Как автомобили становятся более удобными для пользователя?

Галерея изображений:автомобильные гаджеты Удобные автомобили приводят к счастливым водителям. Смотрите фотографии автомобильных гаджетов. Фотография Барри Остина / Digital Vision / Getty Images

У Фреда Флинтстоуна была машина, которую он приводил в движение своими ногами; по этому стандарту все современные автомобили довольно просты в использовании. Но автомобили становятся еще более удобными для пользователя — настолько удобными для пользователя, что они могут вообще не требовать пользователя. Это связано с тем, что во многих новых автомобильных технологиях водитель берет на себя роль водителя.

Например, водителю больше не нужно следить за слепыми зонами, поскольку некоторые автомобили оснащены системами обнаружения, которые будут предупреждать водителя о препятствиях на других полосах движения. Если водитель начнет засыпать и съехать на другую полосу, руль будет трястись или голос предупредит водителя о том, что происходит. Прошли те времена, когда скорость круиз-контроля вручную изменялась, когда машина перед вами замедлялась — теперь адаптивный круиз-контроль использует радар для отслеживания скорости этого автомобиля и самостоятельно регулирует скорость. А поскольку автомобили с адаптивным круиз-контролем могут определять, сколько места отделяет их от других автомобилей, они могут впадать в режим паники, когда впереди идущие автомобили начинают тормозить.

Но вам пока не нужно бояться мира беспилотных автомобилей. Согласно опросу, проведенному Harris Interactive, водителям нужны функции, повышающие безопасность, но они пока не готовы передать полный контроль над дорогой машине [источник:Адамс]. Другими словами, хотя водителям могут нравиться предупреждения об автомобиле в их слепых зонах, они хотят быть теми, кто настраивает свои машины с учетом этого. И тот же опрос показал, что водители готовы не отрывать глаз от дороги, несмотря на преимущества, которые предлагают новые автомобили; модные функции, такие как Wi-Fi или подстаканники с регулируемой температурой, находятся в конце списка пожеланий водителей, возможно, указывая на то, что водители знают, что им нужно сосредоточиться на вождении, а не на проверке последних спортивных результатов в Интернете.

Хотя сегодняшние водители могут опасаться автомобилей, которые слишком много для них делают, это не значит, что они не ценят небольшую помощь и удобство. Системы зажигания без ключа избавляют водителей от необходимости искать ключи, новые крышки топливных баков, которые не требуют большого количества поворотов, могут сэкономить время на заправке, а самовосстанавливающаяся краска закрывает царапину, как только она появляется. устраняет тяжелые испытания и расходы кузовного цеха.

Дополнительные сведения о новых автомобильных технологиях см. по ссылкам на следующей странице.

>Дополнительная информация

Статьи по теме HowStuffWorks

• 10 лучших автомобильных технологий для повседневного использования, пришедших из гонок
• Как работают гиперкары
• Как работает автомобильный транспорт
• Как работают автомобильные компьютеры
• Как будут работать беспилотные автомобили
• Как работают автомобильные производственные линии
• Можете ли вы собрать свой собственный автомобиль?
• Что делает цифровой автомобиль цифровым?
• Что нового в технологии синтетических масел?
• Будет ли ремонт автомобиля в будущем финансово ущербным?

>Источники

• Адамс, Джон. «Самые желанные особенности нового автомобиля». MSNBC и Forbes Auto. 18 апреля 2008 г. (3 декабря 2009 г.) http://www.msnbc.msn.com/id/24159301/
• Лагес, Дэвид. «10 лучших в области новых автомобильных технологий». Новости США и мировой отчет. 24 апреля 2009 г. (3 декабря 2009 г.) http://www.usnews.com/money/blogs/daves-download/2009/4/24/top-10-in-new-car-tech.html
• Ромеро, Рич. «Крутые функции, которые должны быть у вашего следующего автомобиля». азбука. 18 февраля 2008 г. (3 декабря 2009 г.) http://abclocal.go.com/kabc/story?section=news/consumer&id=5910798
• Таннерт, Чак. «Самая крутая новая автомобильная технология 2009 года». МСН Авто. (3 декабря 2009 г.) http://editorial.autos.msn.com/listarticle.aspx?cp-documentid=635658