Спросите любого, кто живет в городе, и он скажет вам, что хорошее парковочное место может быть первоклассным объектом недвижимости. В метро Бостона, а также в Чикаго и Нью-Йорке места отмечены как принадлежащие бесстрашным захватчикам земли с шезлонгами, мебелью и случайной свирепой собакой. За лучшее место для парковки стоит бороться.
Точно так же думают и города. Но они защищают свое пространство другой тактикой — бьют по кошельку. Однако то, насколько они ударят по кошельку, представляет собой сложную алхимическую формулу, уравновешивающую получение доходов и науку о поведении. В некоторых городах появляется золото, а в других остается свинец. Цены могут варьироваться от 10 до 20 долларов США в городах Нью-Гэмпшира и более 50 долларов США в пригородах Лос-Анджелеса.
И это приводит к вопросу о средней цене парковочного талона, что, в свою очередь, приводит к ответу:«Это зависит». Но среди переменных есть несколько констант.
Во-первых, мы возьмем идею о том, что парковочный талон выдается за просроченный счетчик, в отличие от парковки в запретной зоне, пожарной полосе или автомобиля, незаконно припаркованного в месте для инвалидов. У них другая структура комиссий, хотя и похожая логика.
По словам менеджера городской парковки Брэнди Стэнли, плата за просроченный счетчик основана примерно на почасовой ставке. Стэнли, который работает в городе Манчестер, штат Нью-Гэмпшир, сказал, что плата за просроченный счетчик должна быть больше, чем почасовая ставка за обычный восьми-десятичасовой рабочий день. «Если ваша почасовая ставка составляет 75 центов, люди могут парковаться весь день, предполагая, что 10-часовой рабочий день стоит 7,50 долларов», — сказал Стэнли. "Плата за просроченный счетчик должна быть дороже, иначе люди просто проигнорируют ее".
Насколько дороже там, где кончается наука и в формулу входит больше алхимии. Стэнли сказал, что идея платы за счетчик с истекшим сроком действия в Манчестере заключалась в том, чтобы изменить правила парковки в центре города. "Чтобы люди не парковались на улице целый день, каждый день", – сказала она.
«Люди», о которых она говорит, — это рабочие в центре города; юристы, владельцы магазинов, служащие, в основном люди, которые работают в этом районе города. Вместо этого, по ее словам, плата должна сдерживать достаточное количество ежедневных парковщиков, чтобы освободить места для покупателей, которым эти места нужны для покупки товаров и услуг у предприятий. По ее словам, именно эту логику труднее всего заставить людей понять. «Люди думают, что если вы повысите тарифы [с истекшим сроком действия счетчика], это нанесет ущерб бизнесу», — сказала она. «На самом деле мы пытаемся им помочь».
Конечно, ставки также приносят доход отделу контроля за соблюдением правил парковки, чтобы платить счетчикам и другому персоналу, что, по словам Стэнли, было необходимо, но второстепенно по отношению к идее изменения поведения при парковке. "Если вы слишком сильно поднимете ставки, вы можете навредить бизнесу", – сказала она.
Подумайте о том, чтобы выйти из магазина после того, как заглянули за несколькими предметами первой необходимости и нашли билет на лобовом стекле за 50 долларов. В некоторых частях Чикаго это обычное дело, и при почасовой ставке от 1,25 до более 4 долларов просроченная плата за парковку вызвала возмущение.
Майк «Гик по парковочным билетам», пожелавший остаться неизвестным, последние два десятилетия работал писателем и журналистом в Чикаго и его окрестностях. По его словам, за это время он накопил примерно от 200 до 300 штрафов за нарушение правил парковки, общая стоимость которых составляет от 5000 до 10 000 долларов США.
Около пяти лет назад, обнаружив, что многие из его штрафов были выписаны на необоснованных основаниях, он начал с ними бороться. В 2008 году он запустил TheExpiredMeter.com, популярный веб-сайт, где можно найти билеты на бой и информацию о парковочных талонах в районе Чикаго. "Людям нужен был такой сайт", – сказал Майк.
Большая часть его гнева была направлена на стоимость билета. «Я думаю, что они могли бы получить тот же эффект за 25 долларов», — сказал он. «Пятьдесят долларов — это слишком много».
Как и предсказывал Брэнди Стэнли, сайт Майка изобилует комментариями людей, говорящих о том, как они могут просто получить то, что им нужно — от развлечений до предметов первой необходимости — от предприятий за пределами города. «Это просто способ [города] получать доход», — сказал Майк. "Билеты были даже выданы Департаментом доходов."
В то время как большинство крупных мегаполисов платят за парковку где-то между Манчестером и Чикаго, плата за парковку значительно возрастает, когда налицо безопасность или новый строгий закон.
В Манчестере Стэнли сказал, что за парковку в месте для инвалидов без пропуска водитель может получить штраф в размере 250 долларов. Припаркуйтесь на том же месте с поддельным или использованным не по назначению пропуском — например, он принадлежит вашей матери, а вы одолжили машину — и водителю придется заплатить 500 долларов. И им могут быть предъявлены дополнительные обвинения. "Мы не хотим, чтобы люди парковались в таких местах, поэтому плата за проезд намного выше, чтобы отпугнуть их", – сказал Стэнли.
Однако поиск этой информации может быть проблемой. Веб-сайт Манчестера относительно прост, как и Нью-Йорк (где цены колеблются от 35 до 65 долларов), но Лос-Анджелес представляет собой трясину различных ставок и цен. Поскольку сборы технически являются юридическим наказанием, они установлены в муниципальном кодексе. В некоторых штатах муниципалитет определяется как город или округ, а иногда они различаются в зависимости от тяжести преступления. В Лос-Анджелесе, состоящем из нескольких небольших городов, кодификация платы за парковку предоставлена каждому муниципальному учреждению, что привело к созданию лоскутного одеяла из сборов.
В конце концов, если вы не планируете платить по часам в городе, рассчитывайте в среднем выложить около 40 долларов за парковочный билет, но держите дополнительные 40 долларов на случай непредвиденных обстоятельств. Или вы можете просто сдать счетчик и вообще не платить штраф.
Для получения дополнительной информации о штрафах за парковку, стоимости владения автомобилем и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Первый парковочный талон16 июля 1935 года сотни людей собрались в центре Оклахома-Сити, чтобы посмотреть, как будут установлены 150 новых парковочных счетчиков. Счетчики взимали никель в час. Бизнес ликовал, водители возмущались, а идея законности паркоматов оспаривалась в судах. Через несколько месяцев города по всему миру начали устанавливать собственные счетчики [источник:Историческое общество Оклахомы].
Вы работаете на всех цилиндрах?
Самый большой в мире чайник
Ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров и стоимость
Mer UK ускорит развертывание на рынке зарядки электромобилей