противно от этой мысли. . Таким образом, вы получаете машину красивой и чистой и, возможно, отправляетесь в расслабляющую поездку, чтобы отпраздновать тяжелый рабочий день. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, как выглядит ваша машина под капотом? И не только на поверхности, но и внутри?
Есть практические причины, помимо гордости, содержать двигатель в чистоте. Грязный двигатель, замусоренный мусором и отложениями моторного масла, будет терять мощность и работать менее эффективно. И хотя моторное масло является причиной большого количества отложений в двигателе, часть его работы заключается в удалении и предотвращении этой вредной грязи. В этой статье мы поможем вам понять, как получить максимальную отдачу от моторного масла, не оставляя его слишком много.
Содержание
Когда вы поймете, как и почему отложения моторного масла оседают в двигателе вашего автомобиля, вы лучше поймете качество и свойства различных вариантов масел, представленных на рынке, и важность выбора правильного продукта для вашего автомобиля.
По данным компании Castrol, занимающейся маркетингом масел, основными причинами отложений в двигателе, связанных с маслом, являются:
Существует несколько различных типов накипи в двигателе, не все из которых вызваны моторным маслом. Даже если накопление вызвано другой проблемой (например, конденсатом или негерметичными уплотнениями), моторное масло может усугубить проблему, поскольку при циркуляции оно распределяет загрязняющие вещества и посторонние жидкости по всему двигателю.
Наращивание на самом деле состоит из несгоревшего и частично сгоревшего топлива, металлических фрагментов из-за износа компонентов двигателя, а также грязи и мусора, которые попадают в двигатель вашего автомобиля. Износ поршневых колец и уплотнений позволяет частично сгоревшему топливу вытекать, что также вызывает накопление. Отложения переносятся через масло до тех пор, пока не найдут место для оседания, ограничивая или блокируя окружающий поток масла, что вызывает повышенный износ двигателя. Отложения густые и липкие, когда они образуются, и часто затвердевают, когда оседают где-то в двигателе. Тепло от двигателя быстро сварит отложения в твердом виде, и как только место блокировки образовалось, новые отложения часто оседают на нем, вместо того, чтобы позволить маслу течь вокруг него. Вскоре появляются твердые слои грязи, которые трудно удалить. Основными объектами различных форм отложений являются топливные форсунки, поршневые кольца и клапаны, которые будут препятствовать плавной и эффективной работе двигателя.
В дополнение к своим смазывающим свойствам масло помогает очищать двигатель и предотвращает появление новых отложений, растворяя отложения и улавливая мусор.
Одна из причин, по которой люди так запутались в причинах возникновения отложений моторного масла, заключается в том, что существует множество мифов о конкретных типах масел. Одним из наиболее распространенных является то, что парафиновые масла являются основной причиной образования отложений из-за содержащихся в них природных восков. В этом убеждении есть доля правды, поэтому давайте рассмотрим состав натуральных масел.
Нефть на сырой (минеральной) основе производится на нефтеперерабатывающем заводе из природных ресурсов. Сырая нефть обеспечивает компоненты для всех продуктов на масляной основе, включая минеральные моторные масла. На нефтеперерабатывающем заводе сырая нефть разбивается на различные компоненты (такие как бензин и керосин); моторное масло является лишь одним из конечных продуктов. Сырая нефть чрезвычайно ценна, потому что это невозобновляемый природный ресурс:когда он заканчивается, он исчезает навсегда.
Термин парафиновый (на основе парафина) описывает тип сырой нефти. Моторные масла, изготовленные из сырой нефти на основе парафина, имеют репутацию вызывающих отложения в двигателе, поскольку парафин является одним из его основных компонентов. Однако производители масел удаляют как можно больше парафина в процессе очистки масла, так как парафин не приносит пользы моторному маслу, но полезен для производства других продуктов.
