Хотя вопрос «Есть ли в дизельных двигателях свечи зажигания» может показаться шуткой о дизельных свечах зажигания, многие люди могут не быть уверены в ответе. Они также не знают «почему». Чтобы добраться до сути вопроса, давайте начнем с функции свечи зажигания. Свеча зажигания — это компонент, передающий электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием. Он поджигает сжатую топливно-воздушную смесь с помощью электрической искры, тем самым запуская сгорание топлива, которое в конечном итоге приводит в движение автомобиль.
Свечи зажигания являются важными компонентами бензинового двигателя, потому что они необходимы для движения автомобиля. Сколько свечей зажигания в машине, если это так важно? Ответ:4 для 4-цилиндрового двигателя, 6 для V6, 8 для V8, и так далее. Теперь, когда мы знаем, насколько важны свечи зажигания для бензинового двигателя, применимо ли то же самое к дизельным двигателям? Что ж, узнайте почему в оставшейся части статьи.
Чтобы понять, почему в дизельном двигателе нет свечей зажигания, давайте кратко рассмотрим различия в работе обоих двигателей. Дизельный двигатель похож на бензиновый двигатель тем, что оба являются двигателями внутреннего сгорания. Однако, как следует из их названий, оба двигателя используют разные виды топлива. Но это еще не все.
Дизельные двигатели работают на основе системы впрыска с воспламенением от сжатия, которая работает иначе, чем система с искровым зажиганием бензиновых двигателей. Различие в системах сгорания сводится к природе топлива. В то время как бензин может воспламениться в любом состоянии, дизель должен сначала распылиться.
Благодаря системе воспламенения от сжатия дизель впрыскивается в камеру сгорания двигателя, где воспламеняется при высоких температурах. Высокая температура создается за счет сжатия газа поршнем двигателя. Учитывая разницу в системах сгорания, нет необходимости в свече зажигания для зажигания двигателя. Так что же у дизеля вместо свечей зажигания?
Вместо этого в дизельных двигателях используется свеча накаливания. Свеча накаливания — это электрическое нагревательное устройство, которое находится в каждом из цилиндров двигателя. Он имеет на конце нагревательный элемент, который при нагревании излучает свет (отсюда и его название). Когда дизель распыляется на нагретый наконечник, он смешивается со сжатым воздухом, испаряется и начинает процесс сгорания. Вот почему свеча накаливания заменяет свечу зажигания.
Дизельные двигатели имеют высокие степени сжатия, когда впрыск воздуха и топлива происходит по-разному. Бензин не может обеспечить ту же степень сжатия, потому что он с большей вероятностью самовозгорается. Дизельное топливо менее летучее, поэтому оно имеет низкую температуру самовоспламенения, что позволяет ему гореть при распылении на нагретый воздух.
Когда такт давления всасывает воздух, воздух сжимается поршнем, в результате чего воздух нагревается. Высокая степень сжатия дизельного топлива позволяет распылять дизельное топливо в виде капель над нагретым воздухом. Благодаря низкой летучести дизельному топливу больше не требуется высокая температура для самовоспламенения.
Температура самовоспламенения относится к точной температуре, при которой топливо начинает гореть. В отличие от бензина, дизель легко воспламеняется, так как его температура самовоспламенения низкая. Вот почему температура, которая образуется при сжатии воздуха в цилиндре, достаточна для воспламенения распыленного дизельного топлива.
И наоборот, в бензиновом двигателе высок риск детонации двигателя и взрыва топливовоздушной смеси. Причина в том, что бензин не работает так же, как дизель, при высоких температурах, поэтому бензин легко воспламеняется, что приводит к детонации двигателя. Поскольку дизельное топливо менее летучее и имеет низкую температуру самовоспламенения, оно легко сгорает, что устраняет необходимость в свече зажигания. Так есть ли у дизельных двигателей карбюраторы, поскольку у большинства из них нет свечей зажигания? Ответ - нет.
