Когда фары выходят из строя, это никогда не бывает вовремя. Признайтесь, они видны только тогда, когда они вам нужны, особенно ночью, и редко бывает указание на то, когда они перестанут работать. Учитывая это, полезно знать примерный срок службы ваших фар. Но даже имея приблизительную цифру в руках, луковицы имеют раздражающую тенденцию занижать или завышать среднее значение, потому что на их долговечность влияет множество факторов.
Итак, как долго обычно служат фары? Как скажет вам ваш механик:все зависит от обстоятельств.
Эта оценка срока службы разработана с использованием сложной формулы, включающей напряжение, ватты, люмены и несколько других факторов. Каждый содействующий фактор, а также результаты испытаний в реальных условиях сводятся воедино, и определяется приблизительное число.
Первый фактор, который следует учитывать при определении срока службы фар, — это тип системы освещения в автомобиле (хотя позже он будет заменен более важным фактором). В настоящее время используются три довольно широкие категории освещения. Мы начнем с двух менее распространенных типов, а затем перейдем к тому, который используется в большинстве автомобилей.
Во-первых, это разряд высокой интенсивности (HID). лампы. В этих лампах используется галогенид металла, взвешенный в газообразном ксеноне, и их расчетный срок службы составляет около 2000 часов. В лампах используется балластная система для выравнивания электрической мощности базовой электрической системы автомобиля. Это электричество прыгает между двумя точками дуги и возбуждает газ между ними. Ксенон используется вместо других газов, таких как аргон, потому что он излучает свет сразу после включения. Другим газам может потребоваться более нескольких минут, чтобы произвести свет.
Преимуществом этих систем является количество производимого света по отношению к используемому электричеству. В автомобильных приложениях HID-системы производят больше света, используя меньше электроэнергии. Производители автомобилей и компании, производящие и продающие газоразрядные фары, видят в этом способ сокращения выбросов углекислого газа, поскольку двигатель автомобиля работает меньше, чтобы произвести необходимое количество электроэнергии.
Хотя законность систем HID находится под вопросом, некоторые агентства, в том числе Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), считают, что огни слишком яркие для дороги. Однако многим водителям нравятся газоразрядные лампы. Лампы излучают холодный яркий бело-голубой свет, который облегчает вождение в темное время суток.
В другом менее распространенном типе фар используются светоизлучающие диоды (LED). . Несмотря на то, что мы видели некоторые применения в указателях поворота, стоп-сигналах, задних фонарях и дополнительных фонарях, эта новая система не нашла большого применения на рынке фар. Действительно, на данный момент они настолько новы, что ни производители, ни те немногие европейские автопроизводители, которые в настоящее время их используют, не опубликовали никаких точных данных о сроке службы. Toyota Prius 2010 может похвастаться светодиодными фарами, и компания заявляет, что они прослужат дольше, чем HID-система, но они не говорят, насколько дольше.
Большая часть проблем, связанных с внедрением светодиодных систем в обычную реальность, связана с теплом. В то время как потребители считают светодиоды «холодным» источником света, они на самом деле производят много тепла, но это происходит в задней части устройства, а не на поверхности лампы. Установка нескольких светодиодных блоков вместе и накопление тепла может быстро сократить срок службы этих компонентов.
В настоящее время производители пытаются найти способы рассеивания этого тепла, в том числе вспомогательные вентиляторы и вентилируемые фары.
Тепло неизбежно убивает большинство фар, а также двигатели, трансмиссии, тормоза и другие системы автомобиля. Это также самый большой фактор сокращения срока службы самой распространенной в отрасли лампы — галогенных фар. Так что продолжайте читать, чтобы узнать, как долго эти вездесущие источники света могут прослужить в вашем автомобиле.
Галогеновые фары Это просто лампы накаливания старого типа, в которых для получения света используется нить накала, с более эффективным поворотом в виде газообразного галогена. Их срок службы составляет от 450 до 1000 часов. Почему такой широкий ассортимент? Что ж, все дело в тепле (которое галогенный свет производит в больших количествах) и эффективности (которой системе не хватает).
Галогенная лампа по-прежнему остается лампой накаливания, подобно той, которую изобрел Эдисон. В любой лампе накаливания электричество проходит через вольфрамовую нить. Нить сопротивляется электричеству и нагревается. Поскольку с точки зрения физики тепло и свет, по сути, одно и то же, создается свет. Однако это очень неэффективная система. В обычной лампе накаливания, которая в значительной степени была снята с производства в автомобильной промышленности, нить накала создает около 95 процентов отработанного тепла и только пять процентов света. И каждый раз, когда вольфрам нагревается, немного этого металла испаряется, и газ мигрирует к внутренней поверхности колбы, создавая типичную зеркальную поверхность мертвой колбы.
Галогенные лампы фар добавляют немного инертного газа внутрь. Этот газ увеличивает количество создаваемого света. Это также позволяет вольфраму, сгоревшему на нити накала, мигрировать обратно, тем самым увеличивая срок службы нити накала и лампы.
Теперь вернемся к проблеме отопления. Скажем, у вас есть лампа накаливания, рассчитанная на 250 часов работы при напряжении 12 вольт. Если вы подадите 13,2 вольта через систему, будет генерироваться больше тепла и света. В свою очередь, больше вольфрама будет испаряться, и срок службы лампы сократится, по крайней мере, теоретически. Автомобили часто меняют свое выходное напряжение и могут варьироваться от 12 до 14 вольт во время одной короткой поездки.
Кроме того, предположим, что рассматриваемая лампочка была на Аляске, где зимой всегда темно и холодно. Этот охлаждающий эффект уменьшит нагрев и теоретически продлит срок службы лампы. Конечно, одна и та же фара будет использоваться чаще и, следовательно, может иметь более короткий срок службы, чем в континентальной части Соединенных Штатов, где зимняя тьма длится не так долго.
Итак, срок службы лампы зависит от нескольких факторов. Еще одним фактором является относительная толщина нити. Чем толще нить накаливания, тем дольше срок службы лампы, но меньше света. Чем тоньше нить, тем больше света производится, но срок службы сокращается. Добавьте сюда дорожную вибрацию, скачки напряжения в системе зарядки, состояние аккумуляторной батареи и заявленный широкий срок службы вашей типичной фары — от 450 до 1000 часов — и все это становится более понятным.
Конечно, есть и другие факторы. Вибрация дороги и двигателя, используется ли лампа как часть системы дневных ходовых огней, касался ли кто-то стеклянной поверхности лампы при ее установке и даже качество материалов, используемых на заводе для изготовления лампы, может повлиять на срок службы. .
Лучше всего следить за лампочками и выполнять обычную проверку, потому что никогда не знаешь, когда одна из них перегорит.
Что такое лимонный закон?
Как работает гидравлика?
«Преодоление» с техническими специалистами сервисного центра BMW
Электромобили получают огромный грант в рамках усиленной лондонской схемы утилизации фургонов