Тем не менее, немного воска остается; просто слишком дорого и неэффективно продолжать повторную очистку масла, чтобы удалить все возможные следы парафина. Для относительно недорогого продукта массового спроса, такого как моторное масло, оно того не стоит. Таким образом, моторное масло на основе парафина на полке магазина будет содержать незначительное количество воска. Это правда, что при низких температурах эти небольшие количества остатка могут слипаться в кристаллы, но это далеко не катастрофический жирный налет, образующий налет, которого боятся многие люди.
Теперь, когда мы знаем о некоторых недостатках сырой нефти, вам может быть интересно, какие у вас есть альтернативы. Всегда есть синтетическое масло, и хотя название звучит чище и более научно, оно не обязательно решит все ваши проблемы.
Как мы уже видели, у потребителей есть много вариантов, когда речь заходит о масле, и, как вы знаете, минеральное или синтетическое — одно из первых решений, которое необходимо принять.
Нефть на сырой основе из-за ее естественного происхождения глубоко в недрах земли содержит серу и другие нежелательные или вредные загрязняющие вещества. Многие из этих загрязняющих веществ удаляются из масла в процессе рафинации, но полностью очистить масло на минеральной основе невозможно; это просто слишком дорого и, следовательно, нецелесообразно проектировать и инвестировать в оборудование, которое будет фильтровать масло до совершенно чистой формы. Как мы упоминали ранее, оставшиеся загрязняющие вещества являются одной из причин отложений моторного масла.
Синтетические масла , хотя и намного дороже, чем их аналоги на минеральной основе, имеют некоторые преимущества. Поскольку они не производятся из ископаемого топлива, они не истощают невозобновляемые природные ресурсы. А поскольку они разработаны химиками, их можно смешивать по индивидуальному заказу для удовлетворения конкретных автомобильных потребностей, независимо от того, насколько они требовательны. Поэтому, если вы решите инвестировать в синтетическое масло, тщательно взвесьте затраты и выгоды. Но хотя полученная в лаборатории нефть может быть чище, чем сырая, она все же не идеальна.
Производители синтетических масел хотят, чтобы вы верили, что их продукция — чудодейственная мазь для любого двигателя на дороге. Синтетика действительно предлагает много преимуществ по сравнению с минеральным маслом, отсюда и гораздо более высокие цены, поэтому заманчиво думать, что вы можете сделать инвестиции, но немного растянуться между заменами масла. Плохая идея, говорит Майк Аллен из Popular Mechanics. Ваш двигатель может быть немного здоровее, если вы используете синтетику, но грязь все равно будет накапливаться и вызывать проблемы. Придерживайтесь рекомендованного производителем интервала замены, обычно от 3000 до 5000 миль (от 4828 до 8047 километров) [источник:Аллен].
Здравый смысл гласит, что вы должны менять масло каждые три месяца или каждые 3000 миль (4828 километров), в зависимости от того, что наступит раньше. Это не обязательно верно в каждом случае - некоторые автомобили и некоторые масла могут дольше меняться между заменами, в то время как другие (например, гоночные автомобили) следует менять чаще. (Следуйте рекомендациям производителя относительно надлежащего интервала.)
Фраза «в зависимости от того, что наступит раньше» верна, хотя ею часто пренебрегают. Так почему же так важно менять масло так регулярно, даже если оно стояло в машине, на которой никто не ездил?
Моторное масло подвержено условию, называемому ухудшением вязкости масла. , при котором структура масла повреждается, когда оно выполняет свою работу. Когда автомобиль движется, масло циркулирует в двигателе, затираясь между зубчатыми колесами и другими движущимися частями. Масло делает свою работу, предотвращая чрезвычайно опасный контакт металла с металлом, но в процессе оно поглощает всю тяжесть движущегося металла. Эти условия быстро разрушают густоту масла или вязкость, которая является одним из основных качеств масла. (Вязкость настолько важна, что масла классифицируются по вязкости — это еще один способ описания «веса» — чисел, которые вы используете при покупке масла на основе рекомендаций вашего производителя.)