Обычно считается, что у дизельных двигателей нет свечей зажигания, но у некоторых они есть. Некоторые сельскохозяйственные дизельные тракторы используют различные виды топлива. Хорошим примером является сверхмощный двигатель Allis-Chalmers. Этот сверхмощный двигатель работает на бензине, дизельном топливе или сжиженном газе пропане.
Еще одним примером дизельного двигателя, использующего искру, является дизельный трактор Farmall Super MD. Дизельный трактор Farmall F-20 и Super M-D представляет собой четырехцилиндровый двигатель с четырьмя свечами зажигания. Двигатель предназначен для запуска на бензине и оснащен двумя рычагами, с помощью которых оператор может переключать его на дизель. Вы можете узнать больше о Farmall F-20 здесь.
Дизельный двигатель впрыскивает распыленное топливо в цилиндр, где оно воспламеняется при сжатии двигателя, нагревая воздушно-топливную смесь. Поскольку свеча зажигания не играет роли в этом процессе, в большинстве дизельных двигателей свечей зажигания нет. Так сколько свечей зажигания у дизеля? Ответ отрицательный.
Свечи зажигания предназначены для работы с бензиновыми двигателями, что означает, что свечи зажигания не будут работать с дизельными двигателями, если они не предназначены для работы на различных видах топлива. Причина в том, что большинство дизельных двигателей не предназначены для работы со свечой зажигания, они не предназначены для установки свечи зажигания. Поэтому в настоящее время использование свечи зажигания на дизельном двигателе, который не работает на различных видах топлива, невозможно.
Если ваш дизельный двигатель предназначен для запуска только от дизельного топлива, он не запустится. Это связано с отсутствием сжатия. Для выработки тепла, распыляющего дизельное топливо, требуется определенная степень сжатия. Кроме того, свечи накаливания, по сути, являются средствами запуска двигателя, поэтому без них дизель не заведется. Однако запустить дизельный двигатель с неисправными свечами накаливания можно, но это займет больше времени.
Поскольку для сжигания топлива в дизельных двигателях не требуются свечи зажигания, в двигателе их заменяет какой-то другой компонент. Этот компонент называется свечой накаливания. Свеча накаливания — это электрическое нагревательное устройство, расположенное в каждом из цилиндров двигателя.
Это кусок металла, устроенный таким образом, что на его конце находится нагревательный элемент, который при нагревании излучает свет. Когда дизель распыляется на свечу накаливания, дизель смешивается со сжатым воздухом, испаряется и начинает процесс сгорания. Сколько свечей накаливания у дизеля? Дизельный двигатель может иметь от четырех до десяти свечей накаливания в зависимости от количества цилиндров двигателя. Одна свеча накаливания на каждый цилиндр.
Свеча зажигания не нужна в дизельном двигателе, потому что она не требуется, чтобы вызвать сгорание дизеля. В дизельных двигателях воздух всасывается в цилиндр двигателя, где он сжимается под высоким давлением. Это высокое давление повышает температуру до точки, при которой дизельное топливо может воспламениться, когда оно подается в конце такта сжатия. Как только дизель воспламеняется, газы расширяются, и достигается рабочий ход. Таким образом, свеча зажигания не играет никакой роли и не используется в процессе сгорания топлива в дизельных двигателях.
Если вы дочитали статью до этого места, то уже знаете ответ на вопрос «Есть ли в дизельных двигателях свечи зажигания». На всякий случай, если вы пропустили статью, ответ зависит от того, использует ли ваш дизельный двигатель только дизельное топливо или другое топливо. И это в основном потому, что дизельная система имеет систему сгорания, которая устраняет необходимость в свече зажигания. Вместо этого в дизельном двигателе используется другая свеча, называемая свечой накаливания, которая по форме и функциям отличается от свечи зажигания.
Подробнее:
Xpeng G3 получает аккумулятор LFP без кобальта
Как правильно выбрать решение для зарядки постоянным током для вашего бизнеса
Электромобиль Faraday Future FF 81 EV планируется запустить в больших объемах в 2024 году — на бывшем заводе GM в Южной Кор…
Данди открывает новый центр зарядки электромобилей