Почему на выхлопной трубе моего мотоцикла для бездорожья образовалась выпуклость?

Эта выпуклость называется расширительной камерой. , и используется для увеличения мощности двигателя (см. фото на этой странице). Этот метод работает только с двухтактными двигателями, поэтому вы можете увидеть его на многих мотоциклах для бездорожья, но не на уличных мотоциклах. В большинстве уличных велосипедов используются четырехтактные двигатели.

Основная идея расширительной камеры состоит в том, чтобы использовать импульс и давление выхлопных газов для создания насоса. который выдавливает больше воздуха и топлива в цилиндр во время такта впуска. Он делает то же самое, что и турбокомпрессор, но без движущихся частей.

Если вы читали «Как работают двухтактные двигатели», то знаете, что выхлопная и впускная части цикла перекрываются. Когда поршень движется вниз, он сначала открывает выпускное отверстие, чтобы выпустить большую часть выхлопных газов. Затем он открывает впускное отверстие, чтобы впустить топливо/масло/воздух. При наличии правильно настроенной расширительной камеры процесс впуска облегчают две вещи:

• Когда выхлопные газы расширяются в камеру расширения, они создают вакуум в выпускном отверстии. Этот вакуум втягивает топливо/масло/воздух в цилиндр.
• Когда ударная волна выхлопного импульса достигает конца расширительной камеры, она отражается обратно, выталкивая топливо/масло/воздух, прошедшие через выпускное отверстие, обратно в цилиндр. На этой странице есть красивое изображение, описывающее процесс.

Втягивая дополнительное топливо/масло/воздух через цилиндр, а затем проталкивая его обратно, расширительный порт наполняет цилиндр большим количеством топлива/масла/воздуха при каждом такте. Это дает двигателю дополнительную мощность так же, как турбокомпрессор.

Вот несколько интересных ссылок:

• Как работают двухтактные двигатели
• Как работают турбокомпрессоры
• Создание собственных гоночных камер расширения
• Выхлопная труба "Теория"
• Настроенные трубы