Как только масло начинает разрушаться, оно становится все менее способным выполнять тяжелую работу по смазке двигателя. Многочисленные присадки и моющие средства в масле также со временем изнашиваются — они испаряются, теряют эффективность или просто израсходованы. Так как смазывающие свойства масла уменьшаются, оно также в меньшей степени способно очищать поверхности двигателя, способствовать экономии топлива, улавливать загрязняющие частицы, очищать уплотнения двигателя и в целом поддерживать автомобиль в наилучшем рабочем состоянии. Риск сэкономить несколько долларов на замене масла кажется нецелесообразным — зачем ждать?
Конечно, этот совет бесполезен, если вы не используете правильное масло, поэтому лучше всего узнать, какой тип масла рекомендует производитель вашего автомобиля. Ваш автомобиль будет работать лучше всего при использовании определенных типов масла, а если ваш автомобиль новый и на него все еще распространяется гарантия производителя, покрытие двигателя может быть аннулировано, если вы отклонитесь от спецификаций производителя.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, следует ли использовать синтетические или минеральные масла. Если у вас есть автомобиль с высокопроизводительным двигателем, особенно важно использовать специальное масло премиум-класса, чтобы предотвратить накопление мусора. Но помимо источника масла есть и другие качества, влияющие на работу двигателя, и разумно доверять людям, которые спроектировали и спроектировали ваш автомобиль.
Вязкость является следующим наиболее важным фактором. Как мы упоминали ранее, это то, что имеется в виду при обсуждении «веса» нефти, но все немного сложнее. Различные типы двигателей построены с различными допусками. Проще говоря, толерантность является измерением того, как движущиеся металлические части взаимодействуют при работе двигателя. Жесткий (или низкий) допуск обычно означает, что детали двигателя очень плотно прилегают друг к другу, и нет большого права на ошибку. Это особенно важно для больших, дорогих высокопроизводительных двигателей. Менее дорогие двигатели, распространенные в небольших автомобилях или автомобилях эконом-класса, могут иметь несколько более высокий допуск. Итак, что это означает для моторного масла? Ну, масло должно попадать между всеми этими зацепляющимися частями, чтобы предотвратить чрезвычайно опасный контакт металла с металлом. Обозначение вязкости покажет вам (используя стандартную отраслевую систему оценок), насколько густое масло и насколько хорошо оно течет (легко ли оно проскальзывает через двигатель или образует более толстое и липкое покрытие). Некоторые масла очень чувствительны к изменениям температуры; другие немного выносливее. Но в руководстве по эксплуатации будет указано, какие масла следует использовать, чтобы ваш автомобиль работал лучше в разное время года и при различных погодных условиях.
Кроме того, производители продают свои масла со специальными присадками, чтобы адаптировать свои продукты к различным типам автомобилей, различным погодным условиям и различным целям вождения, например, для автомобилей с большим пробегом, поездок на работу с частыми остановками или даже для гонок. Эти масляные присадки включают кондиционеры, которые смазывают уплотнения, предотвращая попадание мусора, и моющие средства, помогающие в очистке. Моющие средства существуют в первую очередь для предотвращения отложений. Они также препятствуют ржавчине и коррозии внутри двигателя вашего автомобиля и могут помочь растворить существующие отложения до того, как они станут проблемой. Диспергенты разрушают отложения и взвешивают частицы в масле, чтобы по мере движения масла загрязняющие вещества могли улавливаться фильтром. Но некоторые эксперты предупреждают, что масляные присадки могут оказаться не такими полезными, как обещали. На самом деле, они, как правило, имеют ограниченный срок службы, который в любом случае не принесет пользы после интервала замены масла.
Чтобы получить дополнительную информацию о моторном масле и других способах поддержания двигателя вашего автомобиля в исправном состоянии, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Как часто нужно проводить обслуживание тормозной жидкости?
Диапазон WLTP и эффективность электромобилей
Как работает кондиционер?
Почему двигатель моей машины дымит?